Bojenje automobila vlastitim rukama u garaži

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Profesionalci koji se bave farbanjem automobila tvrde da je nemoguće kvalitetno obojiti automobil u garaži. Tijelo je potrebno obraditi u posebno opremljenim komorama pod određenim uvjetima. Ali cijena takvog visokokvalitetnog slikanja bit će prilično visoka. I relevantno je za svježe i skupe automobile. Obično vlasnici starijih automobila odlučuju da se farbanje automobila može obaviti i u garaži, vlastitim rukama. Kako to učiniti, razmotrit ćemo dalje.

Priprema garaže

Glavno pravilo slikanja automobila vlastitim rukama u garaži je čistoća. Prljavština, prašina, insekti - sve je to vrlo opasno za svježe obojenu površinu. Prije rada zidovi, strop i svi elementi su otpuhani od prašine, podovi se temeljito operu. Betonski podovi su prekriveni vodom dva sata prije procesa bojenja.

Priprema

Da biste dobili kvalitetan rezultat, trebali biste početi ne s kupnjom boje i potrebnih alata, već s pripremnim mjerama. Rezultat će bitispektakularno ako je auto rastavljen. Prije postupka, bolje je rastaviti sve što se uklanja sa stroja.

Zatim, vrlo pažljivo, sve površine koje je potrebno obojiti se isperu vodom i osuši. Kako bi ovaj proces prošao što je brže moguće, upotrijebite građevinsko sušilo za kosu. Stručnjaci ne preporučuju sušenje automobila na suncu - čak i mali vjetar će napuhati prašinu na tijelu. Obična sušilica za auto neće raditi zbog male snage.

Zaštita predmeta

Prije farbanja automobila s njega se demontiraju dijelovi koji se mogu skinuti, ali postoje i oni elementi koji se ne mogu ukloniti. Ove dijelove koji se ne mogu ukloniti potrebno je nekako zaštititi. U tome može pomoći posebna pasta ili ljepljiva traka. Tjesteninu možete kupiti ili napraviti sami. Za njegovu pripremu, kreda se miješa s glicerinom i dekstrinom. Zatim dodajte malo vode i dobro promiješajte.

Ova pasta se koristi četkom za prekrivanje dijelova koji se neće bojati. Rad se nastavlja dok se proizvod potpuno ne osuši. Dok se ova masa suši, trebali biste pronaći hrđu na tijelu i ukloniti je. Mjesta korozije pažljivo se bruse do metala, a zatim premazuju temeljnim premazom.

Uklanjanje laka

Neki vozači radije uklanjaju staru boju metalnom četkom ili brusnim papirom. Međutim, ova improvizirana sredstva pretvaraju ovaj proces u bolan i dugotrajan posao. Mnogo je učinkovitije koristiti domaće otapalo.

Da bismo pripremili ovaj napitak, potrebno nam je piresvijeća na ribanju. Zatim se masa pomiješa s ksilenom. Zatim se sve to zagrijava u vodenoj kupelji. Nakon što se prozirna masa ohladi, dodaje joj se aceton.

Zatim se dobiveni proizvod nanosi na tijelo - potrebno ga je namazati debelim slojem. Dalje, morate malo pričekati. Nakon otprilike pola sata preostaje samo lopaticom ukloniti staru boju i temeljito obrisati automobil. Ako je boja djelomično uklonjena s tijela, tada se uklanja mehanički.

Tijelo bez zaštitnog premaza neće moći dugo stajati - počet će hrđati. Ne ostavljajte auto pripremljen za farbanje na ulici dugo vremena.

Odmašćivanje, kitovanje

Sve površine koje se boje moraju biti temeljito odmašćene. Za to je najbolje koristiti white spirit i krpe koje ne ostavljaju dlačice. Krpa se istrlja proizvodom, a zatim se uklanja masnoća i prljavština.

Ukoliko ima mehaničkih nedostataka, udubljenja, raznih ogrebotina na karoseriji, za njihovo otklanjanje koristi se kit. Nanosi se u tankom sloju na defekt. Bolje je koristiti polu-tekuće formulacije i nanositi pištoljem za raspršivanje. Kada se kit osuši, područje se čisti finim brusnim papirom.

Slikarstvo

Sjajno ako imate pištolj za lakiranje automobila. Ako ne, onda možete koristiti usisavač. Potrebno je ukloniti filtar, a na izlaz je spojeno crijevo s pištoljem. Rezultat je atomizer. Boja se razrijedi i izlije u posebnu posudu u usisavaču. Kako se cijela garaža ne bi umrljala bojom, ispod izratka se postavlja film.

Najprije se nanosi prvi sloj za razvijanje. Zatim, nakon što se osuši, nepravilnosti će biti jasno vidljive. Treba ih eliminirati. Zatim se nanose preostali slojevi. Kada se nanese zadnji, auto se ostavi neko vrijeme da se osuši. Zatim ostaje samo nanijeti lak i poliranje.

O slikanju sprejom

Bojenje automobila iz spreja omiljena je zabava trgovaca. Mnogi profesionalci su protiv ovog pristupa, ali ako je kvar mali, onda nema boljeg načina od spreja. Glavna stvar je odabrati pravu boju. Ima i majstora koji su u garažama potpuno ofarbali svoje automobile. Kvaliteta se pokazala prilično podnošljivom.

Tehnologija ima i nedostatke i prednosti. Među potonjima je maksimalna jednostavnost postupka, koji ne zahtijeva dodatne alate i materijale. Ako slikate s vještinom, možete dobiti dobar ujednačen sloj boje. Nedostaci uključuju nedostatak uputa priloženih uz balon. Nema ga ni na njegovom tijelu. Boja za farbanje automobila u cilindrima nije uvijek visoke kvalitete, a postoje i određene poteškoće s odabirom.

Pripremni rad je isti kao kod korištenja punopravnog pištolja za prskanje. Bolje je prskati boju od 30 centimetara. Preporučljivo je provjeriti boju i kako limenka prska na probnoj površini što nije šteta. Pri radu s bojama u spreju potrebno je da sobna temperaturabilo najmanje 20 stupnjeva.

Boja se nanosi u nekoliko slojeva. Prvo nanesite bazu, zatim, nakon 15-20 minuta - sljedeći. Granice nanesenih slojeva trebale bi se proširiti. Vrijeme sušenja posljednjeg sloja treba biti najmanje jedan sat. Zatim je površina prekrivena u nekoliko slojeva prozirnog laka. Tehnologija je slična.

Tekuća guma

Ova smjesa se nanosi kako bi se zaštitila boja automobila. Ovaj materijal može zaštititi boju od raznih mehaničkih i kemijskih utjecaja. Zbog široke palete boja i nijansi, možete prilagoditi boju. Proces pripreme za slikanje sličan je već opisanom gore. Stoga mnogi odabiru tekuću gumu za sebe. Recenzije o slikanju automobila na ovaj način, inače, prilično su dobre. Moram samo dodati da neki vlasnici automobila preporučuju korištenje izopropilnog alkohola za odmašćivanje.

Sljedeće pripremite kompoziciju. Za farbanje automobila s tekućom gumom, boja se miješa bušilicom. Na taj način možete bolje kontrolirati kvalitetu miješanja komponenti. Uz pravilno miješanje, na dnu posude neće biti taloga. Važno je zapamtiti da se pigment sadržan u sastavu brzo taloži na dno. Prije punjenja pištolja za prskanje, morate dobro promiješati boju štapićem u posudi. Nakon toga možete slikati.

Auto je farbano striktno pištoljem za prskanje. Ako ga nema, onda možete koristiti pištolj s mlaznicom od 1,8 milimetara. Vrijedno je spasiti boju. Zrak se mora dovoditi na način da se s udaljenosti od 30 centimetara vrlomale kapi. Ovaj se učinak može postići ako je tlak 1 atm, a baklja ima prosječni kut raspršenja.

Da biste dobili rezultat visoke kvalitete, nanesite najmanje 5 slojeva. Svaki ima prozirnost od 50%. Ova tehnologija omogućuje glatku promjenu boje. Što se tiče boje, bolje je odabrati izvornu boju automobila. Možete, naravno, odabrati drugi - željeni rezultat određuje samo broj ovih slojeva.

Bolje je početi slikati s krova. Slojevi trebaju biti tanki i ujednačeni. Svakom je potrebno oko 20 minuta da se osuši. Za nanošenje šest slojeva trebat će oko dva sata. Bez vještina, to će potrajati malo duže.

Mora se uzeti u obzir da je posljednjem elementu potrebno najmanje sat vremena da se osuši. Zatim se automobil ostavi jedan dan da se boja potpuno osuši.

Raptor

Odnedavno je popularno farbanje automobila Raptorom. Ovo je moderan zaštitni premaz sličan tekućoj gumi. Postupak bojanja vrlo je sličan radu s tekućom gumom, a rezultat izgleda vrlo impresivno. Čak će i neprofesionalci moći obojiti automobil Raptorom. Tehnologija se ne razlikuje od gore navedene. Kao što smo već vidjeli, moguće je i potrebno farbati automobile u garaži ako se želi uštedjeti.