Začepljen katalizator: simptomi, znakovi, glavni uzroci i preporuke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Sustavi katalitičke redukcije koriste se za smanjenje količine štetnih tvari koje se ispuštaju u atmosferu iz ispušne cijevi automobila. Međutim, pretvarači rade sve dok je katalitički element u dobrom stanju. S vremenom prestaje djelotvorno djelovati. Pogledajmo pobliže što je katalizator, njegove kvarove i rješenja. Za dijagnozu je također važno znati znakove kada je katalizator začepljen, simptome problema.

Katalizator - što je to i zašto?

Na modernim automobilima, to je jedna od najvažnijih komponenti ispušnog sustava. Uređaj čisti ispušne plinove od štetnih tvari. To su dušikov oksid, ugljični monoksid, razne skupine ugljikovodika. Unutar katalizatora su posebni filteri u obliku saća.

Izrađeni su od plemenitih metala. Može biti iridij ili platina. Zahvaljujući tim metalnim saćem neutraliziraju se štetne tvari. Tri su glavna elementa u dizajnu uređaja - metalno kućište, nosač s saćem i toplinski izolacijski sloj. Glavni element je blok nosač. Njegov dizajn temelji se na vatrostalnom keramičkom materijalu. Sastav uključuje ogroman broj stanica sličnih saću. Dizajnirani su za povećanje zone kontakta s plinovima. Saće je presvučeno legurom platine i iridija. Kemijske reakcije koje se odvijaju tijekom interakcije ispušnih plinova sa slojem legure platina-iridij dovode do jakog zagrijavanja katalizatora. Kao rezultat toga, sve štetne neizgorene tvari izgaraju trenutno kada dodiruju metalnu površinu saća. U procesu izgaranja koristi se kisik koji ostaje u ispušnim plinovima nakon izlaska iz komore za izgaranje. Nadalje, potpuno bezopasne tvari izlaze iz ispušnog sustava iz katalizatora - N₂ i CO_2..

Tvari koje se koriste u katalizatoru i njihove funkcije

Katalizatori koriste nekoliko tvari. To su rodij, platina, paladij, iridij. Prvi element je redukcijski katalizator. Njegov zadatak je obnoviti NO i pretvoriti ga u najobičniji dušik.

Platina i paladij služe kao oksidanti. Oni bi trebali potaknuti ubrzanje oksidacije neizgorjelih ugljikovodika, a zatimpretvoriti ih u paru. CO se pretvara u ugljični dioksid.

Znakovi i simptomi začepljenog elementa

Ako je katalizator začepljen, simptomi će pomoći da se to utvrdi. Naravno, takvi simptomi mogu ukazivati i na druge kvarove. Ali uz detaljniju dijagnozu, sve govori o katalizatoru. Ako je element potpuno začepljen, motor će se pokrenuti, ali će se odmah nakon toga zaustaviti. Auto lošije ubrzava. Kada vozač pritisne papučicu gasa, može se pojaviti osjećaj da automobil nešto drži na stražnjem braniku. To ukazuje na prisutnost blokade unutar pretvarača. Kako inače možete saznati da je katalizator začepljen? Simptomi uključuju povećanu potrošnju goriva. Ali to se može uzeti u obzir samo kada je automobil izgubio snagu i reakciju na papučicu gasa. Odnosno, automobil je prestao voziti, a potrošnja se značajno povećala. Također, pri pokretanju hladnog motora može se pojaviti oštar i neugodan miris.

Provjeri motor

Ovo je univerzalni znak, tako da prvo morate znati kod pogreške koji je sustav izdao. Dekodiranje ovih kodova nalazi se u uputama za automobil. No, treba imati na umu da će takva lampa zasvijetliti samo ako su u ispušni sustav automobila ugrađene dvije lambda sonde. Prvi se obično nalazi prije pretvarača. Dizajniran je za podešavanje količine goriva dostavljenog u motor.

Drugi senzor je potreban za kontrolu rada pretvarača. Upravo će ova lambda sonda dati grešku. Na primjer,ako postoje svi gore navedeni simptomi začepljenog katalizatora na Ford Focus-2, a ECU daje pogrešku P0420, to ukazuje na probleme s pretvaračem. Pogreška znači nisku učinkovitost uklanjanja plina.

Značajke začepljenih elemenata na raznim automobilima

Razmotrimo različite automobile koji su opremljeni katalizatorima kako bismo preciznije dijagnosticirali kvar. Vrijedno je početi s domaćim modelima iz AvtoVAZ-a. Ovo je VAZ-2110, -2114, Kalina. Osim činjenice da će automobil polako ubrzavati, postoje i drugi znakovi i kvarovi začepljenog katalizatora. Dakle, postoji zvuk koji se pojavljuje ispod automobila. Postoji osjećaj da je drobljeni kamen uliven u kućište pretvarača. Ovaj zvuk je signal koji ukazuje na mehaničko uništenje keramičke podloge.

Ako govorimo o uvezenim automobilima, onda Ford Focus ima identične simptome začepljenog katalizatora. VAZ-21124 također je opremljen takvim elementom za čišćenje. Ako govorimo o domaćoj "dvenashki", onda postoji potpuno isto smanjenje snage i buke unutar elementa. Općenito, začepljenje ili taljenje katalizatora može biti vrlo teško otkriti i odrediti. Svi ovi znakovi također ukazuju na probleme sa senzorima, kvarove u elektroenergetskom sustavu i kvarove paljenja. Imajte na umu da su kvarovi u zadnja dva sustava razlog zašto je katalizator začepljen. Simptomi to potvrđuju. Ako se automobil puni gorivom niske kvalitete, priprema se mješavina gorivanije ispravno. Ako dođe do prestanka paljenja, smjesa ne izgori u potpunosti u komorama za izgaranje. Zbog toga ispušni plinovi sadrže veliku količinu čađe.

Ona je razlog zašto morate često mijenjati ove čvorove. Stanice u katalizatoru se brzo začepe i tope.

Uzroci neuspjeha

Čvor opslužuje više od 200 tisuća km. Ali u ruskim uvjetima to se razdoblje smanjuje. Katalizatori otkazuju zbog loše kvalitete goriva, velike potrošnje ulja, pogrešno podešenog sustava paljenja, mehaničkih oštećenja.

Kako postaviti dijagnozu?

Da vidimo kako odrediti je li katalizator začepljen. Metode su dostupne svima i ne zahtijevaju posebne vještine i znanja. Morate upaliti auto i podići brzinu motora do maksimuma. Također, motor se uvija na niskim, srednjim i visokim frekvencijama. U svakom od načina rada, pedala je oštro pritisnuta na pod. Motor ne bi trebao otkazati, već, naprotiv, oštro reagirati. Ako postoji slab odziv ili se motor ne želi vrtjeti na više od 5000 o/min, trebali biste razmisliti o zamjeni pretvarača. Evo još jednog načina da testirate katalizator. Znakovi i simptomi su potvrđeni i vrijeme je da provjerite je li element pokvaren. Za dijagnozu stavite ruku na ispušnu cijev. Ispušni plinovi se kreću u impulsima. Rukom možete točno osjetiti kako se redom izbacuju iz svakog cilindra. Ako je u praznom hodu protok ujednačen i konstantan, to izravno ukazuje na začepljenjeneutralizator. Ako pritisnete okidač, a zatim ugasite motor, oni će polako izaći. To su plinovi koji su se nakupili zbog začepljenog katalizatora.

Zaključak

Dakle, saznali smo po kojim simptomima možete odrediti kvar. Kako bi katalizator ispravno radio, stručnjaci preporučuju punjenje automobila samo visokokvalitetnim gorivom i pravodobnu dijagnostiku svih sustava u automobilu.