Skuter Honda Dio: karakteristike, podešavanje, popravak, fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Motocikl je prilično teška vrsta prijevoza za savladavanje, zahtijeva posebnu vozačku dozvolu svoje kategorije, morate biti u stanju balansirati pri bilo kojoj brzini, pravilno se okretati kako ne biste pali na bok i tako dalje. Sve je to iznimno teško svladati, a ne nose se svi s takvim zadatkom. Ako se ne osjećate ugodno u vožnji motociklom, onda je najbolje da ne sjednete na njega – na primjer, možete se okušati u skuteru, jer je to puno sigurniji način putovanja, ali ima i dva kotača. Uzmite Honda Dio za početak jer je ovaj model savršen za početnike koji se žele osjećati sigurnije na dva kotača.

Honda Dio

Dakle, prvo morate shvatiti što je izvanredno u ovom modelu. Zašto je skuter Honda Dio tako privlačan ljudima svih spolova i dobi? Prvo, mnoge privlači njegova svestranost. Činjenica je da je u početku bio namijenjen kretanju unutar grada, odnosno po asf altiranim cestama. No, to ne znači da s njim ne možete izaći u prirodu i provozati se, primjerice, makadamom. Ovaj skuter izvrsno radi s takvim zadacima, iako za njihnenamjerno. Samo pokušajte ne pretjerati i nemojte se voziti u duboko blato ili pijesak. Kao što je već spomenuto, ovaj model je idealan za one koji se tek počinju voziti na dva kotača. Jednostavno ima izvrsnu upravljivost, u njemu nema ni kapi nepredvidljivosti, odnosno možete kontrolirati proces vožnje od početka do kraja. Još više prednosti ovog skutera je njegova mala težina. No uz sve to ima čak i mali, ali prostran prtljažnik ispod sjedala, a njegov izgled ne daje vam osjećaj da vozite nešto jeftino. A najzanimljivije je da ako želite, možete čak i stati zajedno. Sve u svemu, skuter Honda Dio izvrstan je primjer u svojoj klasi i svakako će privući vašu pozornost ako tražite nešto slično na tržištu motocikala.

Šest generacija

Da je skuter Honda Dio tražen od strane vozača diljem svijeta svjedoči i činjenica da se proizvodi od 1988. godine i da još nije prestao postojati. Od tada je prošlo gotovo trideset godina, a ovaj skuter je već u svojoj šestoj generaciji. Svako sljedeće ažuriranje donosilo je nešto novo i uzbudljivo – snažniji motor, veće kotače, dužu karoseriju itd. 2014. godine, odnosno sasvim nedavno, lansirana je šesta generacija skutera koja nudi nove napredne značajke. Vrijedi početi s činjenicom da je model promijenio svoju klasu, postao veći, dobio suvozačko sjedalo i postao malo snažnijimotor. No, istovremeno je potrošnja goriva ozbiljno porasla, pa nema garancije da će ova generacija biti uspješnija od prethodne. Ako vas zanima skuter Honda Dio, malo je vjerojatno da će vam fotografije dati potpunu sliku njegovih sposobnosti. Stoga bolje obratite pažnju na njegove tehničke karakteristike, jer ništa drugo ne govori tako glasno o mogućnostima vozila kao njegov opis.

Glavni parametri

Kao što ste već saznali, bilo je ukupno šest generacija skutera ovog modela, ali ovaj članak će razmotriti najpopularnije od njih, drugi - u ovom slučaju, puno ime modela zvuči kao Honda Dio AF 27. Dužina ovog vozila je jedan metar šezdeset centimetara, širina nešto više od šezdeset centimetara, a visina gotovo cijeli metar. Ovo je prilično kompaktan skuter koji će vam pružiti puno zabave. Njegova je masa iznimno mala - samo 69 kilograma, pa se na njemu, najvjerojatnije, voze ljudi koji su teži od samog vozila. Ali to nije važno, jer službeno deklarirana nosivost iznosi čak 150 kilograma. Dakle, ako vaša težina nije prevelika, možete čak povesti istog tankog i malog putnika sa sobom. Spremnik goriva je obujma pet litara, a potrošnja ovog goriva je 1,85 litara na stotinu kilometara. A uz sve to, skuter može ubrzati i do šezdeset kilometara na sat, što je sasvim dobro za svoju klasu. Budući da je takva karakteristika skutera Honda Dio zahvaćena, potrebno jeobratite pažnju na pogonsku jedinicu kojom je opremljen.

Motor

Vrijedi početi s činjenicom da skuter ima dvotaktni motor s CVT mjenjačem i zračnim hlađenjem. Zapremina mu je pedeset kubičnih centimetara, a maksimalna snaga je sedam konjskih snaga pri 6500 o/min. Što se tiče njegovog lansiranja, ovdje postoje opcije. Možete koristiti ili električni start ili dobru staru metodu kick starta. U svakom slučaju, kao što vidite, kvaliteta agregata je iznimno visoka, a njegove performanse tjeraju da se zapitate da je ovo ipak skuter, a ne bilo koja druga klasa transporta.

šasija

Velika prednost ovog skutera je činjenica da je njegov prednji ovjes napravljen u obliku teleskopske vilice. Što se tiče stražnjeg ovjesa, to je amortizer, također opremljen oprugom. Postoje dvije kočnice odjednom - i prednja i stražnja. U oba slučaja radi se o bubnjevima, što daje izvrsnu kontrolu ne samo nad kontrolom ovog skutera, već i nad njegovim kočenjem. Rezultat je vozilo koje definitivno zaslužuje pažnju onih koji još nisu spremni sjesti na motocikl, ali se već žele voziti na dva kotača i postupno se stopiti u okoliš.

Popravak skutera

Mnogi bi mogli pomisliti da popravak Honda Dio skutera može biti prava gnjavaža. Alizapravo stvari stoje sasvim drugačije. Kao što razumijete, Honda je vrlo veliki i poznati proizvođač auto i moto opreme. Sukladno tome, lako možete pronaći i potrebne rezervne dijelove za vaš skuter i servise koji vam mogu poslužiti bez ikakvih problema. Mogu zamijeniti karburator skutera Honda Dio, promijeniti gume, popraviti sve pronađene probleme. Najnovija generacija skutera tek je nedavno rođena, stoga nemojte misliti da su zastarjeli - još uvijek su relevantni i popularni.

Ugađanje

Sve što je gore opisano igra vrlo važnu ulogu u popularnosti ovog modela, međutim, do sada je izostavljen jedan ništa manje važan detalj - to je ugađanje skutera Honda Dio. Činjenica je da mnogi ljudi kupuju upravo ovaj model vozila, jer ima jednostavno nevjerojatan potencijal za podešavanje. U njemu možete poboljšati gotovo sve - od motora do izgleda. Možete napraviti prilagođeni skuter koji je mnogo snažniji i hladniji od originalnog.