2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24
Je li tricikl motocikl ili mini auto? Ovo je pitanje koje se prvo postavlja kada se gledaju motocikli na tri kotača. Ovo čudo inženjerstva može se sa sigurnošću nazvati međuvezom.
Motocikli na tri kotača iz nekog razloga mnogi smatraju kineskim izumom. Vjerojatno, po analogiji s rikšama. Međutim, Japanci su prvi stvorili čudo na tri kotača. Kineski dizajneri samo su poboljšali japanski razvoj i stavili ih u pogon. Međutim, to nije novost za Kinu. Ali Kina je Kina, a primat i dalje pripada Zemlji izlazećeg sunca. Motocikli na tri kotača (Kina) "Honda" i "Toyota" predstavljeni na sajmu automobila u Ženevi odjeknuli su. Više od 40 godina Toyotini inženjeri rade na tehnologijama koje imaju za cilj smanjenje potrošnje goriva i štetnih emisija u atmosferu. Proveli su deset godina stvarajući Toyotin i-Road tricikl, i, moram reći, ne uzalud. Prvi put pojavivši se u Ženevi, ovaj polumotocikl-polustroj odmah je privukao svačiju pozornost.
Do sada, proizvođač nije u potpunosti otkrio tehničke karakteristike svog potomstva. Znamo samo da je dužinatricikl je 2350 cm, visina - 1450 cm Pogonska jedinica se sastoji od dva motora ukupne snage 2 kW.
Zbog dimenzija motocikala na tri kotača, problema s parkiranjem neće biti. Osim toga, bočni kotači pružaju im izvrsnu stabilnost. Od tehničkih inovacija i-Roada može se istaknuti kompenzator nagiba, koji je povezan s prednjim kotačima. On je taj koji određuje optimalni kut motocikla u zavoju.
Po analogiji s japanskim izumom, Kinezi su predstavili vlastitu verziju tricikla. I iako na prvi pogled kineski motocikli izgledaju kao hibridna verzija Honde na tri kotača i skutera iz Drugog svjetskog rata, njihov dizajn i funkcionalnost imaju nešto svoje, čisto individualno.
Motocikli na tri kotača iz Kine opremljeni su jednocilindričnim motorom s zračnim hlađenjem od 150 ccm. On je uparen s konvencionalnim varijatorom. No, mjenjač na triciklima je čisto vlastiti razvoj kineskih dizajnera, kao i stražnja kočnica, koja je izrađena u obliku papučice na podu.
Ako vanjski dizajn kineskih tricikla još uvijek izaziva ironične osmijehe, tada vozne performanse ove tehnike izazivaju poštovanje. Moramo odati počast: Kinezi su stvorili vrlo lagani tricikl. Ali frontalno područje je nešto veliko. Stoga mu otpor zraka ne dopušta ubrzanje više od 85 km / h. Ipak, za vozilo ove veličine, ovo je vrlo solidna brzina.
Pa, sada, kako kažu, o bolnim točkama - o kvaliteti. Srećom, tricikliMotocikli kineske proizvodnje lišeni su nedostataka po kojima su njihova starija braća iz obitelji automobila tako ozloglašena. Svi plastični elementi pažljivo su podešeni. Nema strašnih praznina i izbočina. Svi spojevi su glatki. Ništa ne škripi. Zavijanje motora je malo neugodno, ali ovdje ga, nažalost, ne možete prekriti haubom. Ali glavna stvar koja može biti privlačna ruskoj mladosti su neograničene mogućnosti ugađanja. Usput, proizvođač to također potiče nudeći veliki broj komponenti za podešavanje, u rasponu od 200-cc motora do sportskih CVT-ova.
Preporučeni:
Divovski strojevi svijeta
Članak će govoriti o divovskim strojevima svijeta. One koje je čovjek izmislio za sva vremena inženjerske aktivnosti i ideje. Bit će objavljeni predstavnici raznih zemalja. Automobili će biti oslikani ne po ocjenama, već jednostavno predstavljeni. Međutim, može se unaprijed primijetiti da je većina divovskih strojeva dizajnirana za rad u rudarskim poduzećima
Tricikli ruske proizvodnje s kabinom (fotografija)
Tricikli ruske proizvodnje: opis, značajke, proizvođači. Tricikli ruske proizvodnje s kabinom: specifikacije, primjena, fotografije
Vojna vozila Rusije i svijeta. Ruska vojna oprema
Vojna vozila svijeta svake godine postaju sve funkcionalnija i opasnija. One zemlje koje zbog raznih okolnosti ne mogu razvijati ili proizvoditi opremu za vojsku, koriste razvoj drugih država na komercijalnoj osnovi. A ruska vojna oprema je na nekim pozicijama dobro tražena, čak i njezini zastarjeli modeli
Motocikl: vrste. Klasični i sportski motocikli. Motocikli svijeta
Sportski bicikli razlikuju se od svojih klasičnih kolega po lakoći i velikoj brzini. U pravilu se svi sportski motocikli utrkuju. Pod klasikom podrazumijevaju običan motocikl koji služi za kratka i duga putovanja
