2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25
Vintage motocikli postaju sve popularniji među ljubiteljima vozila na dva kotača ne samo u inozemstvu, već iu Rusiji. Ljudi kupuju i obnavljaju stare modele motociklističke opreme, "Ural" i "Dnjeprs" oru prostranstva europskih i američkih cesta. Posebnu pozornost privlači motocikl "Chang-Yang", više od ostalih obavijen oreolom misterije.
Izlet u povijest
Put Chang Jiang 750 (skraćeno CJ750) počinje u Sovjetskom Savezu. Godine 1940. u eksperimentalnoj tvornici Iskra u Moskvi započeo je razvoj teškog motocikla pod vodstvom N. P. Serdyukova.
Inženjer školovan u BMW tvornici pet godina. Zadatak je bio stvoriti teški motocikl koji bi služio u vojne svrhe, a za model je odabran BMW R71 koji se dobro pokazao u Wehrmachtu. Tajno je kupljeno nekoliko primjeraka, a u proljeće 1941. Sovjetski Savez je počeo proizvoditi vlastitu verziju motocikla. Dobio je naziv M-72 i klasu "oklopna vozila". Više od osam tisuća komada opreme napustilo je montažnu traku kako u verziji s bočnom prikolicom tako iu jednoj.
U ratu
Motocikl je korišten u vojne svrhe. Predviđeno za ugradnju vreća za streljivo, rezervne dijelove, kao i nosače za pričvršćivanje lakog mitraljeza. Zovu se okretni. Na njih se može montirati, na primjer, mitraljez Degtyarev. Bio je pričvršćen dvonošcima na svoju ploču, te je bilo moguće ne samo udobno transportirati mitraljez s mjesta na mjesto, već i pucati čak i tijekom vožnje.
Bilo je čak i modifikacija s mogućnošću ugradnje 82-mm minobacača u kolica, međutim, one su bile isporučene u vrlo ograničenim količinama. Nekoliko godina nakon završetka rata u prodaju su pušteni i civilni motocikli bazirani na M-72: cross-country motocikl M-72K, dva sportska modela (sa i bez prikolice) i trkaći M-80. Međutim, izdanje je bilo malo.
Nova zemlja
Pedesetih godina, razvoj M-72 prodan je NRK-u. Motocikl je dobio ime Chang Jiang i proizveden je u tvornici zrakoplova (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Agregat se proizvodio do devedesetih godina, no danas će njegova proizvodnja biti ilegalna zbog nepoštivanja ekoloških standarda. Međutim, mali dijelovi za ovaj motocikl se još uvijek proizvode u Kini kako bi se zadovoljile potrebe onih koji su kupili opremu u prošlosti. Postoje modifikacije CJ750 s električnim startom i nagnutim oklopom s dva prednja svjetla.
Zbog ograničene brzine i kontrole, motocikl su uglavnom koristili policija i medicinska služba u verziji s prikolicom. Kina je pokušala izvesti Chang Jianga u europske zemlje, ali ga je spriječilaniska konkurentnost. Uostalom, bio je to kopija motocikla proizvedenog prije rata, i unatoč nekim prednostima (provjereni dizajn, sposobnost nošenja prilično teških tereta), nije se mogao suprotstaviti novoj generaciji motocikala.
Specifikacije
Motocikl je opremljen dvocilindričnim bokser motorom s četiri ventila i obujmom od 745 cm3. Prijenos - četverobrzinski, promjer kotača je isti - 19 inča. Svaki cilindar dobiva gorivo iz vlastitog karburatora. Motocikl "Chang-Yang" odnosi se na cestu. Prilično je težak - oko 230 kg s praznim spremnikom bez prikolice i 350 - s prikolicom. Snaga motora je 27 konjskih snaga, maksimalna brzina motocikla je 120 km / h. Međutim, bubanj kočnice ne mogu osigurati adekvatno kočenje pri velikim brzinama, a ukupna upravljivost jedinice je prilično loša čak i u jednoj verziji, iako suprotni raspored cilindara osigurava ravnotežu i nisko težište.
Motocikl "Chang-Yang" vrlo je prikladan za ležernu vožnju čak i na dugim udaljenostima, osim toga, dobro se nosi s velikim opterećenjem i opremljen je velikim spremnikom za plin od 24 litre.
Danas
S obzirom da se motocikl Chang-Yang ne proizvodi više od dvadeset godina, potraga za njim može se usporediti s kupnjom Urala ili Dnepra u inozemstvu. Teško je, ali moguće. Ali u zemlji podrijetla to nisu neuobičajeni i jeftini motocikli. IstiCJ750 također vrijedi - može se naći u Kini, gdje još uvijek surfa prostranstvima seoskih cesta. Za istinskog ljubitelja retro motocikala, naravno, nema prepreka, ali kupnja u inozemstvu, prijevoz i obrada dokumenata mogu rezultirati okruglim iznosom. Još uvijek možete dodati novac na sve, što će vjerojatno biti potrebno za popravke.
Preporučeni:
Lifan Cebrium - sve o jeftinom, ali atraktivnom kineskom automobilu
Kineski proizvođači u posljednje vrijeme ulažu mnogo truda u stvaranje automobila koji bi mogao osvojiti srca poput modela drugih popularnih tvrtki. Naravno, još su daleko od njemačkih brendova, ali napredak je evidentan. Uzmimo, na primjer, Lifan Cebrium. Auto se pokazao prilično atraktivnim i udobnim. Pa, vrijedi o tome detaljnije
“Lifan x50”: sve najzanimljivije o proračunskom i ekonomičnom kineskom crossoveru
“Lifan x50” je novi kineski model koji je svijetu predstavljen 2014. godine u Pekingu. Ovo je potpuno novi i kompaktni crossover. Njegova premijera u Ruskoj Federaciji održana je u kolovozu prošle godine, 2014. godine. Tijekom tekuće, 2015. godine, određeni broj ovih strojeva već je prodan. Dakle, što možete reći o ovom modelu?
Motocikl M-72. Sovjetski motocikl. Retro motocikli M-72
Motocikl M-72 iz sovjetskog razdoblja proizvodio se u velikim količinama, od 1940. do 1960. godine, u nekoliko tvornica. Proizveden je u Kijevu (KMZ), Lenjingradu, fabrici Krasny Oktyabr, u gradu Gorki (GMZ), u Irbitu (IMZ), u Moskovskoj tvornici motocikala (MMZ)
Šest tajni Lamborghinijevih motora
Talijanski superautomobili "Lamborghini" zadivljuju cijeli svijet ne samo svojim sportskim izgledom i luksuznim interijerom, već i snažnim motorima vlastite proizvodnje. Pola stoljeća razvoja marke automobila steklo je kredibilitet u automobilskom svijetu
Domaći diesel motocikl. DIY diesel motocikl
Dizajn motocikla i dizel motora izumljeni su gotovo u isto vrijeme. Međutim, ovi uređaji prošli su različite puteve evolucije. Malo je ljudi moglo zamisliti da će te strukture nekada raditi u jednom ansamblu. Naravno, dizelski motocikl je nešto iz kategorije egzotike, ali moderni majstori ne sastavljaju takve jedinice
