"Irbis Harpy": fotografija, karakteristike i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Motocikl Irbis Harpy vrlo je popularan među masama. Ovaj konj na dva kotača proizvodi se u kineskim tvornicama i izvozi u zemlju. Unatoč složenom sustavu distribucije konkurencije na tržištu motora, "Irbis Harpy" još uvijek nije potencijalni protivnik poznatih tvrtki "Honda" i "Suzuki", koje su, pak, već čvrsto zauzele prodajna tržišta.

Zašto nema suparništva? Ovo je jednostavno pitanje. Sve se radi o politici tvrtke Irbis. Proizvedena oprema koncerna ne traži vodstvo među skupim motociklima, puno Irbisa su proračunski modeli. Inače, ovaj brend je postigao neviđeni uspjeh u svojoj industriji. U motoparku koncerna ima mnogo dobrih i vrijednih modela, ali Irbis Harpy 250 je osvojio posebnu popularnost. Koje su zasluge ovog motocikla, a koje nedostatke - uskoro ćemo saznati.

Priča o porijeklu

"Irbis Harpy" –ovo je jedan od posljednjih diplomaca ovog pogona. Naime, ovaj model je početkom 2014. godine napustio montažnu traku. Već u prvim mjesecima prodaje mnogi su naučili što je "Irbis Harpy 250".

Recenzije, uglavnom pozitivne, rasle su skokovima i granicama. I to nije nikakvo čudo. Na domaćem tržištu teško je pronaći uistinu jeftine motocikle. A "Harpija" je već dokazan proizvod.

Prvi dojmovi

Naravno, odmah možete vidjeti da je model napravljen u Kini. U svemu se osjeća jeftinoća. Na primjer, obloga sedla izrađena je od lažnih materijala. Tu i tamo možete vidjeti neki manji nedostatak u izgledu.

Nehomogena boja curi tu i tamo. Općenito, svi ovi nedostaci ne stvaraju nikakve neugodnosti. Stoga nedostatke treba uzeti zdravo za gotovo.

Izgled

Ako odbacite sve gore navedeno i ne pogledate pomno, možete razumjeti jednu istinu: unatoč činjenici da je "Irbis Harpy" proračunski motocikl, njegov dizajn više liči na izgled skupih motocikala. Odmah se dopada veliki broj kromiranih dijelova kako sprijeda tako i straga. Okrugla prednja svjetla zaštitni su znak svih Irbisa.

Čini se da se ne prenosi s koljena na koljeno. Iznad se vidi vjetrobran. Ovdje je vrlo dobro uklopljeno. Uostalom, nisko slijetanje ovog motocikla ne daje vozaču stabilnost. I svaki čeoni vjetar, pogotovo navelike brzine, može donijeti veliku nelagodu.

Ugodno iznenađeni prisutnošću dvostrukog sjedala. Odnosno, u biciklu je, zahvaljujući dobroj ergonomiji, bilo mjesta za putnika. Osim toga, na leđima su pričvršćena udobna mekana leđa, zahvaljujući kojima će se jahač osjećati sigurno. Odmah ispod sjedala je motor motocikla. Sa strane je prekriven malim plastičnim ogradama, ali se glavni dio još uvijek vidi. Kromirani radijatori strše s prednje strane poput dvije kamere.

Da ne spominjemo ispušne cijevi. Ono što je posebno je njihova neobična struktura. Na svakoj strani motora nalaze se dvije cijevi, ukupno četiri. Ovo je nestandardno. No proizvođač to objašnjava činjenicom da će ovaj dizajn omogućiti bolje uklanjanje ispušnih plinova, kao i vlagu koja se nakuplja u motoru. Spremnik goriva pogodan je za sve uređaje koji su potrebni vozaču. Ovo je brzinomjer, okretomjer, indikator razine rezervoara i tako dalje.

Obilježja motocikla

"Irbis Harpy" je kruzer izgrađen na bazi klasične škole. Ima sve što je potrebno za brutalni bicikl. "Krstarenje" u prijevodu s engleskog - šetnja. Ovaj željezni konj stvoren je samo za ovaj slučaj.

Prvo, glavna odlika svakog kruzera, kao što je već spomenuto, je nisko prizemljenje. Zahvaljujući tome, jahač sjedi ravno, leđa se ne savijaju. Oslonci su ispruženi daleko naprijed kako vozačeve noge ne bi ostale savijene. U ovoj pozicijiniti jedan dio tijela se ne umara. Visoko postavljen upravljač može lako prepoznati bicikl za razonodu.

Pogonski agregat

Unatoč svom podrijetlu, "Harpy" iznenađuje svojom izvedbom. Ovi bicikli su savršeni u svakom pogledu. Prije svega, glavni modul, motor, predstavlja iznenađenje. Četverotaktni benzinski motor pokazuje impresivne performanse. Ukupni volumen svih cilindara je dvjesto pedeset i pet kubičnih centimetara. Maksimalna snaga je također prilično velika: šesnaest i pol kubičnih centimetara. Vrijedno je pojasniti da i pri ubrzavanju i pri mijenjanju brzina nema osjećaja nedostatka snage. Sve zahvaljujući dobro podešenom mjenjaču. Inače je mehanički i petostepeni.

"Irbis Harpy": recenzije ostalih tehničkih karakteristika

Nemoguće je ne primijetiti elektroničko beskontaktno paljenje karakteristično za sve Irbis. No, ono što je vrijedno pažnje, u opremi je prisutna i papučica kick-startera. To znači da se motocikl može pokrenuti kako želite. Ako jedan modul pokvari, lako možete koristiti drugi. Ovo je veliki plus za dizajnere.

"Irbis Harpy" se hladi tekućim sustavom. Naime, ulje. Zahvaljujući dobrom motoru, Irbis Harpy brzo i samouvjereno postiže maksimalnu brzinu, koja doseže sto četrdeset kilometara na sat. Jedno se može reći za "Harpy" - sve bidobro da nije bilo loše ekonomičnosti motora.

Međutim, kao i svi kruzeri, ovaj bicikl puno jede. Za stotinu kilometara Irbis Harpy troši šest litara 92. benzina. Potpuno novi motocikl košta devedeset tisuća rubalja. Cijene rabljene robe su puno niže.