Kamen je udario u vjetrobran: što učiniti? Popravak ivera i pukotina na vjetrobranskom staklu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Doslovno se sve može dogoditi na cesti, od manje ili veće nesreće do udarca kamena u staklo. Ovo je jedno od najhitnijih pitanja danas. Ako je kamen udario u vjetrobran, što da radim u takvoj situaciji? Razmotrite odgovore na ovo pitanje u našem članku.

Odakle dolazi kamenje na cestama

Možete dugo razmišljati gdje se kamenje pojavljuje na kolniku. Većina ih ostaje i nakon zime, kada se smrznuta cesta posipa drobljenim kamenom kako bi se spriječilo proklizavanje i proklizavanje. Nakon popravka ostaje mnogo kamenčića. Također puno njih je sa strane. Na cesti ih nosi vjetar ili automobili koji se zaustavljaju.

Što učiniti ako se pojavi čip ili pukotina

Nudimo osnovne preporuke koje će pomoći u izbjegavanju neugodnih posljedica nakon takve nesreće i učiniti popravke uspješnijim u slučaju da kamen udari u staklo:

• Prvo trebatezalijepite nedostatak bezbojnom ljepljivom trakom. Kako biste izbjegli kontakt ljepljive površine s usitnjenim područjem, preporučljivo je staviti mali komad papira. Ako nije pri ruci, možete koristiti istu ljepljivu traku, stavljajući je na defekt stranom koja nema ljepila.
• Je li tijekom kretanja automobila kamen udario u vjetrobran? Što učiniti u prvoj minuti nakon incidenta? Odmah isključite grijanje stakla i puhanje hladnog zraka. Ako je do problema došlo zimi, a vaš automobil se još nije imao vremena zagrijati prije incidenta, postavite nisku temperaturu prilikom puhanja. Ostavite čašu malo duže da se zagrije. To će spriječiti pogoršanje problema zbog naglog pada temperature.
• Stručnjaci savjetuju parkiranje automobila na ravnoj površini kako bi se minimizirao prijenos deformacije karoserije na vjetrobransko staklo. Danju je bolje ostaviti automobil u hladu kako biste isključili izravnu sunčevu svjetlost kroz staklo.
• Pokušajte ne odlagati popravak vjetrobranskog stakla predugo.

Što utječe na pojavu takvih nedostataka

Što mislite da je najoštećeniji dio automobila? Naravno, radi se o vjetrobranu. Kada se automobil kreće, preuzima udarce insekata i drugih objekata u zraku.

Najčešći uzrok oštećenja je ulazak sitnog šljunka ili drobljenog kamena u njega. Što se događa kada kamen udari u vjetrobransko staklo? Posljedice izravno ovise o veličini kamena, kao i obrzina kretanja stroja. Također ima izravan utjecaj na nedostatke vjetrobranskog stakla modela i marke automobila. Činjenica je da su mnogi skupi automobili opremljeni jakim naočalama koje su pouzdanije od onih instaliranih na jeftine automobile.

Kada vjetrobran ne treba popravljati

Odgovor na ovo pitanje je prilično jednostavan. Je li kamen udario u vjetrobransko staklo? Što ako je na površini ostavio čip koji nije veći od 5 mm? Možete ukloniti kvar uz pomoć posebne opreme i kemikalija za popravak. Preporučljivo je kontaktirati servis s ovim problemom, gdje rade iskusni stručnjaci.

Ako je veličina defekta na površini veća od 5 mm u promjeru, tada djelatnici autoservisa savjetuju potpuno zamjenu ovog dijela stroja.

Da li je moguće popraviti vjetrobransko staklo automobila nakon što ga je udario kamen izravno ovisi o području u kojem se kvar dogodio. Ako je kamen stvorio defekt na bilo kojem rubu (10 cm od ruba sa svake strane kućišta), staklo treba zamijeniti.

Kada još trebate obaviti ovaj posao? Ako je kamen razbio vjetrobran u vidnom polju vozača. Postoji neizgovoreno pravilo. U njemu se navodi da vidno polje vozača pada na onaj dio vjetrobranskog stakla na vozačevoj strani, koji ima veličinu lista A4, čije se središte nalazi na okomitoj osi upravljača.

Vrste oštećenja vjetrobranskog stakla

Proizvode se praktički svi moderni automobilis laminiranim vjetrobranskim staklom pod nazivom "triplex". Prilikom udarca o kamen oštećuje se samo vanjski sloj. Ovisno o stupnju oštećenja, oštećenja se dijele na nekoliko glavnih tipova:

• Mash. Dovoljno lagana oštećenja koja se izražavaju pojavom zamućenog područja na staklu. Neispravnost se pojavljuje uslijed tangencijalnih udara s tvrdim predmetima ili otrcanim metlicama brisača. Manje trljanje uklanja se poliranjem.
• Ogreb. Neznatno oštećenje vanjskog sloja, koje se izražava u malim trakama, debljine nekoliko mikrona. Male ogrebotine se mogu ukloniti sa staklene površine poliranjem.
• Ščerbina. Javlja se zbog udaranja malih kamenčića u vjetrobransko staklo. Ovo nije jako ozbiljno oštećenje stakla u obliku malog defekta dubine oko 1 mm. Nema prodiranja u vanjski sloj. Nisu potrebni popravci.
• Skol. Povreda integriteta vjetrobranskog stakla kada se probije vanjski sloj. Lezije su pretežno okruglog oblika, ponekad sadrže otekline, "paučinu" i "zvijezde". Potreban profesionalni popravak.
• Crack. To je oštećenje vjetrobranskog stakla od kamena, zbog čega se na površini pojavljuju značajni nedostaci. Najčešće nastaju od čipsa. Potreban je popravak ili potpuna zamjena stakla.

Kako će slomljeno staklo izgledati nakon popravka

Mnogi vozači koji se susreću s ovim problemom često se pitaju da likako će auto izgledati nakon popravka strugotina i pukotina na vjetrobranskom staklu.

Želimo vas uvjeriti. Ako kontaktirate dobrog stručnjaka koji radi sa skupim materijalima i visokokvalitetnim kemikalijama, a također ima dovoljno praktičnog iskustva, malo je vjerojatno da ćete nakon popravka primijetiti štetu.

Priroda oštećenja također utječe na to hoće li se na staklu primijetiti komadić kamena. Moderne tehnologije stvarno pomažu u uklanjanju strugotina sa stakla tako da površina postaje gotovo savršena. To znači da će staklo nakon popravka imati isti izgled kao prije oštećenja.

Kako popraviti čip ljepljivom trakom

Vjerojatno svaki drugi vozač ima malih problema u vidu strugotina na vjetrobranskom staklu. To nisu tako ozbiljni nedostaci, ali se mogu pretvoriti u pukotine. Glavna stvar je odgovorno postupati s takvim oštećenjima i pokušati otkloniti kvar što je prije moguće.

Ako se pronađe takva šteta, odmah je zalijepite prozirnom trakom. To će nakratko odgoditi daljnje propadanje površine, spriječiti ulazak prljavštine i prašine, a također će zaštititi od negativnih učinaka kemijski aktivnih tvari.

Upotreba kemikalija

Popravak strugotina i pukotina na vjetrobranskom staklu također se izvodi uz pomoć posebnih kemikalija za automobile. Jedan od tih proizvoda je popularni Permatex kit. Prilikom izvođenja postupka staklo mora biti čisto i suho. Osim toga, njegova temperaturapovršina ne smije biti previsoka. Ako se vjetrobran slučajno jako zagrije na suncu, onda je bolje provesti postupak u nekom drugom trenutku. Također možete odvesti auto u hlad kako biste ohladili vjetrobran.

Pravila nakon popravka

Nakon popravka vjetrobranskog stakla, kako ne biste pogoršali njegovo stanje, morate učiniti sljedeće:

• Nemojte uključivati grijanje ili odmrzavanje zimi. Velika razlika u temperaturi izvana i iznutra negativno utječe na stanje popravljene površine.
• Ne idite u autopraonice u kojima se koristi visokotlačna oprema. Stručnjaci savjetuju da površinu vjetrobranskog stakla obrišete rukom, bez snažnog pritiska.
• U hladnoj sezoni ne preporuča se odmah ostaviti topli automobil na hladnom. Treba ga postupno hladiti, na primjer, otvaranjem prozora na 1-2 minute, tako da razlika u temperaturi u kabini i na ulici postane približno jednaka.

Popravak stakla od strane Casco

Ako je vaš automobil osiguran u okviru kasko osiguranja, tada se popravak vjetrobranskog stakla obavlja o trošku osiguravajućeg društva. Ako kamen udari u vjetrobran, Casco to smatra osiguranim slučajem. Najčešće su veliki čipovi i pukotine glavni razlog zamjene ovog dijela automobila. Većina tvrtki mijenja vjetrobran bez potvrda prometne policije o nesreći. Da biste to učinili, samo trebate kontaktirati osiguravajuće društvo.

MTPL popravak

Važno je razlikovati dvije glavne situacije štetevjetrobransko staklo, u kojem postoje šanse za plaćanje pod OSAGO. Prvi slučaj je površinski nedostatak kao posljedica nesreće. Ako se staklo razbije uslijed sudara više automobila ili kamen udari u vjetrobran ispod kotača drugog automobila, OSAGO može nadoknaditi troškove popravka. Međutim, vozač oštećenog automobila morat će se potruditi da dobije osiguranje.

Za OSAGO, lomljeni kamen, šljunak ili samo kamen u vjetrobranskom staklu je osigurani slučaj. Ako je počinitelj nesreće priveden, tada se prema njegovoj polisi OSAGO odšteta prenosi na novo vjetrobransko staklo oštećenog vozila. Međutim, u praksi je gotovo nemoguće zadržati vozača automobila ispred ili dokazati njegovu krivnju.

Ispitivali smo situacije u kojima je kamen udario u vjetrobran tijekom vožnje automobila. Što učiniti u takvim slučajevima? Članak odgovara na ovo pitanje.