Galvaniziranje karoserije automobila vlastitim rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Kako bi zaštitili karoseriju svog automobila od korozije, vlasnici automobila koriste različite metode. Neki automobil drže u garaži i ne odlaze zimi, drugi ga peru tjedno, a treći tretiraju antikorozivnim materijalima. Nažalost, danas ne postoji jedinstveno ispravno rješenje za sprječavanje korozije, ali postoji jedna metoda koja se može učinkovito oduprijeti procesu oksidacije metala - pocinčavanje karoserije automobila.

Ova tehnologija je daleko od nove i neki proizvođači automobila koriste je već duže vrijeme. Puno je učinkovitiji od svih postojećih metoda suzbijanja hrđe i može ga izdržati desetljećima. O tome što je pocinčano tijelo automobila govorit ćemo u ovom članku. Pogledat ćemo postojeće metode za nanošenje zaštitnog premaza u tvornicama i kod kuće.

Što je galvanizacija

Galvanizacija karoserije automobila je proces premazivanja tankim slojem cinka. Ovaj metal je praktički otporan na koroziju i štiti strukturne elemente ne samo od vlage, već i od drugih kemijski aktivnih tvari. Proizvođači automobila koriste pocinčavanje nafaza montaže stroja. Može biti potpuna ili djelomična. U prvom slučaju mogu se obraditi apsolutno svi elementi tijela, kako izvana tako i iznutra. Druga opcija uključuje premazivanje cinkom samo onih dijelova koji najčešće pate od interakcije s agresivnim okruženjem: dno, pragovi, blatobrani itd.

Metode pocinčavanja

Postoje samo tri načina za nanošenje sloja cinka na metal tijela:

• galvanski;
• termalni;
• hladno.

Pogledajmo svaki od njih detaljnije.

Galvanska metoda

Galvansko pocinčavanje karoserije automobila znači stavljanje istog (ili njegovog pojedinačnog elementa) u posudu s određenim elektrolitom. Tijelo spremnika spojeno je na pozitivnu elektrodu izvora napajanja, a element koji se obrađuje spojen je na negativnu. Ne ulazeći duboko u elektrokemijske procese, tehnologija se može jednostavno opisati na sljedeći način. Čestice cinka u elektrolitu se pod utjecajem elektriciteta ubrzavaju i počinju se kretati od anode do katode, t.j. na tijelo i prekrijte ga tankim, ali kontinuiranim slojem. Tehnologija pocinčanog pocinčavanja s pravom se smatra najučinkovitijim načinom otpornosti na koroziju, budući da je dio prekriven zaštitnim slojem sa svih strana.

Termička (toplinska difuzijska) metoda pocinčavanja

Termička metoda se sastoji u stavljanju elementa koji se obrađuje u kadu s vrućom otopinom cinka, gdje se pod utjecajemtemperature, zaštita se nanosi u tankom sloju na metal. Neki proizvođači automobila prakticiraju primjenu cinka na čelične limove od kojih je izrađena karoserija, čak i u procesu valjanja. Ova metoda je malo inferiornija u učinkovitosti od galvanske, ali također služi kao izvrsna zaštita od hrđe. Amerikanci su bili prvi koji su proizvodili automobile s vruće pocinčanim karoserijama, ali nakon nekoliko godina tehnologija se proširila Europom.

Način hladne primjene

Ova metoda je bliska galvanskoj, ali ne zahtijeva nikakav kapacitet. Ovdje se sve događa uz pomoć posebne elektrode, čiji aktivni sastav uključuje cink. Spojen je na pozitivni terminal izvora napajanja, a element koji se obrađuje spojen je na negativan. Kada elektroda stupi u interakciju s dijelom, čestice cinka pod utjecajem struje prelaze s katode na anodu, prekrivajući je zaštitnim slojem. Hladno pocinčavanje karoserije automobila najčešće se koristi za obradu njegovih pojedinačnih elemenata i rijetko ga koriste proizvođači automobila.

Kako znati je li vaš automobil pocinčan

S obzirom da svi proizvođači automobila ne koriste navedene tehnologije zaštite, neće biti naodmet saznati je li vaš automobil prošao takvu obradu i možete li se nadati da je njegov metal u stanju odoljeti koroziji. Ali kako odrediti pocinčanost karoserije automobila ako je obojena?

Najlakši i najsigurniji način je pročitati korisnički priručnik. Ako je tijelo prošlotakvom obradom sigurno ćete pronaći odgovarajuću oznaku u dokumentu. Drugi način je provjeriti automobil po VIN kodu. Primljeni odgovor će sadržavati informaciju o tome je li tijelo pocinčano.

Pa, zadnja metoda je vizualni pregled stroja. Ako karoserija ima oštećenja na laku, a ispod njih ćete vidjeti karakterističan sivi sloj, možete biti sigurni da je automobil pocinčan. Također možete pregledati dno, fragmentarno uklanjajući s njega prljavštinu i sloj antikorozije. Neće biti suvišno pogledati pod kabine, nakon guranja tepiha.

Galvanizacija karoserije automobila: tablica metoda, marki i modela

Tablica u nastavku prikazuje popularne marke i modele pocinčanih vozila.

pocinčano pocinčano	Termičko pocinčavanje
"BMW"	"Audi"
"Mercedes-Benz"	"Volvo"
"Honda" ("Accord", CR-V, "Legend", "Pilot")	"Ford" ("Escort", "Siera")
"Kia"	Chevrolet
"Hyundai"	"Opel" ("Astra", "Vectra")
"Cheri"	"Volkswagen"
"Sjedalo"	"Porsche"
"Lada" ("Grant")	"Škoda" ("Octavia", "Fabia")

Da li je moguće galvanizirati kod kuće i što je za to potrebno

Pocinčavanje karoserije automobila vlastitim rukama sasvim je moguće, ali ne podrazumijeva potpunu, već djelomičnu pokrivenost pojedinih elemenata zaštitnim slojem. To mogu biti područja koja su najosjetljivija na koroziju: obloge blatobrana, pragovi, područja ispod nogu vozača i putnika, kartice vrata, kao i mjesta na kojima je lak oštećen.

Kućna metoda primjene zaštite cinkom je križ između hladnog pocinčavanja i pocinčavanja. Ali više o tome kasnije. A sada o tome što je potrebno za ovo.

Potrebni alati i alati:

• gumene rukavice;
• cink klorid ili sulfat (kiselina za lemljenje);
• komad cinka;
• staklena posuda;
• akumulator ili punjač za automobil;
• komad čiste krpe (gaze);
• brusni papir;
• odmašćivač (otapalo);
• otopina sode bikarbone.

Ako ne možete kupiti gotovu otopinu cinkove soli,možete sami kuhati. Da biste to učinili, uzmite sumpornu ili perklornu kiselinu i u njoj otopite komadiće cinka u omjeru 1: 0, 4, t.j. za jednu litru kiseline - 400 gr. metal.

To se radi na sljedeći način. Ulijte kiselinu u staklenu posudu (staklo, staklenku) i uronite cink u dozama dok ne prestanu djelovati. Reakcija se događa u obliku otapanja metala uz oslobađanje vodika. Stoga, budite izuzetno oprezni: radite u rukavicama i dalje od otvorenih izvora topline. Kada reakcija prestane, otopina se može smatrati spremnom. Procijedite ga i ocijedite talog. Sada možete nastaviti s neposrednim procesom.

Tijelo cinkamo kod kuće

Galvanizacija karoserije automobila može se provoditi samo na područjima koja su prethodno očišćena od boje, prljavštine, prašine, hrđe, procesnih tekućina. Da biste to učinili, područje koje se tretira čisti se brusnim papirom, nakon čega se odmasti i osuši.

Sada morate sastaviti sam uređaj. Za to nam je prije svega potreban izvor napajanja koji proizvodi 12 V i 1 A na izlazu. Baterija ili punjač za to je savršen. Zatim morate napraviti cink elektrodu. To može biti ili običan komad cinka (ploča, šipka) ili kućište (staklo) od obične alkalne baterije. Potonja opcija je poželjnija i mnogo prikladnija. Elektroda mora biti omotana krpom u nekoliko slojeva i spojena na pozitivni terminal izvora napajanja. Istovremeno, nije dopušteno da krpa kojom omotate cink šipku ili ploču dođe u dodir sterminal.

Negativna žica iz izvora napajanja spojena je na karoseriju automobila. Nadalje, sve što trebate je umočiti improviziranu elektrodu u otopinu i polako je voziti po površini koju treba tretirati. Tijekom ovog procesa, čestice cinka će se taložiti na čelik u tankom sloju, stvarajući zaštitni premaz. Ako je posao obavljen ispravno, tretirano područje će imati gustu teksturu svijetlosive boje.

Na kraju procesa cinčanja mjesto se ispere otopinom kuhinjske soli i osuši. U budućnosti se može premazati i farbati.

Neki korisni savjeti

Područje koje se tretira mora biti pažljivo očišćeno i brušeno finim brusnim papirom tako da na njegovoj površini nema vidljivih utora.

Ne smije se dopustiti da kabel ili spoj pozitivne elektrode dođu u kontakt s elektrolitom.

Potrebno je ispiranje otopinom sode ili bilo kojom drugom alkalnom otopinom. To je jedini način neutralizacije kiselih ostataka. U suprotnom je moguća ponovna pojava korozijskih procesa.

Povremeno provjeravajte stanje tkanine na elektrodi. Tijekom rada postupno će izgorjeti, pa ga namotajte na vrijeme.

Sve radove obavljajte na otvorenom ili u dobro prozračenom prostoru, poštujući sigurnosne mjere. Nemojte dopustiti da kiselina dođe u dodir s izloženom kožom ili u kontaktu s vodikom koji se oslobađa pri izloženoj toplini.