Zamjena zupčastog remena "Renault Megane 2" (Renault Megane II)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Megane druge generacije proizveden je s različitim motorima od jedne i pol do dvije litre. Zajednička značajka svih pogonskih jedinica je pogon bregastog vratila pomoću remena. Automobili su bili prilično popularni u Rusiji i sada su prilično široko zastupljeni na sekundarnom tržištu. Nakon kupnje automobila, mnogi vlasnici suočeni su s pitanjem kako i kada zamijeniti remen na svom Meganu 2.

Opći podaci

Tvornica preporučuje zamjenu pogonskog remena bregastog vratila svakih 115 tisuća km. Dizajn motora je takav da kada se remen ventila prekine, oni se susreću s klipovima, pa je bolje zamijeniti remen unaprijed, na 65-70 tisuća km. Tijekom rada stroja preporuča se provjera remena nakon dvadesetak tisuća km. Takve jednostavne preporuke pomoći će u izbjegavanju dugih i skupih popravaka motora.

Glavna poteškoća pri zamjeni remena je nedostatak oznaka napojedinosti po kojima je moguće utvrditi ispravan položaj elemenata mehanizma za distribuciju plina. Glavne vrste motora na "Meganah 2", pronađene na ruskom tržištu:

• benzin 1400 kocki (98 sila), 1600 (113 i 116 snaga) i 2000 (150 snaga);
• dizel 1500 (86 KS).

Poseban alat

Za postavljanje ispravnog vremena ventila, trebat će vam pričvrsni vijak za radilicu i šablon za blokiranje rotacije bregastih vratila. Originalni dijelovi imaju brojeve Mot.1054 i 1496 (za motore 1600 i 1400).

Mnogi vlasnici automobila sami izrađuju ove uređaje koristeći shematske crteže uređaja.

Zamjenski materijali

Detalji za zamjenu zupčastog remena na "Renault Megan 2" s 1,6-litarskim motorom:

• Kit za popravak remena (remen, dvije remenice i vijak koji se koristi za pričvršćivanje glavne remenice).
• šesterokutni vijak remenice (ne isporučuje se u kompletu za razvođenje od otprilike 2016.).
• Čepovi bregastog vratila.
• Pumpa rashladne tekućine.
• Brtvilo za ugradnju.

Sličan set će biti potreban za servisiranje bilo kojeg drugog motora na Meganu 2.

Alati

Za radove na zamjeni zupčastog remena na Renault Megane 2 trebat će vam:

• Standardni set ključeva.
• Dodatne utičnice za 16 i 18 mm.
• 5 mm šesterokut.
• Lučanik 5 mm.
• Retainers (originalni ili domaći).
• Odvijač s ravnom oštricom.
• Hidraulična dizalica.
• Rolling jack.

Slijed rada

Procedura zamjene zupčastog remena na Renault Meganeu s motorom od 1, 6 sa 16 ventila (najčešća opcija) opisana je u nastavku:

• Stavite auto na lift ili u jamu.
• Podignite auto i uklonite prednji kotač (desno) i zaštitni plastični pretinac u luku.
• Uklonite zaštitni zaslon motora i lagano ga podignite dizalicom. Između kućišta radilice i glave dizalice postavite drveni umetak, jer bez njega lako možete oštetiti paletu. Za podizanje se može koristiti standardna mehanička dizalica ili hidraulična dizalica.

• Uklonite gornji plastični poklopac s motora.
• Odvrnite vijke da pričvrstite nosač motora na glavu. Ukupno ima pet vijaka. Botovi imaju različite duljine, bolje je označiti njihov relativni položaj.
• Uklonite tri vijka koji pričvršćuju oslonac na bočni dio tijela.
• Uklonite jastuk. Istovremeno, mora se pažljivo ukloniti kroz otvor između cijevi klima uređaja i tijela.
• Uklonite gornji dio metalnog poklopca remena. Učvršćuje se s dvije matice i tri vijka. Pristup jednoj matici moguć je samo kroz montažni otvor u luku kotača. Ispod skinutog poklopca možete vidjeti remen, dva zupčanika ifazni pomak.

• Uklonite čeličnu armaturnu ploču između podokvira i karoserije.
• Uklonite poli klinasti remen agregata.
• Okrenite osovinu za maticu remenice u smjeru kazaljke na satu, postavljajući oznake na zupčanicima rotacije bregastog vratila. Postignite smjer oznaka prema gore, dok desna oznaka ne smije malo dosezati utor u kućištu glave.
• Pričvrstite radilicu posebnim vijkom, uvrnuvši je u rupu u kućištu radilice. Nalazi se pored zamašnjaka (ispod otvora šipke) i zatvoren je čepom. Nakon što zavrtite vijak do graničnika, morate okretati osovinu u smjeru kazaljke na satu dok se ne postigne kontakt sa šipkom zasuna. U tom će slučaju klip u prvom cilindru biti u maksimalnom gornjem položaju. Položaj se može provjeriti kroz rupu u glavi koja služi kao svjećica.

• Uklonite cijev za dovod zraka i sklop gasa.
• Odvojite plastične čepove bregastog vratila odvijačem.
• Umetnite predložak za pričvršćivanje u utore bregastih vratila. Utori moraju biti na istoj ravnoj liniji i ispod osi osovina. Zasun debljine do 5 mm trebao bi se uvući bez napora.

• Odvrnite vijak i uklonite remenicu. Vijak se odvrće ili starterom ili uključivanjem mjenjača i držanjem kočnica.
• Otključajte donji dio poklopca metalnog remena, osiguran s četirivijci.
• Odvrnite pričvrsni vijak zatezača.
• Uklonite pojas.
• Ispustite tekućinu i uklonite pumpu, montiranu na osam vijaka. Za ispuštanje antifriza obično se koristi crijevo iz ekspanzijskog spremnika.
• Uklonite zaobilazni valjak.
• Nanesite brtvilo na brtvu i spojne površine pumpe i bloka. Ugradite pumpu i zategnite vijke u krug.
• Ugradite zatezni valjak i stavite remen na zupčanike bregastog vratila. Prilikom ugradnje uzmite u obzir smjer rotacije mehanizma. Privremeno ga popravite plastičnim sponama.
• Povucite remen preko ostalih zupčanika i ugradite zaobilazni valjak. Ne zaboravite pod valjak staviti perilicu koja je ostala od stare.
• Okrenite ekscentrik u sredini zateznog valjka unutarnjim šesterokutnim ključem dok se pokazivač ekscentra ne poravna s oznakom na kućištu. Smjer rotacije označen je na ekscentru.
• Zategnite vijak da pričvrstite valjak do graničnika. Ugradite donju polovicu kućišta i remenicu. Uklonite naramenice i pričvršćivače. Okrenite osovinu motora 4-8 okretaja i provjerite poravnanje oznaka i utora za predložak.
• Napunite svježom tekućinom.
• Vratite sve uklonjene dijelove.

Alternativna metoda

Drugi način za dodatnu provjeru ispravnosti faza je označavanje starog remena i pogonskih zupčanika. Oznake se primjenjuju na sve kontaktne točke remena i zupčanika.

Tada se oznake prenose na novi remen i on se ugrađuje na zupčanike uprema oznakama na njima. Motor se zatim nekoliko puta ručno pokreće za drugu fazu kontrole.

Značajke zamjene na drugim motorima

Procedura zamjene zupčastog remena na Renault Meganeu 2 s 1,4-litrenim 16-ventilskim motorom potpuno je identična gore opisanom postupku za 1,6-litrenog kolegu.

A što je s dizelom? Zamjena zupčastog remena na Renault Megane 2 s dizelskim motorom nema većih razlika od benzinskih opcija. Ali postoje neke razlike:

• Poklopac remena izrađen je od plastike i pričvršćen zasunima i iglom koja spaja polovice poklopca. Ovaj klin se može odvrnuti samo kroz otvor na bočnom elementu. Da biste to učinili, morat ćete mijenjati položaj motora sve dok klin ne bude nasuprot rupe.
• Prije uklanjanja poklopca morate ukloniti senzor koji određuje položaj bregastog vratila.
• Bregasto vratilo je fiksirano klinom promjera 8 mm, koji se ubacuje u otvor na zupčaniku i u otvor na glavi. Radilica je fiksirana čepom (izvorni broj Mot1489). Čepovi benzinskih i dizel motora imaju različite duljine!
• Budući da remen također pokreće pumpu za gorivo, njegov zupčanik je označen u smjeru glave jednog vijka na kućištu radilice.

Zamjenska cijena

Prilikom samostalnog rada, trošak zamjene zupčastog remena na Renault Megane 2 sastojat će se samo od cijene rezervnih dijelova. Da, trošakrezervni dijelovi za dizel automobil će biti:

• Set remena 7701477028 – 3200 rubalja.
• Vijak 8200367922 – 400 rubalja.
• Pumpa 7701473327 - 4700 rubalja. Ili analog iz SKF-a, članak VKPC86418 vrijedan 2300 rubalja
• Nova rashladna tekućina 7711428132 GLACEOL RX (tip D) - oko 2,5 tisuća rubalja.

Ukupna cijena zamjene zupčastog remena na Renault Megane 2 neće prelaziti 11 tisuća rubalja, što je puno jeftinije od većeg remonta motora ili kupnje novog ugovornog motora.