Kako odrediti da je katalizator začepljen: znakovi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Ispušni sustav sastavni je dio svakog automobila. S godinama je poboljšan, a sada su gotovo svi automobili opskrbljeni katalizatorom. Što je ovaj element i kako odrediti da je katalizator začepljen? Simptomi kvara i uređaj elementa - kasnije u našem članku.

Odredište

Puni naziv elementa je katalizator. Služi za smanjenje razine emisije štetnih tvari u atmosferu koje tamo ulaze s ispušnim plinovima.

Gdje se koristi?

Ova stavka se koristi na svim dizelskim i benzinskim motorima s Euro-3 standardima i iznad. Katalizator se ugrađuje odmah iza ispušne cijevi - iza ispušnog razvodnika.

uređaj

Element se sastoji od nekoliko dijelova. To su tijelo, noseći blok i toplinska izolacija. Drugi je glavni element u ovom "lancu". Blok je izrađen od posebne keramike, koja se ne boji visokih temperatura. Po dizajnu, ovaj dio je skup ćelija.

Oni su neophodnipovećati kontaktnu površinu keramičke "jezgre" s ispušnim plinovima. Na površini ovih stanica nalaze se posebne tvari (katalizatori). To su paladij, platina i rodij. Ovi elementi ubrzavaju vrijeme kemijskih reakcija. Paladij i platina pripadaju brojnim oksidacijskim katalizatorima. Zahvaljujući njima, ugljikovodici sadržani u plinovima pretvaraju se u vodenu paru; ugljični monoksid oksidi u ugljični dioksid. Rodij je redukcijski element. Pretvara dušikov oksid u bezopasni dušik. Zajedno, sva tri kemijska elementa smanjuju razinu štetnih tvari u ispušnim plinovima.

Strukturno, blok nosač se nalazi u metalnom kućištu. Između ova dva elementa nalazi se sloj toplinske izolacije. Unutar pretvarača nalazi se i senzor kisika. Glavni uvjet za rad katalitičkog pretvarača je visoka temperatura plinova (oko 300 stupnjeva). Kada se zagrije na ovu razinu, rodij, paladij i platina mogu zarobiti do 90 posto štetnih tvari koje bi inače ušle u atmosferu.

Kako prepoznati problem?

Koji su znakovi začepljenog katalizatora? Postoji nekoliko simptoma zbog kojih možete saznati neispravnost ovog elementa:

• Auto je postalo teško pokrenuti.
• Postoje praznine u kretanju, koje ponekad nestaju.
• Svjetlo "Check Engine" svijetli.

Razlozi loše dinamike ubrzanja objašnjavaju se niskom propusnošću katalizatora.

Ponekad se dogodi da je auto lakpodiže brzinu od 150 km / h, a zatim, zaustavljajući se, jedva ubrzava do 60. Kao rezultat toga, performanse motora naglo opadaju (niska ventilacija cilindra). Motor nije u stanju uhvatiti novi dio zraka, jer ispušni plinovi ne mogu normalno izaći iz sustava - oni se "zaglave" u komori za izgaranje.

Zašto se to događa?

Ako imate začepljen katalizator, znakovi (nije važno je li dizel ili benzinac) njegovog kvara mogu biti u velikoj količini dima u plinovima. Sadrže određeni postotak ulja (to je prirodno), ali kada motor "pojede" litru na tisuću kilometara, počinje se zadržavati na ćelijama pretvarača. Također, znakovi začepljenog katalizatora su mali promjer propusnih ćelija. Zbog visoke koncentracije smola i nečistoća u gorivu, lako se začepljuju u ovom elementu.

Napominjemo da loša kvaliteta goriva igra važnu ulogu u životnom vijeku katalizatora. Uz čestu upotrebu, loše gorivo se taloži u ispušnom razvodniku, nema vremena da potpuno izgori u komori. To može uzrokovati pregrijavanje dijelova katalizatora. Mehanička oštećenja također igraju važnu ulogu. Najmanji utjecaj na neravninu (istu brzinu) će uzrokovati deformaciju elementa, zbog čega neće normalno funkcionirati. Male mrvice koje su se odlomile u šupljini katalizatora lako začepljuju male saće. Dakle, glavni znakovi začepljenog katalizatora (VAZ-2172 nije iznimka) povezani su s nemogućnošću sustava da normalno "ispusti" ispušne plinove, zbogšto stagniraju u ispušnoj cijevi i cilindrima. To izaziva veliki gubitak snage i povećanu potrošnju goriva.

Što učiniti ako je katalizator začepljen? Uradi sam znakovi i dijagnostika elementa

Postoje tri načina da to provjerite. Prvi je najučinkovitiji.

Ovo je test katalizatora tijekom njegovog rastavljanja. Pričvršćuje se vrlo lako. Za demontažu trebate uzeti dva kutija ili otvorena ključa za 13. S jedne strane pričvršćujemo vijak, a s druge maticu okrećemo suprotno od kazaljke na satu. Međutim, mogu se pojaviti poteškoće. Budući da se katalizator nalazi ispod dna (nije najčišće mjesto u automobilu), njegovi pričvršćivači mogu jednostavno zahrđati.

I standardni WD 40 tu ne pomaže. Stoga, u pola slučajeva, morate pokupiti brusilicu i odrezati vijke. Ali to nije sve. Budući da je pretvarač dio ispušnog sustava, radi na povišenim temperaturama. Sukladno tome, njegovi dijelovi (jedan ide od prijemne cijevi, drugi - do rezonatora) jednostavno se drže susjednog metala. U ovom slučaju spremaju se samo udarci čekićem. Ali ovo nije najbolje rješenje. Kao što smo ranije rekli, od najmanjih udaraca unutrašnjost se lako deformira. Rezanje preostalih elemenata mlinom za uklanjanje katalizatora također nije opcija. Stoga se ispostavlja da uklanjanje ovog elementa prema van nije tako jednostavno. Pa, ako se katalizator nije zalijepio, njegovim uspješnim rastavljanjem, pažljivo ga pregledavamo za blokadu - izmeđumreže trebaju biti prolazne.

Drugi način

Ova dijagnostička metoda izvodi se bez mehaničke intervencije - katalizator ostaje na svom mjestu. Metoda uključuje mjerenje tlaka u sustavu. Da biste to učinili, manometar se uvrne na mjesto senzora kisika (ponekad je potreban adapter) i očitanja se mjere pri različitim brzinama motora.

Na 2,5 tisuća, normalna razina je 0,3 kgf/cm3. Ako je vrijednost manja od dopuštene vrijednosti, plinovi ne mogu normalno izaći. Zbog toga automobil gubi snagu. Također, dijagnostika se može obaviti pomoću testera motora (tehnološki najnaprednija metoda današnjice). Umjesto svijeće u cilindar je uvrnut senzor tlaka. Zatim se pri različitim brzinama radilice analizira valni oblik. Naravno, sve ovo zahtijeva opremu, pa je prva metoda poznatija našim vlasnicima automobila.

Izbriši stavku

Ako je vaš katalizator začepljen (provjerili smo simptome kvara), mora se zamijeniti novim.

Međutim, postoji problem - prosječna cijena novih pretvarača je oko 100 USD. Stoga ga vozači jednostavno uklanjaju iz sustava postavljanjem odvodnika plamena ili odstojnika u obliku obične cijevi na njegovo mjesto. Međutim, nakon takvih radnji, katalizator se nužno uklanja iz ECU jedinice (mozak automobila). Vjeruje se da će ova akcija povećati snagu iubrzanje stroja za 5 posto (zbog bolje ventilacije ispušnih plinova).

Dakle, pogledali smo zašto je katalizator začepljen, znakove kvara i kako to riješiti.