"Mercedes W202": specifikacije, opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

“Mercedes W202” je automobil koji je predstavljen 1993. godine. Novost C-klase, koja je došla zamijeniti prvi "baby-benz", a to je bio automobil W201. Ovaj model je planiran kao punopravni konkurent "trećem" BMW-u. Kakav su automobil dobili proizvođači iz Stuttgarta?

Izgled

Prije svega, želio bih vam reći o vanjskom izgledu automobila kao što je Mercedes W202. Za razliku od svog prethodnika, proizvodio se u karoseriji limuzina i karavan. Od 1993. godine počela se proizvoditi samo prva verzija, a druga je na svijet došla tek 1996. godine. I karavan je postao poznat kao S202. I prva i druga verzija bile su iste i po dužini i po širini. Samo je karavan bio 4 centimetra viši.

Obilježje ovog automobila je jedan masivni brisač na vjetrobranskom staklu, kao i dvije vodoravne linije na rešetki. Mnogi ljudi brkaju Mercedes C180 W202 s modelom E-klase - W124. Doista sliče. Tek sada modeli C klase imaju mekše i glađe linije i manje široku optiku. plus,gore navedene značajke.

Godine 1994. proizvođači su odlučili podići izgled. Zakretne svjetiljke postale su prozirne (prije toga je njihova boja bila narančasta). Također je vrijedno napomenuti da je ovaj model bio ponuđen u četiri razine opreme. To su Classic, Sport, Elegance i također Espirit. Osim natpisnih pločica s natpisima, verzije Espirit i Sport odlikovale su se prilično niskim razmakom od tla.

unutrašnjost

Sada nekoliko riječi o unutrašnjosti automobila. "Mercedes W202" u svojoj osnovnoj opremi ima prednje zračne jastuke. Na EuroNcap testovima, model je dobio dvije zvjezdice, kao i njegov konkurent, bavarska "trojka". Pojasevi u Mercedesu su podesivi po visini, plus sve, imaju zatezače koji se aktiviraju u trenutku nezgode. Značajka ovog stroja je parkirna kočnica na nož. A prethodnik je imao tradicionalnu polugu.

Električni pogon i grijana zrcala također su bili standard. Najjednostavnija verzija opremljena je staklenim servosom. Upravljačke tipke se nalaze pored ručice mjenjača.

U tim slučajevima, ako je model bio opremljen automatskim mjenjačem, tada je imao i zimski i sportski način rada. Baš kao i W124, ovaj model ima gumb koji se može pritisnuti za preklapanje naslona za glavu drugog reda sjedala.

Salonske značajke

Vrijedi napomenuti i da je "Mercedes W202" prvi model koji je izdao koncern Mercedes-Benz, koji je uveo standardne razine opreme. To su gore spomenuti. Dakle, u Classic verziji sve je unutra obloženo tkaninom. U "sportu" središnja konzola istaknula se - naima umetke napravljene ispod karbona. U automobilskoj verziji Espirita upečatljivi su umetci od aluminija. Ali najpopularniji je bio model Elegance. Njegovi dizajneri interijera su ukrašeni drvenim umetcima. Zanimljivo je da je koncern Mercedes-Benz u svaku verziju ugradio sve motore koji su bili samo u liniji.

Vrijedi napomenuti i da je volumen prtljažnika bio 430 litara (za limuzinu). Karavan je imao puno prostora. Zapremina mu je bila 465 litara. Ali zbog činjenice da se drugi red sjedala mogao preklopiti, brojka se povećala na 1510 l.

specifikacije dizela

Srce svakog automobila je njegov motor. "Mercedes W202" je automobil koji je imao prilično snažne pogonske jedinice u vrijeme 90-ih. Potencijalni kupci tog vremena mogli su birati što žele. A izbor je bio prilično velik. Na samom početku proizvodnje u ponudi su bili dizelski motori OM601, koji su ugrađeni na modele C220Diesel i C200Diesel. Dakle, prvi od njih mogao bi proizvesti 74 konjske snage. Zapremina mu je bila točno dvije litre. Do stotke ovaj je automobil ubrzao za 19,6 sekundi, a najveća brzina mu je 160 km/h. Općenito, auto nije za utrke - za udobnu i sigurnu vožnju.

Druga verzija imala je motor od 94 konjske snage. Ali najbolja opcija bio je motor OM605, koji je bio opremljen automobilom C 250. Zapremnina mu je bila 2,5 litara, a snaga 111 KS. S. Njegovo ubrzanje na stotine bilo je 15 sekundi. I maksimum koji je mogao proizvesti,odgovara pokazatelju od 190 km.

Benzinski pogonski agregati

"Mercedes W202", osim dizelskih motora, mogao bi biti opremljen i benzinskim. Postojala je opcija za 1,8 litara (proizvedeno 120 KS) i 2,0 litara (136 "konja"). Ovo je jedan od najslabijih. Najmoćnijim u vrijeme 1993. smatrao se 2,2-litreni 150 konjskih snaga. A sve navedene jedinice su inline četvorke.

Motor zapremine 1,8 litara mogao se vidjeti ispod haube modela kao što je C180. Automobil C200 imao je motor od 2,0 litre. I konačno, 2,2-litreni agregat opremljen je Mercedes-Benz W202 C220.

Najbolji motor tih godina bio je ispod haube modela C280. Bio je to redni šestica, zapremine 2,8 litara. Razvijala je 193 konjske snage. Do stotke je ubrzao za samo 9 sekundi, a maksimum mu je iznosio čak 230 km/h.

Još 1992. godine, tuning studio AMG postao je službeni predstavnik koncerna Daimler-Benz. Nije iznenađujuće da je uskoro izašao takav model kao što je C36AMG, na temelju automobila Mercedes W202, čija je fotografija prikazana gore. Samo ispod haube nalazio se 3,6-litreni motor od 276 konjskih snaga. A "stoti" model dobio je za samo 6,7 sekundi. Maksimum je u skladu s tim povećan na trenutni standard od 250 km/h.

Daljnji razvoj modela

"Mercedes" C-klasa W202 postao je vrlo popularan automobil. Godine 1995., dvije godine nakon početka proizvodnje, programeri su odlučili izvesti značajannadogradnje motora. Tako je došlo do novosti - C250TD. Bila je opremljena turbopunjačem. Nije iznenađujuće da je ovaj dizelski motor mogao razviti 150 KS. S. Do stotke je automobil s takvim motorom ubrzao za nešto više od 10 sekundi. Njegov maksimum dosegao je 203 km/h.

A najznačajnija inovacija je dolazak “trgovina” kompresora. Jedan motor imao je kapacitet od 150 litara. s., drugi - 193 litre. S. Godinu dana kasnije, nadograđen je prvi navedeni motor. A snaga mu se povećala na 192 KS. s.

Godine 1997. programeri su objavili CDI dizel. U isto vrijeme pojavile su se potpuno nove V6 jedinice. Bilo ih je dvoje - za 163 i 194 konjske snage. I, konačno, svjetlo je ugledao novitet iz AMG-a. Ovaj automobil postao je poznat kao C43AMG V8, a ispod haube je zveckala jedinica od 306 konjskih snaga. Istina, 1999. godine zamijenila ga je još jedna novost - C55AMG. Bio je mnogo snažniji, jer je njegov motor proizvodio 342 KS. s.

Zanimljivi detalji

Zanimljivo je da je 1999. godine koncern Daimler-Benz postao vlasnik AMG tuning studija. Još jedna zanimljiva činjenica: glavna prednost automobila W202 je mogućnost zamjene donjih tihih blokova i kugličnih ležajeva odvojeno od poluga. Usput, brinu se za svaki po 50 000. Krajevi veznih šipki su u potpunosti sposobni premjestiti svaki po 100 tisuća kilometara.

Još jedna posebna značajka je da je svaki W202 pogon opremljen pogonom razvodnog remena radi poboljšanja ukupne pouzdanosti motora.

Vrijedi znati da je mjenjač na modelima C-klase postavljen na 5-pojasni mehaničku i 4-5-brzinsku"mašina". U automatskom mjenjaču, inače, preporučljivo je redovito mijenjati ulje - svakih 20.000 kilometara. I zajedno s ovim filterom za ulje.

Oprema

O ovome treba reći nekoliko riječi. Za razliku od svog prethodnika, model W202 imao je mnogo pasivnih i aktivnih sigurnosnih sustava. Među njima su zračni jastuci (i za suvozača i za vozača), ABS, servo upravljač, pa čak i integrirana zaštita od bočnih sudara. Godine 1994. postojao je čak i diferencijal opremljen ograničenim proklizavanjem. U početku je to bila opcija, ali onda je postala dio standardne opreme i bila je uključena u opremu bilo kojeg modela s automatskim mjenjačem.

Općenito, ovaj "Mercedes" je dobio prilično pristojne kritike. Ljudima se svidio ovaj ekonomičan i udoban automobil. Imao je sve što vam treba! Mnogi ga i dalje voze sa zadovoljstvom, uvjeravajući da je W202 najbolja proračunska opcija za udobnu i prilično dinamičnu vožnju. Osim toga, ako sada želite kupiti ovaj model, moći ćete pronaći njegovan automobil za 150-200 tisuća rubalja.

Popravci i kvarovi

Ovo je još jedna važna tema koju vrijedi dotaknuti. Zapravo, mnoge probleme možete riješiti sami. Na primjer, ako se motor ne pokrene, možda su se pokvarili osigurači Mercedes W202. U tom slučaju vrijedi provjeriti osigurač pumpe za gorivo. Ili se motor možda neće pokrenuti iz drugog razloga - kada je starter uključen, električna pumpa goriva jednostavno ne radi. Zatim morate provjeriti prijavunapon na pumpu. Nije neuobičajeno da se motor ne želi pokrenuti zbog neispravnog releja ili začepljenog voda za gorivo.

Ako se hladan motor teško pokreće, provjerite senzore temperature rashladne tekućine, kao i usisni zrak. Možda su neispravni. A kada se motor zaustavi nakon pokretanja, onda je problem vjerojatno u konektorima, osiguraču, releju ili pumpi. Općenito, razlozi mogu biti različiti. Ali ako nema iskustva, bolje je povjeriti popravak ("Mercedes W202" vrijedi za profesionalce) odgovarajućim stručnjacima. Ova je tema detaljna i ne može se ukratko opisati.