"Mercedes 814": recenzija, specifikacije, opis i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

“Mercedes 814” je prilično jednostavan kamion sa strukturom okvira. Pripada srednjoj klasi. Smatra se lakim gospodarskim vozilom. Naravno, koncern Daimler Chrysler bio je angažiran u proizvodnji ovog modela.

Model ukratko

Dakle, "Mercedes 814" je najneobičniji predstavnik niza lakih vozila koje je ikada proizveo Mercedes-Benz. Kombinira puno pozitivnih osobina koje bi solidan praktičan kamion trebao imati. Među najočitijima su neosporna praktičnost, vidljivost i svestranost. Inače, nosivost ovog modela je 4,4 tone. Auto ima i vrlo dobar, iskoristiv volumen - čak 17,4 kubika.

“Mercedes 814” je automobil idealan za rješavanje širokog spektra različitih zadataka. Poduzetni programeri opremili su model velikim brojem najrazličitijih karoserija. Potencijalnim kupcima ponuđen je kombi - usput, jedna od najpopularnijih opcija. Također je bilo moguće kupiti karoseriju za autobus ili šasiju. bioDostupan kiper i bočna platforma. I šasija s karoserijom također. Nepotrebno je reći da su postojale opcije s dvostrukom kabinom! Usput, programeri su osigurali kamione sa standardnim i visokim krovovima. Bruto težina je također bila drugačija - varirala je od 3,5 do 8,2 tone. Međuosovinski razmak također može biti različit (za izbor od 3150 do 4800 mm).

Značajke

Zanimljivo je da su programeri potencijalnim kupcima predstavili dvije vrste dizelskih agregata. To su OM602LA i OM904LA, koje karakterizira turbo punjenje i međuhlađenje. Volumen motora bio je 2875 i 4250 kubičnih centimetara (5 odnosno 4 cilindra).

Kako bi automobil mogao zadovoljiti specifične zahtjeve kupaca, opremljen je raznolikom dodatnom opremom. Udobna sjedala, grijanje, klima-uređaj, izvodne osovine i preko stotinu različitih boja. Kako bi Mercedes 814 bio lak za rukovanje u teškim uvjetima, čak su proizveli inačicu s pogonom na sve kotače. Bio je opremljen središnjim i stražnjim diferencijalom za zaključavanje. Ovi modeli su također imali manje prijenosne omjere. Modeli 815DA i 814DA razlikovali su se po ovoj osobini.

2000 promjene

Počevši od rujna 2000., 4,2-litreni turbodizelski motori opremljeni intercoolerom i izravnim ubrizgavanjem instalirani su na nove automobile linije. Njihovi kapaciteti bili su 136 i 150 konjskih snaga. Samo to nije bio isti "mercedes". Svi modeli ove linije zvali su se Vario. I već unutraRed je uključivao razne automobile. Dakle, 814. verzija ukinuta je još devedesetih. Tada su se počeli pojavljivati moderniji noviteti. To su 618 i 818 D. Među tim verzijama bilo je čak i posebnih, "nabijenih". I svi su motori radili pod kontrolom 6-pojasnih ručnih mjenjača. Međutim, postojali su modeli s "automatskim" opremljenim elektroničkim upravljanjem.

Specifikacije

Što još možete reći o kamionu Mercedes-Benz 814? Zasebno, želio bih napomenuti ovjes ovog automobila. Sve modele, uključujući i 814., programeri su isporučili s ovjesom izgrađenim na paraboličnim oprugama. Također, ovi automobili su imali ventilirane disk kočnice i izvrsno upravljanje. Na njega su ugradili hidraulični pojačivač! U skladu s tim, zahvaljujući tome, kamion je bio lak za vožnju. To svakako nije trkaći superautomobil, ali na cesti se vozi meko, glatko, a u zavojima vozač ne mora naprezati cijelo tijelo da bi mogao stati u njega.

Novi modeli su, naravno, postali moderniji i udobniji. Postojali su ALB i ABS sustavi, 2-kružni kočni sustav (pneumatski ili hidraulički), nova instrumentna ploča i podesiva sjedala u svim smjerovima. Također smo poboljšali sustav ventilacije i grijanja.

Detaljan opis

Sada bih želio razmotriti sve tehničke karakteristike na primjeru određenog modela. Kao takav, možete uzeti Mercedes-Benz 814 CDI MT. Točno je objavljenoPrije 20 godina, 1996. Ovo je kombi dužine 5450 mm. Širina je odgovarala 2205 mm, a visina - 2710 mm. Općenito, auto je prilično velik. Unutra su bila dva sjedala (za vozača i njegovog suvozača ili, u pravilu, smjenu). Volumen prtljažnika bio je 10.400-17.400.

Sada o ostalim karakteristikama koje su odlikovale ovaj model "Mercedesa 814". Motor - dizel, 4-cilindrični, linijski. Snaga je bila 136 "konja", a okretni moment 520 / 1200-1600 Nm / o/min. Radio je pod kontrolom MKPP-a. Sudeći po brzinomjeru, maksimalna brzina ovog automobila je negdje u području od 120 km / h. Što je s troškovima? Ako vjerujete recenzijama, onda kombi troši oko 17 litara na 100 kilometara u gradu. A ovo je vrlo skromna brojka za takav automobil, pa čak i 20 godina star. Isti "mercedes" putničke klase troše istu količinu (npr. model 320, 420 i, naravno, 500).

Operativni komentari

Mercedes 814 ima prilično dobre karakteristike, moglo bi se reći, pogodan za kamion. A što o tome mogu reći ljudi koji su izravni vlasnici ovih modela? Usput, ima ih mnogo. Uostalom, auto je svojedobno bio popularan ne samo u Njemačkoj, već iu Rusiji, gdje su dobri, dobro sastavljeni kamioni zlata vrijedni.

Pa, mnogi ljudi kažu da je ovaj automobil odlična opcija za ljude čije aktivnosti uključuju prijevoz i duga putovanja. Što je teretni, što je putnički Vario 90-ihgodine u radu je vrlo ekonomičan i nepretenciozan. A na stazi se model ponaša savršeno. Putnički autobus, na primjer, potrošit će samo 8 litara na 100 km. I to nakon toliko godina nakon izlaska! Auto ima izvrstan motor koji nije sklon manjim kvarovima. Ima dobar resurs. I problemi s tijelom također su rijetki. Udobnost je na razini. Vozač neće biti jako umoran nakon što nekoliko sati zaredom provede na Vario sjedalu. Lako možete pronaći sve potrebne rezervne dijelove. "Mercedes 814", vrijedi napomenuti da je automobil visoke kvalitete, ozbiljni kvarovi su rijetki čak i uz čestu upotrebu, tako da automobilu zapravo ne treba popravak.

Mogu li kupiti?

Naravno, ovi automobili su odavno prestali proizvoditi. Ali sasvim ih je moguće kupiti u rabljenom stanju. Trošak automobila u normalnom stanju bit će oko 700 tisuća rubalja. Za te novce možete kupiti auto s 2 sjedala 1994. godine s mogućnošću utovara 3 tone u kupe (prema putovnici). 6-cilindarski 6-litarski dizelski atmosferski motor kapaciteta 129 litara. S. s prosječnom potrošnjom od 17 litara na 100 kilometara - sasvim dobra opcija! Istina, kilometraža će biti prikladna - negdje oko 600-700 tisuća kilometara. Ali za kamion s tahografom, glazbom, inverterom, grijanim retrovizorima i spremnikom goriva od 250 litara, ovo je sasvim dobra cijena. Dakle, ako želite, možete kupiti.

O cijenama kombija

Kamioni su, naravno, skuplji od svih ostalihvozila. Dakle, kombi iz 1998. koštat će oko 550.000 rubalja s kilometražom od 220 tisuća kilometara. Ručni mjenjač, 4,3-litreni dizelski motor od 100 konjskih snaga, pogon na stražnje kotače, zapremina karoserije od 14 kubika i nosivost od 3200 tona. Takav stroj zahtijeva promjenu ulja svakih 45.000 kilometara, što u principu i nije toliko.

Općenito, ovo su jako dobri automobili. Pravi radni konji. Da, i ekonomično. Rastavljeni su mnogo puta. “Mercedes 814” je takav model da će za njega biti lako pronaći bilo kakve detalje. Ne morate brinuti o ovome. Glavna stvar je ne zaboraviti voditi brigu o automobilu i pažljivo upravljati njime. I služit će sve dok je već otišao.