Sportski bicikl Yamaha TRX 850: recenzija, specifikacije, recenzije

Sadržaj:

Sportski bicikl Yamaha TRX 850: recenzija, specifikacije, recenzije
Sportski bicikl Yamaha TRX 850: recenzija, specifikacije, recenzije
Anonim

Među cjelokupnom paletom modela Yamaha motocikala, TRX 850, izdan 1995. godine i predstavljen godinu dana kasnije na europskim tržištima, ističe se povoljno. Izvana, Yamaha podsjeća na Ducati 900 Super Sport, što ga otežava pripisati određenoj klasi: prisutnost paralelnog blizanca ne najizuzetnije snage i skromna hauba odaju značajke golog bicikla, a kratki međuosovinski razmak i kruta šasija - pripadaju sportskim motociklima.

koliko košta sportski bicikl
koliko košta sportski bicikl

Pregled

Yamaha TRX 850 opremljen je dvocilindričnim motorom sa suhim karterom s deset ventila, koji je modifikacija motora TDM850. Druga generacija TDM je slična TRX jedinici u izmjeničnim bljescima kroz 270o, ali se razlikuje u postavkama rasplinjača i bregastog vratila. Karakter sportskih motocikala u potpunosti se očituje u radu motora: isporuka snage je glatka i glatka, vuča se održava u cijelom rasponu okretaja. Pogonske jedinice karakteriziraju minimalno opterećenje vibracijama, što je vrlo neobično jer je priroda rada slična motorima s nagibom od 90 stupnjeva.

Okvir sportskog bicikla Yamaha TRX 850 izrađen je od čelične cijevi i dizajniran je tako da podsjeća na Ducatijev kavez za ptice. Izvorni izgled okvira nije njegov jedini plus: ima izvrsnu krutost. Sportski karakter šasije naglašen je kočnicama i ovjesom posuđenim iz asortimana motocikala Yamaha FZR. Stražnji amortizer i prednja vilica opremljeni su širokim rasponom postavki. Brembo kočioni sustav sadrži prednje diskove od 320 mm s dvije čeljusti s četiri klipa i stražnjom čeljusti s dva klipa.

Sjedište motocikla je ravno, udobno i dovoljno prostrano da vam omogući promjenu položaja na dugim putovanjima pomicanjem vozača naprijed-natrag. Čvrsti jastuci sjedala mogu malo otežati duge vožnje, ali se lako mogu popraviti zamjenom sjedala.

Yamaha TRX 850 ukinut je 1999. godine. Za sve godine izlaska nije doživio nikakve promjene.

baterija motocikla
baterija motocikla

Zašto kupiti TRX 850?

Unatoč činjenici da se motocikl smatra univerzalnim modelom, većina vozača ga kupuje za putovanja u gradu. Učinkovite prednje kočnice motocikla, savršeno rukovanje i izvrsna upravljivost čine TRX 850 optimalnim biciklom za gradska putovanja. Međutim, njime se može upravljati i na seoskim cestama: poluoklop čini putovanje ugodnim, a održavanje prianjanja u cijelom rasponu okretaja omogućuje vam brzo povećanje brzine bez pokretanja motora. Međutim, TRX 850 idealan je za ulične utrke: samo malo više snage dovoljno je da motocikl pretvorite u punopravni sportski bicikl.

Gdje kupiti?

Danas je nemoguće pronaći potpuno novu Yamahu TRX 850 - uostalom, prošlo je dosta vremena od kraja masovne proizvodnje, pa će obožavatelji morati odabrati model na sekundarnom tržištu. Najbolja opcija je donijeti TRX 850 iz Japana po narudžbi. Većina motocikala na tržištu u vlasništvu je privatnih vlasnika.

prednja kočnica motocikla
prednja kočnica motocikla

Ugađanje

Smjer ugađanja i koliko košta sportski bicikl nakon izvršenih promjena u potpunosti ovisi o zadacima i ciljevima koje vlasnik automobila postavlja za studio. Osnovni set za modele koji će se koristiti kao gradska vozila za svakodnevnu upotrebu vrlo je banalan i minimalan: klizači i lukovi, koji koštaju od 3 do 7 tisuća rubalja, povećavaju sigurnost i štite motocikl u slučaju sudara ili pada. Šipke instalirane na Yamahi TRX 850 nisu samo učinkovite, već se i skladno uklapaju u cjelokupni dizajn. Brendirani prigušivači s izravnim protokom koštat će 20-40 tisuća rubalja, proizvođači trećih strana - najmanje 12 tisuća rubalja.

U Europi se Yamaha TRX 850 uglavnom kupuje za stvaranje streetfightera. Motoristi koji rade u ovom smjeru zamjenjuju lančanike, što vam omogućuje promjenu omjera prijenosa i ugradnju prikladnijih kočionih pločica. Spremnik motornog ulja smješten je iza cilindara, omogućavajući pogon na stražnje kotače i održavajući sustav goriva netaknutim.

Zamjena originalne baterije motocikla i CV rasplinjača omogućuje TRX 850 da bude snažniji i agresivniji. Tuning će koštati 15-20 tisuća rubalja. Filtri niskog otpora često se mijenjaju zajedno s karburatorima.

Ugradnja novih patrona pomoći će u postizanju potrebne krutosti ovjesne vilice. Proračunska opcija za rješavanje problema može biti korištenje tvrđeg ulja. Neki vozači ugrađuju treću traverzu na Yamaha TRX 850, koja kombinira pokretne elemente perja. Pretpostavlja se da takvo podešavanje povećava krutost strukture.

Sjedište motocikla nažalost nije prikladno za duga putovanja. Corbin nudi vlasnicima TRX 850 praktičniju i udobniju opciju, ali ćete morati platiti 8-10 tisuća rubalja za vozačko sjedalo i 7 tisuća rubalja za suvozačevo sjedalo. putovanje možete učiniti ugodnijim uz pomoć visokog vjetrobranskog stakla, čija će instalacija koštati 4-6 tisuća rubalja, i ručki volana s funkcijom grijanja. Gornja kutija od 40-52 litara košta 8-12 tisuća litara i vrlo je korisna kada putujete na velike udaljenosti.

yamaha trx 850 recenzija
yamaha trx 850 recenzija

Koliko košta sportski bicikl

Cijena od TRX 850 ovisno ostanje i godina izdavanja varira od 100 do 180 tisuća rubalja. Na početku serijske proizvodnje motocikl se smatrao jednim od najskupljih u svojoj klasi, što je, međutim, u potpunosti opravdano svojom kvalitetom i tehničkim karakteristikama.

Većinu naknadnih modela prodaju pojedinci i bivši vlasnici, što omogućuje cjenkanje prilikom kupnje. Kao rezultat toga, na cijenu određenog uređaja snažno utječe njegovo stanje, a ne godina proizvodnje ili kilometraža.

Nema problema s potrošnim materijalom i rezervnim dijelovima Yamahe TRX 850: model je proizveden ne samo za domaće tržište Japana, već i za tržišta europskih zemalja, štoviše, većina komponenti je identičan TDM 850. Posebne poteškoće u radu i održavanju TRX 850 se ne isplati, što je nedvojbena prednost motocikla.

yamaha linija motocikala
yamaha linija motocikala

Recenzije i nijanse izbora

Motor koji se koristi u Yamahi TRX 850 razlog je zašto su svi motocikli japanskog proizvođača dobili nadimak "žderač ulja". Prisutnost pet ventila po cilindru ne utječe najbolje na potrošnju ulja, što je najizraženije pri vožnji velikom brzinom ili uvrtanju motora do maksimuma. Apetit možete smanjiti zamjenom prstenova i kapica za struganje ulja: dijelovi se prodaju samo u setovima, njihova kupnja i zamjena koštat će vlasnika 10-12 tisuća rubalja.

Vlasnici Yamahe TRX 850 u svojim recenzijama navode potrebu za dijagnostikom i podešavanjem zazora ventila svakih 12-15 tisućakilometara trčanja. Ako se ne održavaju pravilno, možda će trebati zamijeniti i sjedala i ventile motora, što vlasnika košta puno novca. Baterija motocikla također zahtijeva odgovarajuću njegu i pažnju.

Prije kupnje motocikla iz ruke, preporučljivo je provjeriti potrošnju motornog ulja. To je lako učiniti - samo donesite list bijelog papira na prigušivač nakon što se motor zagrije. Crne mrlje ili kapljice koje se pojavljuju na papiru ukazuju na to da je bolje ne kupiti TRX 850.

Zamjena maziva na Yamahi TRX 850 izvodi se odvrtanjem vijka utikača koji se nalazi u donjem lijevom dijelu jedinice za napajanje. Mnogi vlasnici nisu svjesni takve značajke dizajna motocikla i mijenjaju ulje odvrtanjem filtera za ulje: ova opcija je moguća, ali vam omogućuje da ispustite samo litru maziva, ne više. Modele koji se servisiraju na ovaj način ne treba kupovati kako bi se izbjegli budući problemi s motorom.

Mikuni BDST karburatori koji se nalaze na TRX 850 i nekim drugim markama i modelima motocikala nakon nekoliko godina rada počinju pripremati prebogatu smjesu goriva i ne mogu se podesiti. Razlog tome leži u trošenju igle i deformaciji bušotine. Problem možete riješiti ugradnjom novog rasplinjača ili zamjenom bušotine i igala. Takvi popravci koštat će vlasnika Yamahe 8-12 tisuća rubalja.

Mjenjač motocikla također može uzrokovati neke neugodnosti. Neispravan drugi stupanj prijenosa signalizira popravak mjenjača u bliskoj budućnosti. Oporavakperformanse prijenosa u naprednim slučajevima mogu rezultirati 30-40 tisuća potrošeno na kupnju komponenti i popravke.

yamaha trx 850 sportski bicikl
yamaha trx 850 sportski bicikl

Kočnice i ovjes

Yamaha TRX 80 ovjes je pouzdan, jednostavan u dizajnu i praktički bez problema. Slična situacija s kočionim sustavom, koji zahtijeva samo provjeru stanja kočionih diskova i čeljusti. U nedostatku odgovarajuće njege, možda će biti potrebno zamijeniti kočnice i diskove. Pri snažnom kočenju, kočnice osiguravaju učinkovitu vuču i brzo zaustavljanje Yamahe TRX 850. Specifikacije stražnje kočnice su malo iznevjerene: može jednostavno blokirati stražnji kotač.

Komplet karoserije i okvir

Motocikl je opremljen čeličnim okvirom koji se odlikuje pouzdanošću i lakoćom održavanja - čak i neprofesionalni zavarivač može otkloniti sve nedostatke povezane s njim. Dizajn okvira jako podsjeća na "ptičji kavez" Ducati. Instalirani poluoklop štiti od nadolazećeg strujanja zraka.

Yamaha TRX 850 opremljen je prilično skromnim kotačima: straga je ugrađena guma 160/60-17. Zamjena guma vrlo je pristupačna i može uštedjeti mnogo novca jer su nove gume pristupačne.

yamaha trx 850 specifikacije
yamaha trx 850 specifikacije

prijenos

Unatoč svoj pouzdanosti mjenjača, mnogi ga vozači smatraju najgorim što Yamaha ima. Radi nejasno, hodi ručice su preveliki, drugi stupanj prijenosa postaje neupotrebljiv vrlo brzo kadatežak rad. U nedostatku pravodobnog servisa, možda će biti potrebno popraviti i zamijeniti zupčanike, kopirnu osovinu i vilice.

Razina udobnosti

Lagani i čvrsti okvir, zajedno s jednako čvrstim ovjesima, osiguravaju Yamahi TRX 850 savršeno upravljanje i izjednačavaju ga s punopravnim sportskim motociklom, omogućujući vam da lako manevrirate velikom brzinom i ulazite u uske zavoje.

Tvrdi ovjes i okvir, nažalost, negativno utječu na razinu udobnosti: sjedala vozača i suvozača nisu baš mekana, sportski ovjes čini bicikl previše agresivnim, nije dizajniran za tihu vožnju. Kontroverzni rad mjenjača također pogoršava ukupni dojam o TRX 850.

yamaha trx 850 recenzija
yamaha trx 850 recenzija

CV

Unatoč takvim nedostacima i određenim nijansama upravljanja i rada, Yamaha TRX 850 i dalje uživa značajnu popularnost, potvrđujući svoju titulu jednog od najboljih motocikala u Yamahinoj liniji modela.

Preporučeni: