Honda Dio ZX 35: karakteristike, recenzija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Poznate su 3 generacije skutera Dio, a to je model Honda Dio ZX 35. Počeo se proizvoditi i prodavati davne 1994. godine. Model je dobio zamjetne razlike od svog prethodnika. Novi motor, pogon - sve je promijenjeno. Došlo je i do promjena u dizajnu: nova Honda Dio ZX 35 postala je mnogo bolja, njezini oblici privukli su kupce. Kristalna optika za ta vremena bila je vrlo moderna. Ravno dno u prtljažniku - inovacija za devedesete.

Izmjene

Proizvedeni su sljedeći modeli Honda Dio ZX 35:

1. Osnovni.
2. Prednja košara (urbano).
3. S kombiniranim kočionim sustavom (sport).

Naravno, najčešće su se uzimali osnovni modeli, jer su bili jeftini i vrlo praktični.

Najbolja verzija je Honda Dio ZX 35 AF, bila je sportska. Imala je uljne amortizere i prekrasne alu felge. U dizajn skutera uključen je i spojler, kao i još jedan, snažniji motor. Troškovinapominjemo da je ova varijanta doživjela restilizaciju 1998. godine, a sam model se proizvodio sve do 2005.

Značajke

A sada pogledajmo specifikacije Honde Dio ZX 35. Zapremina motora ovog skutera bila je samo 50cc. Ima samo jedan cilindar, dva takta. Motor je hlađen prisilnim puhanjem zraka. Snaga motora bila je točno 8 konjskih snaga pri 6400 o/min.

Mjenjač Honde Dio ZX 35 bio je promjenjiv, a motor je upaljen i pokrenut pomoću električnog startera. Spremnik plina je bio točno 5 litara. Maksimalna brzina koja se mogla razviti na takvom skuteru bila je šezdeset kilometara na sat. Bruto težina Honde Dio ZX 35 je sedamdeset kilograma.

Pogodnosti

U vrijeme 2019. Honda nastavlja s prodajom skutera. Međutim, mnoge tehničke karakteristike Honde Dio 35 ZX danas su postale potpuno drugačije. Izvana se također značajno promijenio.

Sada je osnovna verzija postala mnogo moćnija i "brža" nego prije. Kretanje po gradu na njemu je zadovoljstvo, a raditi kao kurir je općenito prekrasan. To je zato što je prtljažnik u njemu velik i udoban, nikada ne iznevjeri dostavljače robe. Sprijeda je također dodan još jedan mali pretinac. Neke tvorničke modifikacije imaju i košaru u koju se mogu staviti sitnice.

Serija AF-35 SR CB prva je koristila kombinirani kočioni sustav. Zaključak je jednostavan: 30% kočionog napora pada na stražnji kotač, a 70% na prednji. topovećava stabilnost tijekom naglog zaustavljanja i sprječava vozača da "odleti" sa skutera prilikom vožnje po gradu, manevrirajući između drugih vozila. Međutim, ovo se najviše koristi za početnike koji nemaju puno iskustva u vožnji takvim vozilima.

Sportska verzija

Zaslužuje poseban interes, jer se njegov ovjes jako razlikuje od osnovnih modela. A na njega su ugrađeni i potpuno drugačiji uljni amortizeri. Zamijenili su stare, opružne. Off-road za ovaj skuter više nije problem, jer je hod prednje vilice već bio veći od 100 milimetara.

Mjenjač je također obnovljen: ugrađeni su lakši utezi za varijabilni mjenjač, a spojka skutera je postala čvršća. Ostale stvari koje vrijedi spomenuti su sportski prigušivač, koji je bio samo u ovoj verziji, kao i aluminijski naplatci koji su vrlo jedinstveni. Kao što je gore spomenuto u materijalu članka, ovom modelu je dodijeljen vlastiti spojler.

Skuter je bio opremljen uređajem za zaštitu od krađe, odnosno bravom za oslonac za noge.

Honda Dio ZX 35 u sportskoj verziji zadržala je prednosti starih, osnovnih modela. Oduvijek su je karakterizirali:

1. Pouzdanost.
2. Lako za popravak.
3. Dostupnost, niska cijena rezervnih dijelova.

Sa 7 konjskih snaga iz skutera, što je rekord za 50 cc motora, Honda Dio ZX 35 se lako podešava. Prijenos je također pouzdan: varijator prenosizakretni moment.