2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17
Spojka je dizajnirana da nakratko odvoji motor i mjenjač tijekom mijenjanja brzina i pomaže pri glatkom pokretanju. Ako izravno razmotrimo sam mehanizam disk spojke, tada se njegov rad odvija zbog sila trenja koje se pojavljuju između dodirnih površina.
Sami diskovi spojke su dvije vrste: vodeći, odnosno sa zamašnjakom, i pogonski, odnosno oni s kojima je spojena YuMZ spojka. Dizajn same spojke varira ovisno o broju diskova spojke, koji može biti jedan ili dva.
Postoje tri glavne vrste kvačila: mehanička, hidraulička i elektromagnetska.
Danas nema mnogo automobila opremljenih elektromagnetskom spojkom ili ETM spojkom. Općenito, elektromagnetske spojke imaju vrlo široku primjenu, ali zbog složenosti njihovog dizajna nisu se previše koristile u automobilima. Dakle, ETM spojke se vrlo često koriste u mehanizmu strojeva za rezanje metala i drugih industrijskihstrojevi. Naravno, oni su našli najširu primjenu u mjenjačima. Prednosti elektromagnetskih spojki:
- zaštita od preopterećenja (i motora i stroja);
- zadrži prethodnu vrijednost zakretnog momenta;
- zbog klizanja diskovi ublažavaju udarce i neravnine.
Ova spojka ima sljedeće značajne prednosti:
- zajamčeni mehanizmi brzog pokretanja s opterećenjem;
- gubici u praznom hodu su značajno smanjeni, što normalizira toplinsku ravnotežu uređaja koji radi;
- štiti mehanizam od impulzivnog opterećenja.
Konkretno, u automobilima se najčešće koriste mehaničke ili hidraulične spojke. Ovisno o vrsti automobila. Na primjer, hidraulične spojke se uglavnom ugrađuju na traktore i druge poljoprivredne strojeve.
Ova spojka ima sljedeće prednosti:
- kinetička energija tekućine;
- nizak postotak istrošenih dijelova, gladak početak;
- visoka učinkovitost i glatko prigušivanje svih udarnih opterećenja.
Također, ove spojke mogu biti suhe ili uljne, jednostruke ili dvostruke, zatvorene ili otvorene.
Ako spojka ima određene kvarove, tada postaje nemoguće glatko mijenjati brzinu, stoga je isključen normalno pokretanje automobila. Spojke se također mogu razlikovati po sili pritiska: sa središnjom ili s perifernom oprugom,odnosno, postoji polucentrifugalna ili centrifugalna spojka.
Konvencionalna spojka obično se sastoji od sljedećih dijelova: zamašnjak, vilica za otpuštanje spojke, središnja tlačna opruga i ulazno vratilo mjenjača, vijak poklopca spojke, pogonska ploča, tlačna ploča, kućište kvačila, otpuštanje spojke, spojka kućišta. Ali za različite vrste automobila, i općenito, za različite vrste automobila i alatnih strojeva, spojka je izrađena na različite načine i može imati bitno drugačiju strukturu.
Preporučeni:
Kako pumpati kvačilo na "Nivi"? Algoritam djelovanja
Kako odzračiti kvačilo na automobilu Niva? Ovo pitanje zanima mnoge vlasnike ovog vozila. Proces pumpanja uopće nije kompliciran. Svaki auto-entuzijast može to podnijeti. Potrebno je samo slijediti određeni algoritam radnji
Kako podesiti kvačilo na VAZ automobilima različitih modela
Svaki vozač bi trebao znati podesiti spojku na svom automobilu. Ovaj postupak se mora provesti kada se mijenjaju disk i košara spojke, kao i kada su ti elementi prekomjerno istrošeni. Kretanje automobila duž autoceste događa se gotovo uvijek konstantnom brzinom, mijenjanje brzina se vrlo rijetko provodi
Princip spojke. Uređaj za kvačilo automobila
Spojka je sastavni dio svakog modernog automobila. Upravo ovaj čvor preuzima sva kolosalna opterećenja i šokove. Posebno visok napon imaju uređaji na vozilima s ručnim mjenjačem. Kao što ste već razumjeli, u današnjem članku razmotrit ćemo princip rada spojke, njegov dizajn i svrhu
Muzika u autu - ključ dobrog raspoloženja ili Kako odabrati pravu akustiku u autu
U ovom članku ćemo govoriti o tome kako odabrati dobru akustiku za svoj automobil. Razmotrite najpopularnije modele moderne automobilske akustike, kao i pogledajte njihove cijene
Kako zamijeniti kvačilo na automobilu VAZ 2110
Na automobilu VAZ 2110, spojka je, kao i na većini drugih modela, jednodiskova, bez ulja. Unatoč činjenici da je vijek trajanja ovog mehanizma prilično dug, problemi još uvijek mogu početi s vremena na vrijeme. Radilica motora i primarna kutija ne mogu se otvoriti jer mehanizam spojke ne radi ispravno ili je potpuno neispravan
