Nissan Fuga: karakteristike, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Nissanov asortiman iz 2010. nema više modela izvršne klase. Top limuzina je privremeno bila Nissan Fuga, koja je poslužila kao osnova za novi izvršni automobil. Pogledajmo njegove značajke i specifikacije.

Opće značajke

Ovaj automobil je limuzina srednje veličine poslovne klase. Proizvodi se od 2004. Godine 2009. došlo je do smjene generacija. Fuga je razvijena kao nasljednik Cedrica i Glorije. Završetkom Presidenta i Cime postala je top model u rangu. Na inozemnom tržištu Fuga je predstavljena kao Infiniti M treće i četvrte generacije, od 2013. godine - kao Q70.

U 2007. godini, prva Fuga (Y50) je restilizirana. Druga generacija (Y51) ažurirana 2015.

Treba napomenuti da postoji hibridna verzija druge Fuge s međuosovinskim razmakom produženim na 3,05 m. Ovaj izvršni automobil (F) predstavljen je 2012. godine kao Cima pete generacije (Infiniti Q70L).

Platforma i tijelo

Dotični automobil kreiran je na proširenoj i proširenoj V35 Skyline platformi. Kako bi se olakšala struktura tijelaaluminij je bio naširoko korišten: ojačanja vrata, prtljažnik, hauba.

Dizajn prve Nissan Fuge jako podsjeća na V35 Skyline. Za drugu generaciju koristili su stil Glorije i Cedrica iz 70-ih.

Prva Fuga ima 4,84 m (4,93 nakon facelifta) u duljinu, 1,795 m (1,805) u širinu i oko 1,51 m u visinu. Međuosovinski razmak je 2,9 m, a težina je otprilike 1,7-1,8 tona. Druga generacija je neznatno porasla u dužinu i širinu: 4,945 m (4,98 nakon ažuriranja) odnosno 1,845 m.

Motori

Opisani automobil je bio opremljen samo atmosferskim V-motorima. Izvorno su bile dostupne dvije varijante V6. Nissan Fuga iz 2005. dodao je V8:

• VQ25DE. 2.5L V6. Razvija 207 litara. S. pri 6000 o/min i 265 Nm pri 4400 o/min



• VQ35DE. 3,5 L V6. Njegov učinak je 276 litara. S. pri 6200 o/min i 363 Nm pri 4800 o/min
• VK45DE. 4.5L V8. Razvija 328 KS. S. pri 6400 o/min i 455 Nm pri 4000 o/min

U 2007., V6 je zamijenjen modifikacijama podserije HR.

• VQ25HR. Snaga mu je 220 KS. S. pri 6800 o/min, okretni moment - 263 Nm pri 4800 o/min
• VQ35HR. Razvija 309 litara. S. pri 6800 o/min i 358 Nm pri 4800 o/min

Na drugoj generaciji ostala su oba V6. Međutim, 3,5 litara je u kombinaciji s električnim motorom. Na domaćem tržištuviše nije nudio V8. Mjesto najsnažnijeg motora zauzeo je drugi V6.

• VQ25HR. Za ovaj motor, performanse su povećane na 222 KS. S. pri 6400 o/min i 258 Nm pri 4800 o/min
• VQ35HR. Postao je dio hibridne elektrane. Sada radi na Atkinsonovom ciklusu. Elektromotor kapaciteta 298 litara. S. postavljen između njega i kontrolne točke. Koristi baterije od 1,3 kWh instalirane iza stražnjeg sjedala.
• VQ37VHR. 3,7 L V6. Razvija 328 KS. S. pri 7000 o/min i 363 Nm pri 5200 o/min

Treba napomenuti da je Q70 također opremljen 5.6L V8 VK56VD. Do 2014. za njega je bio dostupan V9X turbodizel.

prijenos

Auto ima pogon na stražnje kotače. Za V6, 3.5L Y50 i 3.7L Y51 nudili su pogon na sve kotače. Svi motori bili su opremljeni samo automatskim mjenjačem: 5-brzinski na prvom Nissan Fuga i 7-brzinski na drugom.

šasija

Prednji ovjes - dvostruke poluge, stražnji - multi-link. Aluminij se također koristi u dizajnu ovjesa. GT Sport paket uključuje HICAS sustav upravljanja stražnjim kotačima. Disk kočnice. Prva generacija bila je opremljena 17-inčnim kotačima 225/55, 18-inčnim 245/45, 19-inčnim 245/40, druga - 18-inčnim i 20-inčnim 245/50 odnosno 245/40.

unutrašnjost

Nissan Fuga ima unutrašnjost s 5 sjedala. Oprema odgovara poslovnoj klasi i uključuje grijanje, napajanje i ventilaciju sjedala, otoman za suvozača nasuprot vozača itd.

Fuga također ima razne elektroničke pomoćnike i sigurnosne sustave: sustav upozorenja o napuštanju trake, nadzor mrtvog kuta, pomoć pri kontroli udaljenosti temeljenu na GPS-u. Dostupan je i autonomni tempomat. Druga generacija opremljena je kontrolerom načina vožnje i aktivnom kontrolom buke.

Cijena

Fuga, kao automobil E klase, konkurirala je na domaćem tržištu s Toyotom Crown i Lexusom GS, na vanjskom tržištu - prvenstveno s Audijem A6, BMW-om 5, Mercedes-Benzom E. Trošak za prvu generaciju bio je 4-6, 3 milijuna jena i 4-6,8 milijuna za drugi.

Na sekundarnom tržištu cijena prve Fuge s dokumentima kreće se od 550 tisuća rubalja i doseže 850 tisuća. Početna cijena rabljenih automobila druge generacije je 1,1 milijun. Neki dileri ga prodaju. Osim toga, Q70 se može kupiti u Ukrajini za 1,2-1,7 milijuna UAH. (izmjena 2,5 i 3,7 l).

Recenzije

Nissan Fuga vrlo je cijenjen od strane vlasnika. Recenzije su pozitivne o dinamici, upravljivosti, udobnosti, dizajnu, pouzdanosti, opremi, prostoru, kvaliteti, prtljažniku. Nedostaci uključuju nekvalitetnu glavnu jedinicu multimedijskog sustava, nedovoljnu zvučnu izolaciju, slabe kočione čeljusti, mali razmak od tla, značajnu potrošnju goriva, lošu boju.

Ležajevi kotača smatraju se slabom točkom automobila. Zbog kombinacije s kugličnim zglobovima, održavanje voznog mehanizma je vrlo skupo. Štoviše, nisu jeftini irezervni dijelovi za Fugu. U isto vrijeme, ne nedostaje ih, budući da automobil ima mnogo zajedničkih komponenti s drugim modelima proizvođača koji se službeno isporučuju na domaćem tržištu.

CV

Nissan Fuga je premium limuzina srednje veličine E-segmenta. Odgovara svojoj klasi, ima snažne motore, luksuznu unutrašnjost i bogatu opremu. Auto je pouzdan, ali skup za održavanje i rad.