Automobil Renault Sandero: zamjena zupčastog remena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

GRM je vrlo važan mehanizam u dizajnu svakog motora. Zahvaljujući mehanizmu za distribuciju plina ventili rade ispravno, osiguravajući pravovremeni ulazak smjese u komoru i njezin izlaz nakon izgaranja. Ovaj sustav ima posebne zahtjeve. Faze se ne smiju pomaknuti ni za milimetar, inače će motor raditi nestabilno. Osim toga, zahtjevi se postavljaju i na remen, zahvaljujući kojem se pokreće bregasto vratilo. Zamjena remena uobičajena je procedura koju treba izvoditi svakih 60 tisuća kilometara. Danas ćemo pogledati kako se mijenja zupčasti remen na automobilu Renault Sandero.

Priprema

Prvo, moramo se opskrbiti potrebnim materijalima i alatima. Prije svega, trebamo sam pojas. Original je skup, pa mnogi ljudi kupuju analogni. Među dobrim proizvođačima vrijedi istaknuti Bosch i Kontitech. Od naNa tržištu postoji mnogo krivotvorina za prvu tvrtku, bolje je uzeti remen od Kontitecha. Osim toga, trebat će vam zatezni valjak. Ima približno isti resurs, pa se mijenja u kompletu.

Dalje, trebaju nam ključevi sljedećih veličina:

• 8 milimetara.
• 10 milimetara.
• 13, 15 milimetara.
• 16 i 18 milimetara.
• šesterokut 16.

Također će vam trebati Torx od 40 mm (odvrnite čep na bloku kako biste dodatno blokirali kretanje radilice), dizalica i ključ za skidanje kotača. Prilikom zamjene zupčastog remena na Renault Sandero Stepway, potrebno je podmazati zaštitne vijke valjaka brtvilom. Tako štitimo mehanizam od vlage i eliminiramo procese korozije. Preporučljivo je pripremiti pouzdano zaustavljanje koje će držati motor. To može biti blok drveta ili ravni panj.

Početak

Dakle, za početak, podižemo auto na dizalicu, nakon što smo prethodno otkinuli vijke desnog prednjeg kotača. Uklanjamo potonje i vraćamo ga na bilo koje prikladno mjesto. Zatim ćemo imati pristup plastičnoj zaštiti. Učvršćuje se maticom. Odvrnemo zadnji i demontiramo zaštitu. Zatim, ključem od 15, olabavite zatezni valjak i uklonite pogonski remen.

Morate pronaći odvodnu rupu u kućištu motora. Na motorima 1, 4 i 1, 6 nalazi se bliže prednjem rubu kućišta radilice. Utikač podupiremo panjem, malo spuštamo auto na dizalicu. Pa malo dižemomotor na domaćem nosaču (kasnije će se ukloniti). Pokraj šipke za provjeru ulja morate odvrnuti vijke sa šesterokutnom glavom za 16. Ukupno će biti tri takva vijka. Ali to nije sve. Morate ukloniti poklopac vremena. Na vrhu je pričvršćen s pet vijaka. Morate odvrnuti s dva ključa - 13 i 10 milimetara.

Kako se mijenja zupčasti remen na Renault Sandero 1.4? Podmažite brtvilom dva vijka koja se nalaze ispod. U remenicu bregastog vratila ugrađena je šipka koja zaustavlja njezino okretanje. Zatim se ključem od 18 odvrću četiri vijka. Morate pomicati osovinu dok bijela oznaka ne bude paralelna s rizikom D, koji se nalazi na tijelu motora. Ove oznake moraju se kombinirati, inače će postojati opasnost od savijanja ventila. U blizini remenice radilice nema takve oznake, pa je bolje da je sami nanesete olovkom. Zupčanik će se vratiti u prvobitni položaj kada se remen ugradi. Sam remen se već može skinuti, pazeći da je zatezni valjak olabavljen. Ako je zupčanik radilice teško ukloniti, možete ga izvući na sljedeći način. Da biste to učinili, vijci odgovarajućeg promjera su uvrnuti u utore na zupčaniku, a kliješta se koriste kao poluga.

Instalacija

Proces ugradnje remena nije težak, ali morate pažljivo pogledati oznake. Moraju se podudarati ne samo na remenicama, već i na mjestu gdje je remen označen. Strelice na pojasu moraju odgovarati smjeru njegovog kretanja.

Ponekad pri zamjeni zupčastog remena sa"Renault-Sandero-Stepway" dio je montiran unatrag, zbog čega ne traje dugo. Nakon ugradnje remena na remenicu radilice, dio morate dovesti ispod zateznog valjka. Zatim se element povlači na remenicu bregastog vratila. Zatim odlazi do pumpe. Pomičemo radilicu u smjeru kazaljke na satu dva okreta, uklanjajući zatik za podešavanje iz rupe u bloku cilindra. Pomičite se dok se oznake na remenici bregastog vratila ne poklope s oznakama na bloku cilindra. Zatim se montažni klin uvija u blok cilindra. To će nam pomoći da provjerimo položaj klipova prvog i četvrtog cilindra u TDC-u. Odvijamo prst iz rupe u bloku i montiramo pluto na mjesto. Preostali dijelovi se sastavljaju obrnutim redoslijedom.

Kako zategnuti remen

Koja je razlika između zamjene zupčastog remena Renault Sandero sa 16 ventila od istog rada s 8-ventilskim motorom s unutarnjim izgaranjem je lakoća zatezanja. Na starijim motorima s 8 ventila to se mora učiniti ručno. Vijak s valjkom se odvrne ključem od 13, nakon čega se u utor ugrađuje šesterokut. Okrenite na jedno lice je 6 milimetara. Šesterokut se rotira sve dok se pravokutne oznake ne poklope jedna s drugom. Na kraju rada, zastavicu treba poravnati s desnim rubom utora valjkaste ploče.

Što ako se zupčasti remen zamijeni na Renault Sandero 1.6? Ova se operacija također izvodi zahvaljujući zateznom valjku. Ali na motoru sa 16 ventila, napetost se automatski podešava.

Pro pumpa za vodu

Neki ugrađuju novu pumpu prilikom zamjene zupčastog remena na Renault Sandero Stepway 1.6. Ali moram reći da je njegov resurs barem tri puta veći. Stoga ga nije preporučljivo mijenjati svaki put. Obično se zamjena pumpe razmatra na vožnjama preko dvjesto tisuća kilometara.

Koja je razlika između pojaseva

Prije nego što zamijenite zupčasti remen za Renault Sandero, morate odlučiti koji ćete artikl kupiti. Ako imate stari motor s osam ventila, morate kupiti remen s 96 zubaca u trgovini. Njegova širina je 17,3 mm. Bolje je uzeti set - remen i zatezni valjak. Što se tiče modela sa 16 ventila, ovdje element mora imati 132 zuba. Širina pojasa - 27,4 mm.

Inspekcija

Nakon zamjene remena, proizvođač preporučuje povremeno provjeravanje elementa (jednom svakih 15 tisuća kilometara). Budući da se ventili mogu saviti tijekom pauze, bolje je spriječiti problem. Nitko nije imun od braka, pa ako se nađu ikakve suze, ozbiljne pukotine, uzice i odvajanja na trci i do 60 tisuća, takav pojas mora se hitno promijeniti. Također morate spriječiti da ulje dospije na njegovu površinu, inače element može lako pomaknuti jedan ili više zuba, dok mijenja vrijeme ventila.

Zaključak

Dakle, ispitali smo kako se mijenja zupčasti remen na automobilu Renault Sandero. Operacija zahtijeva visoku preciznost i točnost. Stoga, po prvi put, ovaj posao može potrajati jako dugo. Glavna stvar je ispravno kombiniratioznake na remenicama i ugradite remen prema strelicama i po potrebi zategnite.