Vakuumski pojačivač kočnice "Gazelle": kvarovi i popravci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Moderni automobili opremljeni su vakuumskim pojačivačem kočnica, koji vam omogućuje glatko kočenje i bez ikakvog napora. Ovo je posebno učinkovito na mokrim ili zaleđenim cestama. Kako možete razumjeti da je vakuumski pojačivač kočnice Gazelle neispravan i da ga treba popraviti?

Princip rada pojačala

Vakuumski pojačivač je zaobljena komora podijeljena iznutra membranom. S jedne strane je spojeno odvodno crijevo, a s druge strane ventil koji regulira promjenu vakuuma i atmosferskog zraka. Kada pritisnete papučicu kočnice, crijevo za pražnjenje je blokirano ventilom, a membrana se pomiče u stranu, gurajući šipku. Šipka, zauzvrat, pritišće klip cilindra. Što jače pritisnemo papučicu, stvara se veći atmosferski tlak na cilindar i pločice.

Ispravan i dobar Gazelle vakuumski pojačivač kočnica čini proces kočenja pouzdanijim. Problemi s vakuumom neće u potpunosti utjecati na rad kočionog sustava, aliljepljiva papučica kočnice može negativno utjecati na kvalitetu vožnje i dovesti do nesreće kada se trebate hitno zaustaviti.

Kako provjeriti

Provjera i zamjena vakuumskog pojačivača kočnice "Gazelle" je potrebna po potrebi. Da biste to učinili, ne morate svaki dan podizati automobil i provjeravati ga. Čim vozač primijeti da postaje teško pritisnuti papučicu kočnice, potrebno je provjeriti da li pojačalo ima kvarova.

1. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok se ne zaustavi i pokrenite motor kada se pritisne. Pad tlaka u pojačivaču dovest će do daljnjeg pomicanja papučice kočnice naprijed. Ako ne osjećate pomicanje papučice, morate provjeriti propuštanje priključnih crijeva. Možda negdje curi zrak.
2. Ako gornji postupak ne pomogne, tada je potrebno zamijeniti ili popraviti Gazel vakuumski pojačivač kočnice.
3. Provjeravamo nepropusnost samog pojačala na sljedeći način: pokrenite motor na nekoliko minuta i ugasite motor. Trideset sekundi kasnije dvaput pritisnemo kočnice. Ako ne čujete karakteristično šištanje zraka, dio je neispravan.
4. Pročistite crijevo nepovratnim ventilom. Ako zrak curi s obje strane crijeva, zamijenite ventil.
5. Tijekom rada motora u praznom hodu počinje "trostruko". Ako u ovom trenutku pritisnete kočnice i trenje nestane, tada je vakuum neispravan.

Ponekad je dovoljno čvršće zategnuti stezaljke kako bi se izbjeglo smanjenje tlaka ili zamijeniti gumene elemente,kao što je membrana ili brtva. Preliminarna provjera otkrit će točno u čemu je problem. Pregled dijela mora se obaviti pažljivo: curenje ulja, pa čak i male pukotine mogu biti uzrok kvara. Stege se mogu istrošiti ili pomaknuti. Ako vaši pokušaji da popravite Gazelle vakuumski pojačivač kočnice nisu bili uspješni, morat ćete promijeniti mehanizam.

Kako mehanizam radi

Tijelo ima dva dijela: vakuumski, sa strane glavnog cilindra, i atmosferski - od papučice kočnice. U vakuumskoj komori je ugrađen nepovratni ventil koji spaja šupljinu s ulazom. Dizelski motori imaju električnu pumpu koja kontinuirano pojačava kočnice. Mehanizam pojačanja radi samo kada motor radi. Također ima potisnu šipku koja, pomicanjem ventila, povezuje membranu s cilindrom, a klip pumpa kočionu tekućinu.

Kada otpustite pedalu, povratna opruga vraća membranu na svoje mjesto i proces kočenja se zaustavlja. Većina modernih automobila opremljena je ESR sustavom koji sprječava prevrtanje automobila tijekom jakog kočenja.

Zamijeni dio

Najprije ćete morati ukloniti presvlaku prostora motora. Sve cijevi koje se spajaju na glavni cilindar kočnice ostaju na svom mjestu, sve dok zrak ne ulazi u sustav.

Uklonite pojačivač kočnice iz automobila ovim redoslijedom:

• Po potrebi očistite dio od prljavštine.
• Odvrnite maticu da uklonite vakuumski pojačivač iz cilindra.
• Uklonite crijevo za pražnjenje. Ako je potrebno, možete ga ukloniti pomoću spojnice.
• Popravite glavni cilindar tako da tekućina za kočnice ne iscuri iz njega.
• Podloške na kojima leži pojačalo uvijamo odvijačem sa strane kabine.
• Odvrnite i izvucite vijak iz oka ključem br. 17.
• Izvucite dva plastična odstojnika iz otvora za potiskivanje.
• Iz kabine, odvrnite četiri matice koje povezuju pojačalo s papučicom kočnice i odvojite mehanizam od pregrade, odspojite žicu kočionog svjetla.
• Odvijte još nekoliko matica s nosača.

Jedinica je uklonjena. Sada možete pregledati mehanizam i identificirati kvar vakuumskog pojačivača kočnice Gazelle. Ugradite novi pojačivač kočnice obrnutim redoslijedom.

Podešavanje pojačala

Prije nego što ugradite novi pojačivač kočnice u automobil, on se mora podesiti. To omogućuje da pedala lagano hoda kada se pritisne. Podešavamo duljinu šipke, dugog čeličnog vijka koji strši iznad površine dijela. Podešavanje duljine vretena određuje pritisak na kočione cilindre dok se pritisne papučica.

U prosjeku bi se ovaj vijak trebao uzdići iznad pojačala za 7 milimetara. Ako je udaljenost veća, tada će pedala imati veliki hod, a ako je manji, tada će automobil spontano usporiti tijekom vožnje. Pravilno podešavanje vakuumskog pojačivača kočnice Gazelle također utječe na to koliko će se brzo papučica vratiti u prvobitni položaj. nedovoljno rastegnutavijak za podešavanje će smanjiti učinak mehanizma.

Sigurnost je važnija

Vozač mora biti sto posto siguran u svoj automobil i sigurnost kočionog sustava. Sada, znajući sve nijanse kako je vakuumski pojačivač kočnice Gazelle uređen i radi, možete sigurno preuzeti njegov popravak. Bit će to u moći svakog ljubitelja automobila.