Kako zalemiti hladnjak za hlađenje vlastitim rukama: opis, dijagram i preporuke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Radijator za hlađenje automobila dizajniran je za snižavanje temperature rashladnog sredstva (antifriza ili antifriza) koje cirkulira unutar motora. Njegov dizajn obično se sastoji od dva spremnika i saća smještenih između njih, koji su sustav tankih cijevi opremljenih tankim lamelama. Smanjenje temperature rashladnog sredstva postiže se prirodnim ili prisilnim puhanjem zraka u ćelije.

Unatoč jednostavnom dizajnu, radijator ponekad pokvari. Njegov glavni kvar je kršenje nepropusnosti. Drugim riječima, počinje curiti. Curenje rashladne tekućine dok pogonski agregat radi prijeti potonjem kritičnim kvarovima zbog pregrijavanja.

Zamjena radijatora nije toliko problematična koliko je skupa. A račun ovdje ide na tisuće, pa čak i desetke tisuća rubalja. U ovom ćemo članku govoriti o tome je li moguće zalemiti hladnjak za hlađenje vlastitim rukama i koji će alati biti potrebni za to.

Zašto curi

Propuštanje u uređaju koji se razmatra može nastati samo iz dva razloga: zbog mehaničkog oštećenja i zbogprocesi korozije koji se javljaju unutar cijevi. U prvom slučaju, to može biti utjecaj stranog tijela na stanice ili spremnike. To se obično događa kao posljedica prometnih nesreća, udarca u visoki rubnik, udarca u kamen i sl. Ovdje je sve jasno. Vizualni pregled će vam omogućiti da točno odredite mjesto oštećenja, kao i procijenite mogućnost popravka. Korozija je malo teža. Kako ne biste pogriješili i zalemili radijator za hlađenje gdje je to potrebno, morat ćete poduzeti nekoliko jednostavnih koraka kako biste pronašli problematično područje ili čak područja. Činjenica je da se oštećenja od korozije mogu pojaviti na više mjesta u isto vrijeme.

Tražim curenje

Jasan znak da radijator curi je prisutnost rashladne tekućine na tlu ispod automobila, na štitniku motora ili na samom automobilu. Pronalaženje curenja bez demontaže uređaja gotovo je nemoguće. Ali prije nego što ga uklonite, provjerite je li u njemu, a ne u cijevima ili, na primjer, u čepu gornjeg spremnika koji curi. Kada je to učinjeno, možete sigurno ispustiti rashladnu tekućinu i ukloniti radijator radi dijagnostike.

Ako vizualni pregled uređaja ne uspije, testirajte ga tako što ćete ga uroniti u vodu. Da biste to učinili, uzmite posudu prikladne veličine, napunite je vodom. Zatvorite sve cijevi čepovima i uronite radijator u vodu. Sada ostaje samo stvoriti tlak zraka u uređaju. To se može postići jednostavnim puhanjem u grlo za punjenje gornjeg spremnika ili izmišljanjem druge opcije.s kompresorom (pumpom). Mjehurići zraka koji izlaze pokazat će vam gdje je točno oštećenje.

Bakar ili aluminij

Kako biste kvalitetno zalemili rashladni radijator, potrebno je točno odrediti od kojeg je materijala izrađen. Najčešće se rashladni uređaji izrađuju od bakra i aluminija. Odrediti vrstu materijala je jednostavno. Bakreno saće ima karakterističnu crvenkasto-smeđu boju, aluminijsko saće je sive.

Ako ste ustanovili da imate bakreni radijator, možete se smatrati sretnim. Ovaj metal se lako lemi kod kuće. Ako imate aluminijski uređaj, morat ćete se popetljati s njim, jer je ovaj materijal teško lemiti.

Popravak bakrenog radijatora

Za lemljenje bakrenog hladnjaka za hlađenje motora trebat će vam sljedeći alati i alati:

• snažno lemilo ili plinski plamenik;
• lemljenje;
• fluks za lemljenje;
• kliješta;
• brusni papir.

Prvo, radijator se mora osušiti, pogotovo ako ste ga testirali uranjanjem u vodu. Zatim, mjesto oštećenja treba pažljivo očistiti brusnim papirom. Ako na njemu postoje lamele, moraju se ukloniti lokalno. Nakon toga, mjesto lemljenja se tretira fluksom i ponovno suši.

Rashladni radijator možete zalemiti i plinskim plamenikom i lemilom. U prvom slučaju, lem se nanosi na mjesto i zagrijava bakljom dok se ne otopi i ispuni pukotinu. Koristi se kao grijanjealat za lemilo, provjerite ima li dovoljno snage.

Ako lem ne prianja uz površinu ili zaostaje, potrebno je ponoviti postupak skidanja i topljenja. Popravljeni radijator možete provjeriti gore opisanom metodom.

Koja je težina lemljenja aluminija

Aluminij je vrlo specifičan metal. Njegova posebnost leži u visokoj kemijskoj aktivnosti, koja se očituje u stvaranju tzv. oksidnog filma na površini. Pojavljuje se odmah kada čisti metal dođe u dodir sa zrakom, reagirajući s kisikom. I upravo zbog toga je nemoguće zalemiti aluminijski radijator za hlađenje na uobičajen način. To će zahtijevati dodatne tvari koje doprinose:

• uklonite oksidni film s površine;
• smanjite površinsku napetost;
• zaštita od štetnih čimbenika koji utječu na proces lemljenja;
• poboljšajte protok lemljenja.

Materijal i alati za lemljenje aluminijskih radijatora

Za lemljenje rashladnog radijatora, čije su saće izrađene od aluminija, trebat će vam:

• snažno lemilo;
• lem (legura kositar-olovo ili kositar-bizmut);
• željezna piljevina;
• kolofonija;
• vatrostalni spremnik (lonac).

Poželjno je da lemilica ima snagu veću od 100 vati. Inače, on jednostavno neće moći zagrijati aluminij. Što se lemljenja tiče,za brtvljenje malih pukotina (rupa), prikladna je legura kositra i olova. Ako je oštećenje značajno, preporučljivo je koristiti lem koji se sastoji od 5 dijelova bizmuta i 95 dijelova kositra. Takva se legura lako može kupiti u trgovinama koje prodaju radio komponente. Obično ima oblik žice i označen je kao POSV-33 ili POSV-50.

Priprema fluksa

Rashladni radijator je moguće zalemiti vlastitim rukama samo ako imate visokokvalitetni tok. Morat ćete ga sami kuhati. I bolje je to učiniti prije samog početka lemljenja. Dakle, u vatrostalnu posudu ulijte 2 dijela obične kolofonije i 1 dio željeznih strugotina. Piljevina se može napraviti pomoću datoteke s malim zarezima, obrađujući s njom bilo koju željeznu prazninu koja dođe pri ruci. Dobivenu smjesu zagrijte na vatri, promiješajte i ostavite da se ohladi. To je u osnovi to. Flux za aluminij spreman.

Flux za maksimalnu čvrstoću šava

Da bi se dobio najtrajniji zaštitni šav na mjestu oštećenja radijatora, koristi se poseban fluks koji se naziva fluks. Može se nabaviti i kod kuće. Za pripremu paperja trebat će vam sljedeće tvari u sljedećim omjerima:

• kalijev klorid – 56%;
• litijev klorid - 23%;
• kriolit - 10%;
• gruba jestiva sol - 7%;
• natrijev sulfat - 4%.

Sastojci se sitno nasjeckaju i pomiješaju. Takav fluks potrebno je čuvati u hermetički zatvorenoj staklenoj posudi na tamnom mjestu.

Popravljamo aluminijski radijator vlastitim rukama

Radijator, kao iu prethodnom slučaju, operite i osušite. Mjesto lemljenja pažljivo očistimo brusnom krpom, a zatim ga odmastimo. Nakon toga na njega nanosimo prethodno pripremljeni fluks s lemilom. Pažljivo ga utrljajte po površini. Zatim nanesite lemni sloj sloj po sloj, protežući ga preko popravljene površine. Uloga željeznih strugotina je uništiti oksidni film u posljednjem trenutku prije lemljenja, dopuštajući tako aluminij i lem da se povežu.

Kako lemiti plastiku na hladnjak za hlađenje

Većina modernih automobilskih radijatora ima spremnike od plastike otporne na toplinu. Ovaj materijal ne reagira s rashladnom tekućinom i ne korodira, ali nema elastičnost koja može izdržati mehanička oštećenja. Zato se neki vlasnici automobila koji se susreću s problemom pokvarenog spremnika pitaju je li moguće zalemiti hladnjak čija je plastika oštećena. Limenka! Ali bolje je povjeriti ovaj posao profesionalcima. Plastiku otpornu na toplinu vrlo je teško lemiti zbog svoje krutosti. Da, i prilično je teško pronaći pravi materijal za to.

Danas možete pronaći stotine ponuda od organizacija i pojedinaca koji su spremni visoko kvalitetno zalemiti rashladni radijator. Cijena takvih usluga kreće se od 100 rubalja po m². Zasebno ćete morati platiti uklanjanje, dijagnostiku i instalacijuuređaji.

Ako je pitanje popravka spremnika postalo vrlo akutno ili ne želite platiti, možete to pokušati učiniti sami. Da biste to učinili, mjesto oštećenja mora se očistiti i oblikovati na način da materijal koji će se nanositi kao redukcijsko sredstvo može lako prodrijeti u otvor. Zatim se tretirano područje odmašćuje.

Što se tiče materijala za lijepljenje, to može biti mekana plastika ili dvokomponentno epoksidno ljepilo. U prvom slučaju, plastika se topi s lemilom i nanosi se na oštećeno mjesto s malom lopaticom. Ljepilo se nanosi na isti način. Prilikom izvođenja radova na spremnicima za lemljenje, preporučljivo je koristiti armaturnu mrežu s malim ćelijama. Postavlja se između slojeva ljepljivog materijala. Naravno, takvo lemljenje ne može jamčiti godine rada radijatora bez problema, ali kao privremena mjera može.