Nadzorna ploča VAZ-2110 ne radi: uzroci, metode rješavanja problema, savjeti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Slučajevi kada nadzorna ploča na VAZ-2110 ne radi nisu neuobičajeni za vlasnike automobila domaće proizvodnje. Svaki automobil ima neke nedostatke, tako da vlasnici automobila jednostavno nemaju drugog izbora nego popraviti kvarove koji se stalno pojavljuju. I dalje ćete naučiti što učiniti kada je nadzorna ploča na VAZ-2110 prestala raditi.

Aranžman

Dakle, što se može vidjeti na kontrolnoj ploči u ovom automobilu? Kombinacija se sastoji od nekoliko komponenti:

• očitavanje temperature antifriza u Celzijusima;
• tahometar - broj okretaja agregata;
• pokazivači desno i lijevo;
• brzinomjer - brzina vozila;
• rezerva goriva - količina goriva u rezervoaru;
• slika benzinske postaje - signal o potrebi točenja goriva;
• kontrolni indikator početnih dimenzija;
• indikator razine kočione tekućine;
• pokreni duga svjetla;
• gumb za podešavanjesati;
• zaslon s ukupnom i dnevnom kilometražom;
• indikator alarma;
• zaslon sata;
• razina baterije;
• provjera motora - ukazuje na kvar motora;

• indikator koji pokazuje uključenu ručnu kočnicu;
• razina tlaka ulja;
• svjetlo prigušnice - dostupno samo na motorima s rasplinjačem.

Karakteristike panela različitih modela VAZ-2110

VAZ-2110 automobili različitih godina mogu se vidjeti u raznim instrument tablama.

• U prvim modelima ugrađena je elektromehanička ploča s tvorničkim brojem 3801010. Vizualno se uređaj može lako prepoznati mehaničkim mjeračem kilometara, koji je ugrađen u ljestvicu brzinomjera. Pokreće ga motor, ali ostali indikatori rade po magnetskom principu. Iza štita možete pronaći dva moćna bloka postavljena pod pravim kutom.
• Nešto kasnije, desetak je pušteno u prodaju s elektroničkom pločom opremljenom zaslonom na dnu brzinomjera. Povremeno se na istom mjestu nalaze ploče s indikatorom usisavanja ili svjetlom zračnog jastuka. Postoje automobili s dvostrukim zaslonom - ispod brzinomjera i okretomjera.
• Izuzetno je rijetko pronaći desetke s pločama dizajniranim za VAZ-21106. Ovi štitovi su opremljeni tehničkim brojem 21106-3801010. Takvu ploču možete prepoznati po zaslonu na dnu okretomjera i proširenom rasponu brzinomjera.
• Najnoviji modeli VAZ-2110opremljeni štitovima ujedinjenim s modelom 2118. Imaju jednu razliku - kombinaciju mjerila. Za razliku od starog modela, na ovim štitovima indikatori su postavljeni nasumično i blago pomaknuti udesno.

Razlozi

Upravljačka ploča VAZ-2110 ne radi - što učiniti u ovom slučaju? Prije svega, potrebno je detaljno razumjeti situaciju i identificirati početne uzroke problema.

Naravno, najimpresivniji kvar panela je njegov potpuni kvar. U takvoj situaciji i sami uređaji, i pokazivači, i kontrolna svjetla prestaju raditi, a strelice jednostavno padaju. Da biste riješili takav problem, prvi korak je provjeriti performanse osigurača od petnaest ampera, koji je označen kao "F6". Često se ispostavi da je on taj koji je razlog zašto nadzorna ploča na VAZ-2110 ne radi.

Općenito, postoje neki od najčešćih problema koji su svojstveni štitovima ovog modela automobila. Svaki kvar ima svoje karakteristike i načine kako ga popraviti.

ispuhnite osigurač

Kao što je već spomenuto, kvar ovog elementa štita često dovodi do kvara cijele ploče. Osigurač F6 možete pronaći u montažnom bloku. Ako je i dalje izgorjelo, vrlo je važno identificirati uzrok kvara. Inače će novi dio ponoviti sudbinu prethodnog dijela i izgorjeti na isti način. Često uzrok kvara leži u banalnom kratkom spoju električnog kruga. Nakon što identificirate i riješite početni problem, jednostavno zamijenite osigurač novim.detalj.

Usput, često kvar ovog dijela postaje razlogom da instrumentna ploča i žmigavci na VAZ-2110 ne rade. Dakle, ako naiđete na takav problem, možete sigurno promijeniti osigurač.

Skakanje strelica na instrumentu

Često se dogodi da jednostavno počnu skakati na ljestvici od minimuma do maksimuma. Obično je uzrok takvog kvara loš kontakt s tlom. Njegova žica koja dolazi iz štita pričvršćena je na pregradu koja odvaja prostor motora od putničkog prostora. Možete ga pronaći uklanjanjem radija iz gnijezda. Ali ako je na vašem automobilu postavljen alarm, najvjerojatnije je pričvršćivanje ove žice premješteno na prikladnije mjesto radi veće udobnosti. Obično ga stručnjaci preuređuju iza unutarnjeg ukrasa, nedaleko od lijeve noge vozača.

Isto se može očekivati i od vlasnika automobila nakon ugradnje radija. U trenutku pričvršćivanja negativnog kabela, može se dogoditi da je žica oklopa bila loše omotana. Kao rezultat ovog previda, pod utjecajem vibracija koje se prenose na karoseriju automobila, sajla bi mogla oslabiti. To se događa vrlo često, a vlasnici automobila dugo vremena ne mogu razumjeti zašto instrumentna ploča ne radi na VAZ-2010. Vrijedi reći da čak i stručnjaci često loše omotaju žicu za uzemljenje jer to nije baš zgodno.

Ako se pričvršćivanje ovog kabela pokazalo kvalitetnim, vrijedi provjeriti sam štit. Da biste to učinili, mora se ukloniti s mjesta fiksacije kako ne biMorao sam odspojiti žice koje idu do jastučića.

Morate provjeriti kabel mase na bijelom bloku X1, idući do prvog kontakta. Osim toga, vrijedi provjeriti napon na pinovima 9, 6 i 10 - mora biti najmanje 12 volti. Osim toga, svakako obratite pozornost na stanje tragova na stražnjoj strani štita, preko kojih impulsi stižu do potrošača.

Kvar upaljača za cigarete

Njegov kvar često uzrokuje kvar štita. Činjenica je da mnogi vlasnici automobila kroz upaljač za cigarete uključuju razne uređaje, na primjer, poseban usisivač, punjače, pumpe i druge uređaje. Zbog činjenice da je ovim napravama potrebna jaka struja, često se pokvari ili sama utičnica ili osigurač F19, zbog čega ni nadzorna ploča na VAZ-2110 ne radi.

Osim toga, upaljač za cigarete može pokvariti jer je predugo uključen. U tom slučaju možete vratiti instrument ploču u radni kapacitet odspajanjem bloka utičnica. Ali vrijedi reći da će takva manipulacija biti uspješna samo ako osigurač F19 radi. Ako pregori, mora se zamijeniti.

Pozadinsko osvjetljenje na instrument tabli VAZ-2110 ne radi

U takvoj situaciji, prvi korak je provjeriti stanje kontakata i ožičenja koji dolaze iz ovjesa. Panel možda neće raditi zbog banalnih pregorjelih osigurača. U ovom slučaju, oni samo trebajuzamijeniti. Razlog može ležati i u samim svjetiljkama, koje često pokvare jednostavno zbog istrošenosti. A ponekad do kvara štita dolazi zbog kratkog spoja. Ali kako god bilo, bit će iznimno teško shvatiti što se dogodilo bez testera.

Ugađanje

On je taj koji često uzrokuje kvar na kontrolnoj ploči. Možda je novi štit pogrešno fiksiran, zbog čega zapravo ne radi. Ili nisu svi kabeli bili spojeni prilikom postavljanja ožičenja, ili su se jednostavno savijali. U takvim slučajevima samo pojedini elementi štita često prestaju funkcionirati: na primjer, zasloni, indikatori baterije, ručne kočnice ili tlaka ulja, kao i svjetlo zračne zaklopke karburatora. Instrumentna ploča VAZ-2110 ne radi nakon podešavanja - što učiniti u ovom slučaju? Prvi korak je zamjena žica. To obično olakšava rješavanje problema.

Dijagnoza

Uopće nije važno radi li nadzorna ploča VAZ-2110 s mlaznicom s 8 ventila ili karburatorom sa 16 ventila, prvo što treba učiniti je dijagnosticirati sam štit. Uostalom, njegova upotrebljivost ne ovisi o unutrašnjosti automobila.

Prava dijagnoza uključuje nekoliko jednostavnih manipulacija:

• Provjera lampi i zamjena pokvarenih dijelova;
• provjerite ožičenje s indikatorom ili multimetrom;
• provjera kontakata i njihovo čišćenje od oksidacijskih naslaga;
• provjerite osigurače;
• praćenje performansi uređaja.

Ako upravljačka ploča VAZ-2110 s euro-instalacijom ne radi, provjerite osigurače F18, F19 i F1. U slučajevima s benzinskim jedinicama, također treba obratiti pažnju na dijelove s brojevima: F6 i F10.

Mjere opreza

Prilikom popravljanja nadzorne ploče, trebali biste se pridržavati nekih pravila:

• mijenjajte osigurače samo kada je paljenje isključeno;
• nadzor uređaja mora se provoditi što je moguće pažljivije kako bi se izbjegao kratki spoj;
• lemiti oštećene elemente uređajem minimalne snage i tankom mlaznicom;
• morate ukloniti i popraviti štit vrlo pažljivo kako nenamjerno ne biste oštetili pričvršćivače.

Zaključak

Većinu kvarova povezanih s radom nadzorne ploče, sasvim je moguće riješiti sami kod kuće. Pogotovo kada je u pitanju domaći automobil VAZ-2110. Istina, u slučaju da štit ovog stroja ne radi, treba uzeti u obzir neke nijanse, na primjer, vjerojatne uzroke kvara. U ovom slučaju ne trebate nikakva posebna znanja iz područja elektronike. Iako, ako još uvijek sumnjate u svoje sposobnosti, bolje je kontaktirati stručnjaka koji će sigurno sve učiniti kako treba.