Foton Aumark automobil: specifikacije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Danas je izbor gospodarskih vozila jednostavno ogroman. I ako su prijevoznici birali između ruske i europske opreme, nedavno su se u borbu uključili i Kinezi. Jedan od tih proizvođača je Photon. Ovi kamioni u Rusiji rade gotovo 10 godina. No, aktivno se koristi tek posljednjih godina. Danas ćemo pogledati jedan od najpopularnijih modela Foton - Aumark. Recenzije vlasnika, specifikacije i ostale informacije - kasnije u našem članku.

Karakteristika

Photon Aumark je serija kineskih vozila srednjeg tereta koja se masovno proizvode od 2005. godine. Vozilo ima formulu kotača 4x2 i dizajnirano je za prijevoz robe po zemljanim i asf altnim cestama.

Dizajn

Izgled automobila se nije promijenio od debija. "Photon Aumark" je opremljen gotovo istom kabinom na svim modifikacijama. Najmanji od njih (Foton Aumark 1039) ima usku kabinu glatkih oblika. Prednji dio ima plastični branik sa svjetlima za maglu, kao i široku crnu rešetku. Prednja svjetla su usklađena sa žmigavcima.

Kao što recenzije navode, Foton Aumark je "Kinez", optika na kojoj se ipak zamuti. Na kolegama iz razreda "Fav" i "Dong-Feng" farovi se peru već u drugoj godini rada. Iznad kabine se može postaviti spojler. Ogledala su udaljena i postavljena na lukove. Zahvaljujući velikom vjetrobranskom staklu i visokoj poziciji sjedenja (do kabine ćemo doći malo kasnije), osigurana je dobra preglednost. Foton Aumark može biti opremljen različitim vrstama kabina. Ovo je kombi za industrijsku robu, hladnjak ili s ravnom platformom s tendom.

Nosivost "Photon Aumark"

Koja je nosivost Foton Aumark BJ-1039? Najmlađi "Photon Aumark" (1039 je jedan) sposoban je prevoziti robu do jedne i pol tone. U isto vrijeme, masa praznog vozila je oko dvije tone.

Dakle, automobil u potpunosti odgovara kategoriji B. Ovo je veliki plus - automobilu nije potrebna dozvola za isporuku proizvoda u centru grada. Što se tiče ostalih modifikacija, one već odgovaraju C-kategoriji i namijenjene su za veće udaljenosti. Jedan od takvih je "Photon Aumark" 1089. Masa praznog vozila je 3,5 tone. A maksimalna nosivost stroja je do 4,5 tona.

Salon

Krenimo se unutar Foton Aumark 1039. Recenzije vlasnika kažu da je kabina modifikacije od jedne i pol tone vrlo uska - vozačevo i suvozačevo sjedalo gotovo su međusobno poravnato. ručica mjenjačamjenjač se nalazi točno ispod ruke vozača (međutim, isto se može reći i za pretinac za rukavice kod suvozačevih nogu). Sam pretinac za rukavice je vrlo malen. Ovdje je nemoguće staviti A-4 papir - morate ga zgužvati ili tražiti drugo mjesto. Volan se može podesiti po visini.

Također postoji umetak "ispod drveta". Sličan trend se opaža i kod drugih kineskih kamiona (uzmite barem "Jack" ili "Fav"). Vozačevo sjedalo nalazi se neposredno iznad elektrane. Zbog visokog slijetanja osigurana je dobra vidljivost. Ali tu prestaju svi plusevi. Vibracije i buka motora slobodno prodiru u kabinu - možete zaboraviti na visokokvalitetnu zvučnu izolaciju.

Prostor iznad stropa je vrlo ograničen. To vrijedi i za osmotonsku modifikaciju "Photon Aumark" 1089. Suvozačko sjedalo nije predviđeno za dvije osobe - ovdje može udobno stati samo jedan putnik. Vanjska vreća za spavanje (kao na Fav-u) također nije ovdje. Jednostavno ne postoji niša za bilo koji alat. Nema dodatnih kutija. Kvaliteta plastike je osrednja. Vozačevom sjedalu nedostaje naslon za ruke. Foton Aumark je čisto urbani kamion. Definitivno nije prikladan za srednje i velike udaljenosti.

Koje su specifikacije za Foton Aumark

Prvo, razmislite o mlađoj verziji, koja ima indeks 1039. "Photon Aumark" je opremljen Cumminsovim dizel motorom obujma 2,8 litara. Ovaj motor je opremljen turbo punjačem i međuhladnjakom. Maksimalna snaga ovog "Cumminsa"ima 105 konjskih snaga. Okretni moment - 280 Nm. Ovo je sasvim dovoljno za kamion od jedne i pol tone. Tako dobre performanse postignute su ne samo zahvaljujući turbini, već i Common Rail ubrizgavanju, kao i mehanizmu za razvođenje od 16 ventila. Ali mnogi "Kinezi" dolazili su s jednostavnim 8 ventila i prirodnim usisavanjem.

Prijenos "jedan i pol" je mehanički, u pet koraka. Kvačilo - jednolisni, hidraulički pokretan. Maksimalna brzina ovog kamiona je 110 kilometara na sat. Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu iznosi 11 litara na 100 kilometara. Auto je opremljen metalnim spremnikom od osamdeset litara, što mu daje domet od 730 kilometara.

Verzija 1089

Ova modifikacija Foton Aumarka opremljena je četverocilindričnim dizel motorom zapremine 3,8 litara. Ovo je također Cummins, ali već sa 152 konjske snage. Dizajn koristi turbopunjač i sustav recirkulacije ispušnih plinova. Injekcija je izravna. Ovaj agregat stvara 500 Nm okretnog momenta u rasponu od 1,2 do 1,9 tisuća okretaja.

Mjenjač je ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Uz njega, kamion Foton Aumark troši 16 litara goriva na 100 kilometara. Maksimalna brzina automobila je 99 kilometara na sat. Spremnik je predviđen za 120 litara goriva. Resurs prijenosa je oko 300 tisuća kilometara. Motor "šeta" malo više - oko 500 tisućakilometara. Ali u praksi su te brojke 1,5 puta manje.

šasija

Ovdje je isto za sve verzije Foton Aumark kamiona. Kao osnovu, Kinezi koriste okvir tipa spar.

Prednji i stražnji ovisni ovjes na lisnatim uzdužnim oprugama. Također, "Photon Amuark" je opremljen hidrauličkim amortizerima i stabilizatorom.

Sustav kočnica - tip s dva kruga. Obje osovine koriste arhaične mehanizme bubnja. Međutim, svi kotači imaju ABS senzore. Upravljanje je nadopunjeno hidrauličkim pojačivačem na svim modelima.

Cijena

Početna cijena modela od jedne i pol tone je 1.320.000 rubalja. Popis opcija uključuje:

1. Klima uređaj.
2. Dva električna stakla.
3. Svjetla za maglu.
4. Centralna brava.
5. Grijani bočni retrovizori.

Također, trgovac nudi proširenu modifikaciju. Za to ćete morati platiti još 80 tisuća rubalja. Verzija od osam tona dostupna je po cijeni od dva milijuna rubalja. popis opcija je gotovo isti, ali osim toga automobil je opremljen tempomatom.

Na sekundarnom tržištu cijena kamiona Foton Amuark varira od 300 do 800 tisuća rubalja, ovisno o stanju.

Za i protiv

Koje su prednosti "Photon Aumarka"? Recenzije vlasnika bilježe sljedeće prednosti:

• dobra vidljivost;
• niski raspon cijena;
• motor visokog zakretnog momenta.

Nedostaci, nažalost, više. Prije svega, vlasnici primjećuju vrlo loše ožičenje. Ovo je bolest zajednička svim kineskim kamionima. I "Photon Aumark" nije bio iznimka. Ožičenje trune za nekoliko godina i mora se ponovno polagati. Kabina također nije najbolje kvalitete - metal hrđa od prvih mjeseci rada.

Ako se hrđa ne pretvori na vrijeme, pojavit će se rupe. Pećnica u kabini se uopće ne zagrijava. Zimi je vrlo teško voziti - morate ugraditi autonomiju. Standardne gume nisu prikladne za zimsku upotrebu. Auto klizi iz vedra neba, pogotovo ako je prazan. Ležajevi kotača trebaju podmazivanje odmah nakon kupnje. Iz tvornice se ne javlja. Mjenjač stražnje osovine može zavijati - zubi glavnog para su istrošeni, čak i ako se stroj radi bez preopterećenja.

Sumiranje

Trebam li uzeti ovaj automobil za komercijalnu upotrebu? Pitanje je vrlo dvosmisleno. Recenzije kažu da "Photon" u ruskim uvjetima živi ne više od tri godine. Tada počinje stalna investicija. To je jedan od glavnih razloga zašto su "kinezi" na sekundarnom tržištu tako jeftini. Kada kupujete rabljeni automobil, morate se pripremiti za nepredviđene kvarove i potrebu da nešto ponovite (na primjer, ožičenje).