Polimer za popravak auto stakala. Pukotina na vjetrobranskom staklu: kako je ukloniti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Ponekad se na cesti jave nepredvidive situacije. Nitko nije imun od raznih oštećenja, bila to ogrebotina na tijelu, udubljenje ili nešto treće. Vrlo često se vozači suočavaju s problemom pukotine na vjetrobranskom staklu. Takva oštećenja mogu nastati iz raznih razloga: zbog nepravilnog rada peći zimi ili zbog kamena s kotača automobila ispred. No, kako god bilo, rezultat je isti – oštećeno vjetrobransko staklo. I ova situacija vjerojatno neće zadovoljiti vlasnika automobila. Postoji li proračunska opcija? Saznajte u našem današnjem članku.

Kada i kako mogu popraviti?

Kada se vjetrobransko staklo može popraviti? Ako govorimo o pukotini na vjetrobranskom staklu, njegova ukupna dopuštena veličina nije veća od pola metra. Ako ima više takvih oštećenja, bolje je ukloniti ovo staklo i postaviti novo. Ali mala pukotina se još uvijek može popraviti. Koji se materijal koristi za to?Stručnjaci koriste polimer za popravak vjetrobranskog stakla. To je prozirni kemijski spoj koji djeluje poput ljepila. Proizvod zateže pukotinu i čini staklo integralnim izgledom. Postupak obnove vjetrobranskog stakla može se povjeriti stručnjacima ili ručno. Srećom, sada na tržištu postoje cijeli setovi za takav rad.

Napominjemo da smole za popravak auto stakla nisu prikladne za popravak ogrebotina. U ovoj situaciji morate izvršiti abrazivno poliranje. Proizvodi se potpuno drugačijom tehnologijom. Ali rezultat nadmašuje sva očekivanja.

Koji polimer odabrati?

Stručnjaci kažu da se najbolje smole za popravak stakla proizvode u SAD-u. Među njima, vodeći je Poly CF PL-101. Njegova cijena je 2,5 tisuća rubalja. Ovaj alat izvrsno radi s čipovima, kao i s dubokim pukotinama. Sudeći po recenzijama, ovo je vrlo dobar proizvod. Američki polimer za popravak stakla dobar je u zatezanju "greda" i popravljanju oštećenja strugotine.

Proizvod je sposoban pouzdano zalijepiti najteže zvjezdaste ili polumjesecne pukotine. Obnovljena površina ne izgleda ništa lošije od nove, što je vrlo ugodno. Recenzije kažu da je jedna boca dovoljna za uklanjanje najdužih pukotina u staklu. Volumen polimera je 28 mililitara. Od minusa se može primijetiti samo visoka cijena. Ali to je u potpunosti opravdano dobrim rezultatom - tako kažu recenzije. Theproizvod se može sigurno preporučiti za kupnju. Postoje i domaći analozi, ali, prema riječima kupaca, ne rade dobro svoj posao. Pukotina je vidljiva pod određenim kutovima i nije uvijek moguće uskladiti staklo.

Koji alati trebate?

Osim samog polimera, popravak stakla zahtijeva:

• Injektor za unošenje ljepila u pukotinu. Stručnjaci savjetuju kupnju metalnih injektora - oni traju dugo. Plastični će biti jeftiniji, ali su praktički jednokratni.
• Pumpa. Potreban je za stvaranje pritiska prilikom ubrizgavanja polimera (ako je duboko oštećenje). Također, pumpa može ukloniti višak zraka koji se stvorio na mjestu popravka.
• Bušite dijamantnom bušilicom. Poželjno je da alat ima podesivu brzinu kretanja.
• UV lampa. Djelovat će na polimer dok se stvrdne. Nije strašno ako nemate takvu lampu. Bez toga, samo će povećati vrijeme sušenja polimera na staklu automobila.
• Tekućina za čišćenje i odvlaživanje (na primjer, "Antisilicon"). Potrebni su za površinsku obradu prije popravka.
• Scriber. Ovaj alat čisti male komadiće i proširuje oštećenja (tako da ljepilo potpuno uđe).
• Svjetiljka i ogledalo (za provjeru mjehurića zraka u ljepilu).

U nastavku ćemo pogledati kako se stakleni komadići i pukotine popravljaju.

Tehnologija popravka strugotine

Ovaj postupak počinje pripremom mjesta. Neprihvatljivo je da na vjetrobranskom staklu ima prljavštine i viška vlage. Da biste ih uklonili, koristite posebne alate (spomenuli smo ih gore). Zatim, pomoću bušilice, morate izbušiti područje čipom. Ostaci stakla uklanjaju se mekom krpom navlaženom odmašćivačem. Zatim nastavljamo s uvođenjem polimera za popravak stakla.

Da biste to učinili, instalirajte injektor preko čipa i uvucite ljepilo u špricu. Zatim uvodimo štrcaljku u "bradavicu" injektora. Prema uputama treba napraviti najmanje dvije pumpe. Nemojte se bojati uliti još smole. Sastav mora u potpunosti pokriti čip. Zatim postavljamo ultraljubičastu lampu na mjesto popravka i čekamo da se polimer stvrdne.

Ako se posao obavlja po sunčanom danu, vrijeme kristalizacije će biti oko jedan sat. Nakon toga možete ukloniti preostali polimer oštricom za brijanje. Zatim se staklo polira abrazivnom pastom. Tako će površina biti savršeno ravna. Time je proces popravka dovršen. Možete započeti puni rad.

Popravak pukotina

Ova operacija će potrajati malo duže. Komplet za popravak ostaje isti. Dakle, prvo pripremamo pukotinu za popravak. Da bismo to učinili, uzimamo bušilicu s dijamantnom bušilicom u rukama. Na udaljenosti od pet milimetara od rubova oštećenja izbušimo rupu. To je potrebno kako bi se otklonila unutarnja napetost s frontalne i dodatno spriječio razvoj novih krhotina u nepredvidivom smjeru.

U sljedećoj fazi uvodimo polimer. Primjenjuje se pomoću istog injektora po sličnom principu. Zatim trebate pričekati dok se sastav potpuno ne stvrdne. Ultraljubičasta lampa će ubrzati ovaj proces. U nedostatku takvog, vrijeme kristalizacije se povećava na osam sati. Nakon toga radimo abrazivno poliranje cijelog stakla. U ovoj fazi, automobil je potpuno spreman za rad.

Na kraju

Dakle, saznali smo što je polimer za popravak stakla i kako ga primijeniti u raznim situacijama. Ne zaboravite da je vjetrobran tijekom rada redovito izložen vibracijama. Pravovremeni popravak pukotine spriječit će njezin daljnji razvoj i održati čvrstoću stakla. Nakon restauracije takvo staklo se neće ni po čemu razlikovati od novog, tvorničkog.