Pad brzine kada su farovi uključeni: princip rada, uzroci i metode rješavanja problema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Dugoočekivani san o "željeznom konju" konačno se ostvario, ali koliko teških trenutaka čeka svakog ljubitelja cestovnog putovanja. Transport, poput živog organizma, obolijeva, zahtijeva pravodobno liječenje i pažljivu pažnju. Ponekad se pojavi problem - brzina pada kada se upale farovi, a to je već ozbiljan razlog za razmišljanje. Koje je pitanje?

Magija prestiža

Trkaća svjetla svaki dan prolaze kroz tehničke promjene. Proizvođači koji se međusobno natječu u žurbi izbaciti nove proizvode na međunarodno tržište, koji postaju vrlo estetski, praktični predmeti. Vozite li staru optiku? Ovo više nije prestižno, to odaje ekonomičnog vlasnika. Svatko želi odgovarati modernom dobu, modnim trendovima. Problemi koji nastaju potpuno su uznemirujući, a kada padne brzina pri paljenju farova, raspoloženje neminovno pada. Za jasno razumijevanje situacije, pronalaženje suštine problema, morate doći do dna razloga za njegovu pojavu. Svjetla na cesti nisu samo igračka. Ovo je značajna komponenta visokokvalitetnog pokreta, koja igra važnu ulogusigurnosna uloga.

Razlog ukratko

Stručnjaci identificiraju nekoliko razloga za ovakvo ponašanje optike. A dva glavna čimbenika koji objašnjavaju zašto brzina motora pada kada se upale prednja svjetla, automehaničari nazivaju sljedeće.

• U dijelu generatora postoje "bolesti".
• Njihovu pojavu izazvalo je uvođenje novih optičkih sustava, ne baš točno usklađenih s parametrima automobila.

Vrijedi pogledati više.

O žaruljama velike snage

Prelistavajući stranice foruma s FAQ-ima, koji raspravljaju o razlozima koji objašnjavaju zašto brzina pada kada su farovi uključeni, može se doći do zaključka: nije uvijek opravdano ugraditi žarulje velike snage u auto svjetla. To se posebno odnosi na vozila koja ne predviđaju takvu modernizaciju. Razumljiva je želja vozača da ugradi svjetla koja su jača u akciji, jer proizvođač ne uspijeva u svim slučajevima smisliti visokokvalitetno osvjetljenje. Kao rezultat toga, cesta je slabo osvijetljena, morate naprezati oči, osobito u lošem vremenu, po kiši ili magli. "Inovacija" sa svjetiljkama dovodi do još problematičnijih situacija.

Pregrijavanje kao uzrok

Jedan od razloga zašto brzina pada kada se upale prednja svjetla je pregrijavanje. Sav rad "hladnih" svjetiljki svodi se na razvoj viška topline, što rezultira topljenjem reflektora. To se ne odnosi samo na žarulje sa žarnom niti, već i na halogene, LED diode. Čvrsto brtvljenje kućišta ne dopušta izlazak topline. Gdje može ići, kako ne početi topiti elemente u strukturi? Svodi se na deformaciju same plastike.

Rezultat instaliranja teške rasvjete

Za svaki automobil inženjeri odabiru rasvjetne uređaje - to je posao koji traje više od jednog dana ili čak mjesec dana. Svjetlo se bira između raznih opcija, testira, postavlja na specifične parametre "čeličnog frajera". Neovisni eksperimenti vozača dovode do zasljepljivanja očiju nadolazećih vozača, izazivajući izvanrednu situaciju na ruti. Konstruktivno gledano, to ne vodi ničemu dobrom: broj okretaja motora pada kada se upale prednja svjetla, morate tražiti izlaz iz neočekivane problemske situacije.

Slučaji s generatorom

Poteškoće s alternatorom mogući su čimbenik pada broja okretaja kada se upale prednja svjetla. Rješavanje problema je kako slijedi:

1. Pogonska jedinica radi i indikator slabe baterije stalno svijetli.
2. Isključuje, potpuno isprazni bateriju.
3. Svjetla daju slab snop.
4. Rog gotovo da nema znakova života.
5. U generatorskoj jedinici čula se nerazumljiva buka.
6. Baterija niska.

Izlazak iz problema s generatorom

Ispravna dijagnostika je siguran način da shvatite zašto, kada su farovi uključeni, brzina pada u Ford EFI ili drugom stranom automobilu, kako bi se otklonio problem mehanizma. Najlakši korak doispravljanje situacije - provjera osigurača. Ako je u dobrom stanju, morat ćete pregledati samu jedinicu radi neprekidne rotacije rotora, integriteta remena, električnih žica ili kućišta. Nema nedostataka? Vrijeme je da pogledate četke, kontaktne prstenove. Postoji velika vjerojatnost habanja ili deformacije.

Klizni prstenovi se začepljuju grafitnom prašinom. Čujete li zvižduk dok uređaj radi? Vrijeme je za promjenu ležajeva uz preliminarni pregled sjedala. Na modelima iz prethodnih godina proizvodnje može pomoći okretanje kliznih prstenova. Namoti rotora se mijenjaju kada se istroše. Što još dovodi do smanjenja prometa?

Električni kvarovi

Curenje struje može biti razlog koji objašnjava zašto brzina pluta kada su prednja svjetla uključena. Ovdje ne možete bez kvalificirane dijagnostičke tehnike. Do pada može doći tijekom instalacije alarma za hitne slučajeve, radija, kamera, navigatora i druge opreme. U 90% slučajeva poteškoće uzrokuje upravo neovisna modernizacija vozila. Najgora stvar u tom pogledu je duboko pražnjenje baterije. Uz neovisnu intervenciju, baterija jednog dana može jednostavno prestati raditi, tada će motor potpuno odbiti obavljati zadatke. Do 75 mA, trenutna brzina curenja smatra se normalnom. Kako prepoznati takvu smetnju prije prijave u profesionalnu službu?

• Kupite jednostavan multimetar. To će koštati 300 rubalja, a koristi će biti opipljive.
• Otvara se hauba, negativterminal baterije. Treba ga ukloniti.
• Tester se stavlja u način mjerenja električne struje. Mjerenja se vrše sondama uređaja. Da biste to učinili, moraju se postaviti između terminala i kontakta baterije.

Razumno pitati profesionalce - što učiniti?

Rješavanje problema s baterijom

“Upalim farove - brzina pada. Što se događa i kako to popraviti? - pitanja su koja često muče vozače. Možete istaknuti uobičajene poteškoće s baterijom i kako ih riješiti.

• Kućište pukne, ne može izdržati opterećenja, morate ga promijeniti.
• Baterija je slaba, potrebno je napuniti i provesti 4 do 12 sati na njoj.

Kada je auto dulje vrijeme na hladnom, treba ga povremeno zagrijavati, čak i bez potrebe pomicanja. Neki vlasnici vozila biraju pogrešnu bateriju, griješe s dimenzijama, tvrdoglavo guraju uređaj u nišu motornog prostora. Neispravno montiran, obrnut polaritet.

Izlaz iz svega rečenog je provjera sustava u sklopu održavanja, konzultirajte se s majstorima. Njihovo iskustvo i znanje pomažu. U prosjeku, vijek trajanja baterije programeri izračunavaju pet godina. Što još preporučuju?

Učinkovit algoritam radnji

Među čestim motivima stručnjaci ističu kršenje razine goriva. Rezultat je pad dinamike automobila. Dugotrajan rad na oskudnom, nekvalitetnom gorivu dovodi do neuspjeha njegovog rada. Zrak ulazi u rasplinjač, kvaroviputno računalo, zastarjelost svjećica - svi su ti čimbenici među očitim uzrocima kvara u radu motora. Gorivo loše kvalitete može poslužiti kao odlučujući čimbenik koji objašnjava zašto brzina pada kada su farovi uključeni. U ovom slučaju, preporuča se algoritam korak po korak:

• Potrebno je podesiti razinu goriva i XX. Manipulacije se provode na toplom motoru. Vijak za "količinu" mora se okrenuti u smjeru kazaljke na satu, povećavajući broj okretaja.
• Zamjena svijeća pomaže. Proizvodi mogu biti loše kvalitete. Neispravnosti u svijećama mogu se prepoznati ne samo po radu svjetiljki. Motor se trza, stavka troškova goriva premašuje očekivane brojke. Sastav ispušnih plinova nadopunjen je ugljičnim dioksidom. Motor ne želi povećati brzinu. Posljedica će biti detonacija u cilindrima, zbog čega je aparat za napajanje potpuno lišen karakteristika snage. Auto vozi neravnomjerno, staje na pola puta. Nakon 20 tisuća km, bolje je promijeniti svijeće na nove. Klasične opcije mogu se zamijeniti nakon 15.000 km. Platinasti se mijenjaju rjeđe - nakon 100 tisuća kilometara, međutim, nisu jeftini. Pronaći "pogrešnu" svijeću je lako golim okom.

Kontrola goriva

Obratite pozornost na razinu resursa goriva, njegova kvaliteta omogućuje izbjegavanje skupih popravaka motora. Nerazrijeđen, čist, od provjerenog dobavljača, može produžiti vijek trajanja svih mehaničkih komponenti.

Provjera filtara

To svakako trebate učiniti jer je snaga motora smanjena iz tog razloga. Rezultat je povećana potrošnja energije, gubitak financija. Donekle štedi čišćenje zračnog filtera. Prioritet je zamjena. Ispiranje senzora broja okretaja u praznom hodu imat će pozitivan učinak. Ispada iz načina rada zbog ulaska kontaminiranog ulja u njega. Čišćenje će imati željeni učinak kada koristite ispiranje rasplinjača ili izlaganje aerosolnim tekućinama. Senzor treba izvući, oprati. Igla se čisti aerosolom. U ovoj važnoj stvari potrebna je povećana točnost: ne smije se dopustiti da padne ispod opruge, postoji opasnost od kvara uređaja. Jako trošenje samog pogonskog agregata može dovesti do pada brzine.

Lako je odgonetnuti pitanje zašto brzina pada kada se upale prednja svjetla. Dovoljno je primijeniti kompetentan integrirani pristup, kontaktirati autoservis na vrijeme, s prvim znakovima problema.