Niva mjenjač: uređaj, montaža i demontaža

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Nivin mjenjač je mehanička jedinica s ručnim upravljanjem, koja je opremljena s pet prednjih raspona i jednim stražnjim kolegom. Svi su položaji međusobno sinkronizirani, model je ujedinjen s verzijom VAZ-2107. Razmotrite značajke ovog bloka, kao i kako ga ukloniti i instalirati.

Dio tijela

Kućište mjenjača Niva uključuje sljedeće elemente:

• kućište spojke;
• sličan pretinac mjenjača;
• stražnja korica;
• mehanizmi za fiksiranje.

Navedeni dijelovi su izliveni od aluminijske legure, spojevi su zapečaćeni kartonskim brtvama i obrađeni hermetičkim spojem. Dodatne peraje tijela poboljšavaju rasipanje topline. Donji dio kućišta radilice zaštićen je utisnutim čeličnim poklopcem, glavno pričvršćivanje se vrši pomoću vijaka na blok cilindra. Poravnavanje osi radilice s primarnim parom jamči centriranje s parom čahura,postavljene u posebne rupe u bloku i kućištu radilice. Stražnji poklopac nadopunjen je trećim nosačem motora, koji je pričvršćen na poprečnu gredu i pod karoserije pomoću zavarenih šavova.

Carter

Nivino kućište mjenjača s lijeve strane opremljeno je grlom za punjenje, na dnu se nalazi analogni odvod. Rupe su blokirane čepovima s navojem. Pretinac za odvod je opremljen magnetom koji hvata metalne čestice koje ulaze u ulje zbog trošenja dijelova.

Odzračnik je uvrnut na vrh kućišta radilice, sprječavajući povećanje tlaka u mjenjaču tijekom pretjeranog zagrijavanja. Ako je ovaj element neispravan, može doći do aktivnog curenja maziva kroz brtve. U tom slučaju dijelovi se isušuju, što povećava trošenje komponenti.

1. opruga za uvlačenje; 2. protumatica; 3. element za podešavanje; 4. klin; 5. vilica; 6. potiskivač; 7. vijak za pričvršćivanje; 8. radni cilindar.

Postavljanje osovine

U Nivinom mjenjaču postoje tri osovine:

1. Primarni valjak je podržan parom ležajeva koji se nalaze na kraju radilice i na prednjem dijelu mjenjača. Osim toga, straga se nalazi igličasti ležaj koji služi kao oslonac za osovinu i jamči poravnanje elemenata.
2. Druga osovina je također spojena s kugličnim ležajem u stražnjem odjeljku kućišta radilice i analognim valjkom na poklopcu.
3. Srednji analog je u interakciji s dva ležaja, a također se oslanja na valjak u stražnjem poklopcu mehanizma. Ibidsrednja osovina fiksna.

Primarna i srednja osovina

Primarni valjak opremljen je parom nazubljenih naplataka, od kojih se jedan nalazi na prednjoj stijenci kućišta, zahvaćajući prednji zupčanik. Parnica se odnosi na krunu sinkronizatora 4. brzine, zbog čega se ovaj položaj često naziva "ravno".

Na srednjem i sekundarnom vratilu nalaze se pogonski i pogonski zupčanici koji se spajaju s elementima odgovarajućih zupčanika. Pogonjeni zupčasti element je pomoću ključa čvrsto pričvršćen na osovinu. Čelni zupčanici usmjereni su prema "svom" sinkronizatoru. Na stražnjoj strani sekundarnog valjka pričvršćena je elastična spojna prirubnica. Kao dodatno brtvilo, stavlja se dodatna podloška ili se nanosi anaerobna smjesa.

Sinkronizator

Ovaj dio mjenjača Niva u svom dizajnu uključuje: kruto fiksiranu glavčinu, kliznu spojku, pričvrsni i blokirajući prsten, oprugu s podloškom. Glavine 3-4 i 1-2 zupčanika postavljene su iznutra u utore sekundarne osovine, a sličan dio pete brzine je fiksiran ključem identičnim pričvršćivačima pogonjenog stražnjeg zupčanika.

Vanjski dio glavčine opremljen je utorima koji služe za pomicanje kliznih rukava. Posljednji elementi imaju obrađene utičnice, koje uključuju dijelove vilice šipki za podešavanje mjenjača. Zaporni prstenovi su povezani unutarnjim naplatcima s glavama sinkronih zupčanika odgovarajućih zupčanika, pritisnuti su oprugama u smjeruklizne spojke. Opružni mehanizmi su oslonjeni na ravninu pogonskih zupčanika pomoću posebnih podložaka.

Selektor mjenjača

Ovaj uređaj u domaćem mjenjaču Niva-21213 opremljen je elementom vodilice s osam pravokutnih utičnica, podloškama, polugom mjenjača, ojačanim okvirom i držačem za zaključavanje. Ove sastavne komponente su pričvršćene s tri vijka na poklopac kutije na stražnjoj strani. Neutralni položaj postavlja se postavljanjem poluge između 3 i 4 brzine. Konačna fiksacija se provodi pomoću opružnih šipki koje djeluju na polugu ispod.

Zahvaljujući savijenom tipu latice nosača, slučajno aktiviranje stupnja prijenosa unatrag umjesto četvrtog stupnja prijenosa postaje nemoguće. Da biste uključili brzinu unatrag, ručica mjenjača Niva se pomiče u najniži položaj, njezina izbočina treba pasti ispod latice nosača. Ova značajka dizajna poboljšava sigurnost u prometu.

1. prirubničke matice; 2. ovratnik; 3. spojka je elastična; 4. poprečni nosač ovjesa.

Ostali dijelovi i mehanizmi

Među ostalim elementima čvora koji se razmatra, mogu se istaknuti sljedeći uređaji:

1. Prenos kretanja unatrag. Nema sinkronizator, aktiviranje se vrši uvođenjem međuzupčanika s vodećim analogom izlazne osovine i istim dijelom na međuvaljku.
2. Mjenjač Niva-2121 ima upravljački pogon koji se sastoji od tri poluge,agregiranje s vilicama. Posljednji elementi postavljeni su u utičnice kliznih spojki, a analogni zupčanik za vožnju unatrag postavljen je u podrezivanje međuzupčanika.
3. Mehanizam za podmazivanje omogućuje obradu dijelova sklopa prskanjem. Osovine su zabrtvljene uljnim brtvama, na sekundarnoj osovini petog zupčanika nalazi se deflektor ulja u obliku podloške. Razina napunjenog ulja trebala bi doseći donji rub otvora za punjenje.

Uklanjanje Chevrolet Niva mjenjača

U početnoj fazi, vozilo se mora postaviti na razgledni jarak ili lift. Zaustavnici su postavljeni ispod kotača i mosta, pogon je podignut s jedne ili obje strane. "Ručna kočnica" je otpuštena, ručica mjenjača je postavljena u neutralni položaj. Kablovi su isključeni iz baterije.

Daljnje radnje su sljedeće:

1. Uklanjaju prostirku s poda i vanjske poklopce s prijenosnog kućišta i poluga mjenjača, demontiraju otvore i brtve, odvrću ručke s poluga.
2. Pritisnite polugu prikladnim alatom, uklonite čahuru za zaključavanje iz utora, uklonite šipku.
3. Otkačite vješalicu za cijev i prigušivače sa prijemnika.
4. Odvojite pričvrsnu stezaljku, odvrnite prigušivače ključem, nakon čega se cijev uklanja pomicanjem prema dolje.
5. Odvrnite donje vijke kućišta kvačila i žicu koja ide na masu, kao i ožičenje "zaustavljača".
6. Rastavite mehanizam opruge na uvlačenje vilice za otpuštanje spojke, uklonite klin za potiskivanje.
7. Iz karteraodspojite podređeni cilindar. U isto vrijeme, posljednji element ostaje na mjestu kako bi se spriječilo curenje kočione tekućine uz daljnje pumpanje hidrauličkog pogona.

Završni koraci za uklanjanje Chevy Niva mjenjača i ugradnju

Daljnji proces sastoji se od sljedećih koraka:

1. Na elastičnu spojnicu stavlja se stega, nakon čega slijedi zatezanje. To će olakšati uklanjanje i ponovno postavljanje spojnice. Odvrnite sigurnosne matice i zakrenite srednji kardan dok uklanjate pričvrsne elemente prirubnice izlaznog vratila.
2. Odvojite fleksibilni valjak brzinomjera s pogona na "razdatku".
3. Odvojite prirubnice kardanskih vratila razdjelne jedinice, spustite osovine s daljnjim povlačenjem prema analozima osovinskih pogona.
4. Odvrnite pričvrsne vijke nosača karoserije, a zatim uklonite prijenosno kućište zajedno s osovinom propelera.
5. Odvrnite vijak koji pričvršćuje starter na kućište spojke uz pomoć alata sa šarkama, ponovite isti postupak s vijcima na poklopcu ovog sklopa.
6. Otkačite stražnji nosač motora i poprečne elemente, a zatim demontirajte posljednji element držeći mjenjač odozdo.
7. Ispod dijela kućišta mehanizma zamijenite dizalicu ili drugu pouzdanu potporu. Pričvrsni vijci se odvrću ključem, mjenjač se uklanja zajedno s kućištem mjenjača. U tom slučaju, blok se pomiče na stražnji dio vozila, što će omogućiti uklanjanje primarnog valjka mjenjača s prednjeg ležaja i glavčine pogonskog diskaprijenos.
8. Prilikom izvođenja radova na demontaži ili ugradnji mjenjača, ne naslanjajte rub ulaznog vratila na graničnik prirubnice tlačne opruge. To je ispunjeno deformacijom spojnih ploča bloka spojke.

Instalacija mjenjača Niva-21214 vrši se zrcalnim redoslijedom. Najprije je potrebno nanijeti posebnu mast tipa Litol-24 na urezani rub osovine. Također morate centrirati mehanizam na pogon spojke uređivanjem.

Konačno

Na prvi pogled, Niva-2131 mjenjač je složen i visokotehnološki mehanizam. Uglavnom, to je točno, pogotovo ako osoba nema iskustva u rastavljanju i sastavljanju takvih čvorova. Ipak, poznavajući slijed radnji, kao i strukturu dijela, sasvim je moguće zamijeniti problematične rezervne dijelove i sami popraviti navedeni element pomoću minimalnog skupa alata. Ako niste sigurni u sebe, bolje je konzultirati stručnjaka kako ne biste pogoršali situaciju.