Bojenje automobila vlastitim rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Manji nedostaci su neizbježni tijekom rada automobila. Najčešći nedostatak je oštećenje laka na automobilu, koje se pojavljuje od sitnih kamenčića ili grana drveća koje padaju na automobil. Oštećenja mogu dovesti do korozije metala, stoga je najbolje to odmah popraviti, a ne stavljati na stražnji plamenik. Danas farbanje auta nije problem, samo se obratite servisu.

Ali što ako je šteta manja, ali i dalje rana na oku? U ovom slučaju, auto možete obojiti vlastitim rukama.

Odredite vrstu posla

Prije nego počnete slikati, trebate odlučiti što točno trebate učiniti, jer se ogrebotine međusobno razlikuju. Ako ogrebotine nisu duboke i antikorozivni premaz nije pogođen, tada će biti dovoljno jednostavno polirati premaz. Da biste to učinili, nanesite lak s velikim, zatim sa srednjim i na kraju s malimabrazivna. Svrha ovih manipulacija je uklanjanje sloja cakline s malim slojem boje i uklanjanje ogrebotine. Ako je ogrebotina duboka, tada ove radnje neće biti dovoljne.

Priprema: čišćenje mjesta oštećenja

Vrlo često male površine treba obojiti. Za lokalno farbanje automobila potrebno je izvršiti pripremne radove.

Za početak, mjesta za buduće slikanje se čiste od prašine i prljavštine. Nakon toga uklonite sloj boje u blizini oštećenja. Da biste to učinili, koristite dlijeto ili odvijač s naoštrenim utorom. S brusnim papirom različitog zrna (od br. 60 do br. 100) čisti se mjesto oštećenja. Ovaj postupak se izvodi sve dok ne dođe do glatkog prijelaza s očišćenog metala na lak automobila. To se može provjeriti prstima: koža ne bi trebala osjetiti grebanje boje - samo gladak i gladak prijelaz.

Odmašćivanje i kitovanje

Nakon postizanja željenog rezultata, područje bojenja mora se ponovno očistiti i odmastiti. Za to se koristi bijeli špirit. Ne preporučuje se korištenje benzina ili drugih jakih otapala za ovaj postupak.

Nakon odmašćivanja, počinju kitirati mjesto oštećenja. Da biste to učinili, potreban vam je sam kit (možete uzeti sintetički poliester), lopatice - metalne i gumene. Za spajanje kita i učvršćivača koji dolazi s kompletom koristi se metalna lopatica. Oni miješaju kit do željenog stanja. Imajte na umu da prilikom povezivanjakit i učvršćivač, započinje reakcija oslobađanjem topline, koja će se nastaviti dok se kit potpuno ne stvrdne.

Stoga se kit nanosi brzo, ali bez muke. Prilikom miješanja kita treba paziti da se u njemu ne stvore grudice. Dobivena otopina se nanosi na mjesto oštećenja: mala količina otopine se skuplja na lopaticu, a zatim se nanosi na mjesto oštećenja snažnim poprečnim pokretima. Istodobno, na kraju pokreta s lopaticom, izvodi se rotacijski pokret pod kutom od 90⁰. To se radi kako bi se postigla ravna i glatka površina.

Nakon što se kit stvrdne na mjestu nanošenja, a to će se dogoditi otprilike 30-40 minuta nakon nanošenja, površinu treba dovesti u željeno stanje. Da biste to učinili, višak kita se uklanja brusnim papirom naizmjenično s granulacijom od 120 do 600. Ova operacija se provodi dok se ne postigne ista glatka površina mjesta za kit kao i površina cijelog automobila. Ako je potrebno, morate dodati dodatni sloj kita na oštećeno područje. Kvalitetu fugiranja možete provjeriti dlanom - površina treba biti glatka i ujednačena. Prilikom utrljavanja kita ne preporuča se vlažiti mjesto skidanja vodom - to pogoršava kvalitetu samog kita.

Primer površina

Nakon što se postigne željena glatkoća površine, potrebno ju je ponovno očistiti od prašine i obrisati white spiritom. Zalijepljena površina prekrivena je temeljnim slojem. Za ovooperacije, možete koristiti temeljni premaz, koji je dostupan u obliku aerosola. Nakon temeljnog premaza, moći ćete vidjeti sve nedostatke koji su nastali tijekom kitiranja i fugiranja, morat ćete ih ispraviti.

Prije bojanja, područje bojenja mora biti odvojeno od ostatka površine. Da biste to učinili, neobojena površina je zapečaćena ili ljepljivom trakom ili papirom.

Što slikati?

Nakon završetka pripremnih radova možete početi slikati. Ovdje morate odmah rezervirati: slikanje se može obaviti na dva načina - pištoljem za raspršivanje i pomoću aerosolne bočice. Svaka od metoda ima svoje prednosti i nedostatke. Upotreba aerosolne bočice ima sljedeće prednosti:

• jednostavnost i lakoća nanošenja boje;
• nema potrebe za dodatnim priborom za slikanje;
• sloj boje je ujednačen.

Ali ove limenke imaju dosta nedostataka:

• nisu uvijek jasne upute za uporabu;
• precijenjeno;
• nije uvijek moguće pronaći pravu boju.

Prije nego počnete slikati, prvo morate testirati boju na metalnom listu i usporediti s tonom automobila.

Snažno protresite limenku prije upotrebe. Površina se boji s udaljenosti od 30 cm Prvo se nanosi temeljni sloj, zatim još nekoliko slojeva boje (do tri). Između bojenja potrebno je pustiti da se boja stvrdne, za to izmeđubojenje napraviti pauze od 15-20 minuta. Kako bi se osiguralo da se područje na kojem se nanosi boja ne razlikuje mnogo od glavne boje automobila, granicu boje treba lagano proširiti svaki put kada se nanese sloj boje.

Kada radite s pištoljem za prskanje, prvo morate pripremiti boju. Da biste to učinili, razrijedi se otapalom do potrebne konzistencije, zatim filtrira kroz finu mrežicu (možete koristiti najlonsku čarapu) i uliti boju u spremnik za raspršivanje. Nakon toga počnite slikati. Optimalna konzistencija boje za farbanje automobila može se odrediti na sljedeći način: metalna šipka promjera 1-2 mm spušta se u razrijeđenu boju, a zatim se promatra brzina protoka boje iz šipke. Optimalna konzistencija - 3-4 kapi boje teče u sekundi.

Nakon što se boja osuši, tretirano područje se mora prekriti slojem laka. Lakiranje se vrši na isti način kao i farbanje.

Bojenje pojedinačnih dijelova

Za potpuno farbanje vrata automobila, ona se uklanjaju. Ako je potrebno, morate ukloniti kvake na vratima i ili ukloniti staklo ili ga potpuno zatvoriti filmom ili ljepljivom trakom.

Prilikom farbanja vrata automobila potpuno su matirana - uz pomoć finozrnastog brusnog papira sloj laka se u potpunosti uklanja. Nakon brušenja vrata automobila se čiste od prašine i odmašćuju - u pomoć će priskočiti white spirit.

Nakon toga počinje punjenje vrata automobila. U tom slučaju svaki sljedeći sloj treba nanositi na takav načintako da se napola preklapa s prethodnim. Potrebno je pratiti debljinu sloja: ne smije biti predebeo, inače se mogu pojaviti pruge na površini koja se boji.

Nakon temeljnog premaza, površina se obrađuje brusnim papirom (tip P1000 ili 1200). Nakon toga potrebno je otpuhati prašinu i ponovno odmastiti.

Nakon svih postupaka, možete početi slikati. Slikanje vrata najbolje je obaviti bocom s raspršivačem.

Algoritam za farbanje elementa automobila je otprilike isti kao kod bojanja vrata. Izvode se iste radnje: čišćenje, brisanje prašine, odmašćivanje, grundiranje, bojanje u tri sloja.

Lakiranje cijelog auta

Potpuno farbanje je težak zadatak, gdje je ručni rad inferiorniji od mehaničkog. Umjesto brusnog papira za uklanjanje sloja laka, koriste se posebni alati.

Prije nego počnete farbanje, morate pažljivo pregledati automobil. Da biste to učinili, morate se unaprijed pobrinuti za dobro osvjetljenje ili odvesti automobil iz garaže na ulicu. Nakon pregleda, čišćenja i utvrđivanja nedostataka, počinju ih otklanjati. U ovoj fazi se zalivaju potrebna mjesta, a nakon toga se auto potpuno grundira.

Zatim počnite slikati auto. U tom se slučaju mora pridržavati jednostavnog pravila: farbanje se mora izvesti u respiratoru, u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom.

Neki korisni savjeti

Prilikom slikanjaauto slijedi sljedeća pravila:

1. Pištolj za prskanje treba držati na udaljenosti od 20-30 cm od površine koja se boji.
2. Prvi sloj se nanosi od vrha do dna, a sljedeći slojevi se nanose vodoravno.
3. Pruge bi se trebale preklapati najmanje za pola.
4. Mlaznica za prskanje mora se držati pod kutom od 90⁰ prema površini, preporučljivo je ne dopustiti odstupanje veće od 5⁰.
5. Trebalo bi proći vrijeme između slojeva boje - oko 15-20 minuta.
6. Temperatura okoline trebala bi biti 20 ⁰S.
7. Preporučljivo je početi slikati automobil s krova.

Glavna stvar - zapamtite da će se prava nijansa boje pokazati tek nakon što se potpuno osuši. A to se obično događa dan i pol nakon farbanja automobila.