Začepljen katalizator: simptomi, rješavanje problema i preporuke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Katalizator u modernom automobilu važan je dio ispušnog sustava. Ovaj element čini dvije stvari. To je čišćenje ispušnih plinova prije ulaska u atmosferu, kao i smanjenje otpora za njihov izlazak. Snaga koju će motor proizvoditi ovisi o katalizatoru. Ako odjednom automobil više ne može ići tako brzo kao prije ili se potrošnja goriva povećala, onda postoji takav problem kao začepljen katalizator. Ovi simptomi mogu biti s drugim kvarovima, ali najčešće su povezani s katalizatorom. Razmotrite druge znakove kontaminacije elementa, kao i načine rješavanja problema.

Glavni znakovi kvara elementa

Vozači, čak i s malo iskustva, moći će bez problema utvrditi da postoje kvarovi u ispušnom sustavu. Ako ispušni plinovi ne prolaze dobro kroz sustav, to će neizbježno utjecati na ponašanje automobila i zvukove motora.

Gubitak snage

Auto će teško ubrzati.

U ovom slučaju, ovaj problem ćeosjetiti samo neko vrijeme. To razdoblje ovisi o tome koliko je katalizator jako kontaminiran i je li u dobrom stanju. Simptomi začepljenog katalizatora su sporo ubrzanje u niskim brzinama. Ako odete na viši, tada će motor raditi u svom normalnom načinu rada. Također, tijekom vožnje vozač može dobiti osjećaj da je u prtljažniku vrlo teško opterećenje, što ne dopušta dovoljno ubrzanja.

Chek Engine

Ovo je također jedan od simptoma koji bi mogli ukazivati na katalizator.

Na primjer, ako je dio jako začepljen, tada će ECU upaliti lampu. U tom slučaju vozač mora provjeriti neispravnost. Ako je automobil opremljen ugrađenim računalom, na njemu će se prikazati poruka o pogrešci: "Začepljen katalizator". Simptomi su isti – gubitak snage, problemi s učinkovitošću motora. O tome prijavljuje pogreška P0420.

Velika potrošnja goriva

Zbog prekomjerne kontaminacije katalizatora, potrošnja goriva može se značajno povećati. Vrijedi obratiti pozornost na činjenicu da će potrošnja prijaviti probleme u ispušnom sustavu samo ako postoje drugi simptomi začepljenog katalizatora - gubitak snage i sporo ubrzanje.

Zašto element ne uspijeva

Auto pretvarač ne može otkazati sam od sebe. Ako postoje problemi s ovim dijelom ili motor ne želi dobiti zamah i izgubio je snagu, to znači da je katalizator deformiran ili začepljen u sustavu.

Ovi se simptomi mogu pojaviti iz nekog razloga.

gorivo loše kvalitete

Ako mješavina benzina i zraka ne izgori u potpunosti u cilindrima motora, tada izgaranje završava u katalizatoru ili u ispušnom razvodniku. Tada se glavni dijelovi ispušnog sustava tope. Produkti izgaranja talože se u pretvaraču i sprječavaju prolazak plinova potrebnom brzinom. Kao rezultat, sustav se samo začepi.

katalizator loše kvalitete

Proizvođači automobila kompletiraju automobile kvalitetnim dijelovima i potrošnim materijalom. Ali ako se nešto u automobilu promijenilo, onda nije činjenica da su vlasniku prodani visokokvalitetni rezervni dijelovi. Ako je u automobil instaliran nekvalitetni ili neoriginalni pretvarač, postoji veliki rizik da su ćelije katalizatora premale. Zbog svoje nedovoljne veličine, lako se začepljuju produktima izgaranja.

Često se svi znakovi kvara i simptomi začepljenog katalizatora javljaju u američkim automobilima koji su prethodno bili korišteni u Sjedinjenim Državama. U Sjedinjenim Državama na benzinskim postajama se prodaje kvalitetniji benzin koji u procesu izgaranja ostavlja minimalno neizgorjelih tvari. Katalizatori u takvim automobilima s malim saćem - u Rusiji umiru u najkraćem mogućem roku.

Problemi s radom motora

Ovo je još jedan razlog. Kao rezultat toga, vlasnik dobiva začepljen katalizator. Simptomi nekih problema u motoruneprimjetni su, a vrlo je teško što točnije reći što točno dovodi do rasta produkata izgaranja goriva u ispušnom sustavu bez ozbiljne računalne dijagnostike. Provjerava se "mozak" automobila i čitaju se svi kodovi grešaka.

Loše ceste

Ako se automobil redovito koristi na cestama loše kvalitete, postoji veliki rizik da se može deformirati. Čak je i lagani udarac dovoljan da se stanice počnu urušavati ili deformirati. Kako ne biste zamijenili skupi dio, bolje je pažljivo prelaziti prepreke, poput neravnina.

Dizelski motori

Na takvim pogonskim jedinicama nema katalizatora. Umjesto njega postoji filtar za čestice, on obavlja isti zadatak kao katalizator u benzinskom motoru. Druga razlika je cijena. Filter za čestice koštat će tri puta više od benzinskog elementa.

Simptomi začepljenog katalizatora na dizelskom motoru slični su onima koje mogu doživjeti vlasnici benzinskih motora. Ovo je gubitak snage, motor se odbija pokrenuti, povećana potrošnja goriva.

Kako testirati katalizator na automobilu

Ovaj dio možete dijagnosticirati sami, pod uvjetom da imate potrebno znanje, vještine i opremu. Također provjerite neutralizator u bilo kojem servisu. Postoje tri dijagnostičke metode.

Vizualni način

Ovdje se pretpostavlja jednostavan pregled. Problemi u radu ovog sustava mogu se prepoznati jednostavnim pregledommu. Ako na tijelu postoje razne deformacije, velika je vjerojatnost da su stanice oštećene. Nemoguće je otkriti da je katalizator začepljen izvana. Morat će se rastaviti.

Problem je u teškoćama rastavljanja zadatka. Potrebno je odvesti automobil na nadvožnjak ili jamu. Osim toga, svaki automobil ima svoj vlastiti princip ugradnje. Također čest problem je zalijepljenost držača koji drži pretvarač. Stoga se najčešće demontaža provodi samo radi zamjene brusilicom.

Ako je dio uklonjen, onda se ispituje ima li praznina. Ako je uređaj začepljen prljavštinom, može se očistiti, ali ga je bolje zamijeniti. Treba imati na umu da se takav pregled ne može provesti na neutralizatorima. Stoga postoje drugi načini da se utvrdi je li katalizator začepljen.

test povratnog pritiska

Ova metoda ne zahtijeva rastavljanje. Princip ispitivanja je mjerenje tlaka ispušnih plinova. Podaci se zatim uspoređuju s idealnim parametrima. Za izvođenje operacije potreban vam je mjerač tlaka i adapter za uključivanje u sustav. Automobil treba postaviti na nadvožnjak ili jamu. Zatim se uklanja prva lambda sonda, a umjesto nje se spaja manometar. Važno je spojiti ga na sustav kako bi sve bilo što čvršće.

Dalje, pokrenite motor i povećajte brzinu na 2500-3000, a također popravite manometar. Ako je tlak približno 0,3 kgf/cm², onda je sve u redu s pretvaračem. Ako je 0,35kgf/cm², tada (ako motor nije modificiran) obratite pažnju na to. Kada je razina 0,5 kgf/cm^{2 i više, pretvarač je neispravan.}

Na kraju

Obično, u modernim automobilima, samo računalo obavještava vozača ako je katalizator začepljen. Koji će simptomi biti na automobilima bez dijagnostičkog sustava - gore opisano. Najbolje rješenje problema je zamjena. Ali to je vrlo skupo, pa mnoge servisne postaje nude ugradnju odvodnika plamena.