Hidraulični ovjes: koje su njegove razlike i značajke?

Hidraulični ovjes: koje su njegove razlike i značajke?
Hidraulični ovjes: koje su njegove razlike i značajke?
Anonim

Prvi automobil koji je imao hidraulički ovjes bio je

hidraulički ovjes
hidraulički ovjes

francuski "Citroen DS". Prošlo je dosta vremena od debija novorazvijene šasije (1954.). Tijekom tog razdoblja čovječanstvo je uspjelo razviti tri generacije ove suspenzije. Međutim, sada sve manje proizvođača oprema svoje automobile upravo takvim sustavom za vožnju, dajući prednost "pneumatici". Međutim, u SAD-u je hidraulički ovjes još uvijek vrlo cijenjen. Ali zašto je vozači toliko vole?

Obilježja dizajna

Prvo, pogledajmo njegov dizajn. Amortizeri su ovdje glavna karakteristika. Hidraulički ovjes opremljen je posebnim konusnim dijelovima. Razlikuju se od konvencionalnih amortizera po tome što su punjeni posebnim uljem. Također, svaki dio ima sferične hidraulične akumulatore.

Prednosti i nedostaci

Pa počnimo s pozitivnim stvarima. Hidraulični ovjes izvorno se odlikovao svojom izdržljivošću. A ako pneumatski sustav može izdržati najviše 150 tisuća kilometara, onda hidraulika - čak 400 km. Toliko

citroen c5 hidraulički ovjes
citroen c5 hidraulički ovjes

vlasnici automobila to zovu "neuništivim". A s obzirom na kvalitetu površine ceste u Rusiji, hidraulički ovjes postaje obavezan. Osim toga, pruža najbolju glatkoću trčanja u svim uvjetima. Hidraulični ovjes na VAZ-u ponaša se mekše u jamama od pneumatske. Osim toga, možete podesiti razmak vozila od tla bez napuštanja putničkog prostora. Štoviše, razmak možete promijeniti pri bilo kojoj brzini, pa čak i u zavojima. Ali to postaje moguće tek s trećom generacijom Hydractive sustava.

Međutim, hidraulički ovjes Citroena C5 i VAZ-a daleko je od idealnog, a ima i svojih nedostataka. Prvi nedostatak krije se u ulju. Činjenica je da se ova tekućina koristi ne samo u ovjesu, već iu kočionom sustavu i servo upravljaču, odnosno, ako dođe do curenja, tri sustava će se odjednom slomiti. Također je vrijedno napomenuti visoke troškove održavanja. Na ruskim servisima nema toliko normalnih servisa uključenih u popravak hidrauličkog ovjesa, tako da cijena usluge nije najdemokratskija. Zapravo, zbog toga su mnogi moderni proizvođači automobila prestali opremati svoje automobile hidrauličnim ovjesom.

hidraulički ovjes za vaz
hidraulički ovjes za vaz

Zaključak

Zbog njihovih nedostatakaHidraulični ovjes nije jako popularan među vozačima, jer ćete kod najmanjeg kvara morati otići u tehnički centar i platiti puno novca za održavanje. Što se tiče svjetskih proizvođača, o njima se može reći sljedeće. U nastojanju da svoje automobile učine što pouzdanijim i jeftinijim za održavanje, mnogi uvozni koncerni preferiraju moderniji - pneumatski - ovjes. Prema mišljenju stručnjaka, ovaj korak je sasvim ispravan i namjeran. A možemo samo gledati fotografije i diviti se velikom razmaku od tla takvih automobila.

Preporučeni: