Motocikl "Sunrise": karakteristike, fotografija, cijena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Sovjetski cestovni bicikl "Voskhod" proizveden je u tvornici Degtyarev, velikom obrambenom poduzeću smještenom u ruskom gradu Kovrovu. Proizvodnja lakog vozila na dva kotača pokrenuta je u formatu robe široke potrošnje 1957. godine. Motocikl Voskhod bio je poznat po jednostavnom dizajnu i operativnoj pouzdanosti. Popravci su također bili jeftini. U tim dalekim vremenima koncept prestiža vozila nije postojao, motocikl se ocjenjivao po stupnju izdržljivosti i pristupačnosti. Niska razina udobnosti pri vožnji automobila na dva kotača nikome nije smetala. Trese čak i na dobroj cesti, vibracije svih čvorova u isto vrijeme smatrane su sastavnim karakteristikama motocikla.

Prekursor

Prototip Voskhoda bio je njemački motocikl RT 125 proizvođača DKW. U početku se sovjetska verzija zvala "Kovrovets", a samo nekoliko godina kasnije automobil je dobio ime "Voskhod". Motocikl, čija je fotografija objavljena u novinama, odmah je postaopopularan među općom populacijom, a njegova proizvodnja je puštena u pogon. Promjena imena objašnjava se rastućom popularnošću automobila i njegovom potražnjom u cijelom SSSR-u. Novi motocikl Voskhod, čije su karakteristike ostale praktički nepromijenjene, smatrao se najpouzdanijim, "narodnim" modelom. Relativno niska cijena odgovarala je ovom postulatu. Podrijetlo dizajna nije oglašeno, sovjetski potrošači bili su sigurni da kupuju domaći motocikl, pouzdan i izdržljiv.

Tehnički parametri

Specifikacije motocikla:

• motor - dvotaktni, jednocilindrični;
• zapremina cilindra - 173,7 cu. vidi;
• promjer - 61,72 mm;
• hod - 58 mm;
• snaga - 10 KS p.;
• mjenjač - ugrađena ručica s četiri brzine prijenosa;
• pogon na stražnje kotače - lanac;
• stražnji ovjes - njihalo;
• prednji ovjes - teleskopski;
• kočnice - bubanj;
• maksimalna brzina - 90 km/h;
• gorivo - niskooktanski benzin A72;
• težina - 110 kg.

Izmjene

Motocikl Voskhod se proizvodio dugo vremena bez ikakvih poboljšanja, njegove tehničke karakteristike općenito su zadovoljile zahtjeve potrošača. Međutim, bilo je pritužbi, neki kupci su izrazili mišljenje da je automobil vrlo bučan i nestabilan na cesti. Iako su ove primjedbe bile izolirane, onistupio na snagu.

Godine 1972. dizajnerski biro tvornice u Kovrovu počeo je modernizirati "narodni" model. Motocikl Voskhod postao je poznat kao Voskhod-2, a pet godina kasnije Voskhod-2M, koji se proizvodio od 1977. do 1979., sišao je s montažne trake. Radikalne promjene u dizajnu novog automobila utjecale su uglavnom na motor. S volumenom cilindra od 173,7 cu. cm snaga je povećana na 14 "konja" zbog nadograđene glave cilindra i proširene konfiguracije zaobilaznih kanala. Omjer kompresije bio je 9,2 jedinice. Brzina se povećala na 105 km/h. Novi motor zahtijevao je visokooktansko gorivo, u putovnici automobila umjesto benzina A72 označili su A93.

Godine 1979. motocikl Voskhod-2M je preimenovan. Postao je poznat kao Voskhod-3. Model se proizvodio do 1983. godine, a onda se pojavila nova, najnovija modifikacija. Bio je to motocikl Voskhod-3M, koji je upotpunio asortiman lakih vozila na dva kotača tvornice Kovrov. Ovaj posljednji član dostojne obitelji još uvijek se smatra najboljim u svojoj klasi.

Novi motocikl "Voskhod-3M"

U razdoblju od 1983. do 1993. godine proizveden je posljednji 3M model u tvornici Kovrov. U odnosu na svoje prethodnike, novi motocikl imao je niz prednosti, poput povećane površine rebrastog hlađenja cilindra, korištenja čehoslovačkog rasplinjača, 12-voltne električne opreme umjesto 6-voltne, moderne instrumentne ploče(brzinomjer je u kombinaciji s kontrolnim svjetlima pokazivača smjera i prebacivanjem dugih na kratka svjetla). Glavni priključci električnih instalacija bili su skriveni ispod sjedala u posebnim plastičnim spremnicima. Motocikl je bio opremljen dovoljno snažnim generatorom, što je omogućilo rad bez baterije.

Prednja vilica dobila je valovite zaštitne poklopce, suvozačeve stepenice i kickstarter stop su se preklopili, bočni retrovizori su se pojavili na upravljaču. A kao završni pečat nadogradnji motocikla ugrađena je učinkovita brava protiv krađe. Kao rezultat svih poboljšanja postignut je glavni cilj - smanjenje buke motora i šasije. Pravotočni prigušivač zamijenjen je sekcijskim prigušivačem s unutarnjim pregradama. Revidiran je dizajn prednje vilice i stražnjeg ovjesa zakretne ruke, pri čemu su uklonjeni svi zglobovi koji bi mogli uzrokovati kucanje u vožnji. Kao rezultat poduzetih mjera, buka motocikla je osjetno smanjena.

Izmjena za turizam

S vremenom se pojavila ideja za stvaranje automobila na dva kotača za ljubitelje mnogo kilometara putovanja. Na temelju modela 3M razvijen je motocikl za putovanja na velike udaljenosti, nazvan Voskhod-3M-tourist. Glavna razlika novog automobila bio je visok volan s kratkospojnikom, koji vozaču pruža udoban položaj. Motocikl je bio opremljen sigurnosnim lukovima i stražnjim prtljažnikom s bočnim dijelovima na koje su bile pričvršćene torbe za stvari, namirnice i alat.

Voskhod marke kamion

Za seoske stanovnike razvijeno je i posebno vozilo s karoserijom za prijevoz poljoprivrednih proizvoda i građevinskog materijala. Međutim, kamion nije ušao u masovnu proizvodnju. Budući da omjeri prijenosa mjenjača motocikla nisu ni na koji način odgovarali parametrima brzine za prijevoz robe na seoskim cestama. Morao sam voziti u prvoj brzini, a to je neminovno završilo pregrijavanjem motora, kao i prevelikom potrošnjom benzina. Motor motocikla Voskhod pokazao se neprikladnim za ovaj način rada. Okretni moment i napor prijenosa bili su nekompatibilni. Pokušaji preinake mjenjača također su bili neuspješni, a teretni "Voskhod" - motocikl, čija je fotografija predstavljena na stranici, gotovo je odmah povučen iz proizvodnje.

Sova

Godine 1989. pokrenuta je proizvodnja modela, opremljenog temeljno novim motorom, čiji se cilindar odlikovao petokanalnim pročišćavanjem s jednim ispušnim otvorom. Na ulazu zapaljive smjese ugrađen je reed ventil, što je značajno smanjilo potrošnju goriva. Snaga motora povećana na 15 litara. S. pri 5500 o/min. Novi model, koji je dobio indeks Voskhod-3M-01, nazvan je Sova.

Cijena

Postojalo je nekoliko relativno jeftinih modela na tržištu motocikala iz sovjetskog razdoblja, ali Voskhod se smatrao najjeftinijim automobilom. Motocikl, čija cijena danas varira od 6, 5 do 30 tisuća rubalja, može biti skup ako modelsmatra rijetkim. I obrnuto, pokvareni auto, u lošem stanju, prodat će se po povoljnoj cijeni. U Rusiji postoje kolekcionari koji imaju Kovrovets ili Voskhod pored prevarene Honde ili Mitsubishija u svojoj garaži, budući da je razina rijetkosti motocikala sovjetskog razdoblja mnogo veća od razine japanskih predstavnika. A trošak automobila u novčanom smislu u ovom slučaju nije bitan, jer ovdje djeluje potpuno drugačija ljestvica vrijednosti.