Chevrolet Niva starter: mogući kvarovi i njihovo otklanjanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Vjerojatno ne postoji niti jedan automobil u koji nije ugrađen starter. Niva Chevrolet nije iznimka. Ponekad starter pokvari, ali budući da je jednostavan, neće ga biti teško vratiti vlastitim rukama. Vi samo trebate znati tipične probleme ove jedinice i moći ih riješiti. Posložen je prilično jednostavno i lako ga je shvatiti.

Čak i ako su automobili Chevrolet Niva novi, nitko nije siguran od kvara na starteru. Često može postojati proizvodni nedostatak. Stoga morate biti u mogućnosti dijagnosticirati ove čvorove. Također je važno poznavati čvorne uređaje i princip njegovog rada. Nadamo se da će nakon ovog članka čak i početnici moći sami servisirati starter.

Kako radi starter?

Chevrolet Niva opremljena je elementom s električnim istosmjernim motorom. Pokreću ga elektromagneti. Potonji su dodatno opremljeni planetarnim mjenjačem i vučnim relejem.

Nazivna snaga je 1,55KW. Potrošnja struje u režimima maksimalne snage nije veća od 375 A. U vrijeme kočenja, struja može doseći razinu od 700 A. U praznom hodu nije potrebno više od 80 A.

Starter se sastoji od 28 dijelova. Struktura motora sadrži magnete koji rade na istosmjernu struju. Svi dijelovi su u karoseriji, a sidro s poklopcem spojeno je klinovima. Osovina armature je pričvršćena na nosač, kao i na poklopac. Kada se element okreće, moment se prenosi na pogonsku osovinu. Pomaže starteru u ovom planetarnom prijenosu.

Potonji također ima "nosač" i zupčanike s unutarnjim prijenosom. Rotiraju se uz pomoć igličastih ležajeva. Što je još uključeno u starter? Chevrolet Niva, pored navedenog, opremljena je i mehanizmom za četke.

Princip rada

Kada vozač okrene ključ u kontakt bravi, kontakti se zatvaraju kroz relej startera. "Niva Chevrolet" i njen motor su još uvijek u isključenom stanju. Snaga se dovodi do namota držanja i vuče. Magnetno polje u njima određenom silom uvlači armaturu u tijelo, čime stisne povratnu oprugu.

Nakon toga, sidro gura šipku i kontaktnu ploču. Zatvara kontakte na solenoidnom releju. Motor električnog startera počinje se okretati. U isto vrijeme, sidrena vilica gura zavoj startera („Chevrolet Niva 1600“također je opremljen njime). Na bendixu je instaliran zupčanik. Uključuje se u zamašnjak na motoru.vozilo.

Kada se zamašnjak okreće brže od startera i bendix zupčanika, u igru dolazi spojka za pretjecanje. Ne dopušta da se zakretni moment prepusti bendixu, a zatim se pomiče natrag uz pomoć poluge. A zbog povratne opruge, dio ide u prvobitni položaj kada se motor pokrene.

Početak i kvarovi

Kakav je kvar startera? Chevrolet Niva, kao i svaki drugi automobil, radi se prilično intenzivno. To dovodi do kvara čvora. Da biste započeli s popravkom, prvo morate identificirati uzrok kvara. Ovo je jedini način za vraćanje ovog važnog čvora na njegovu izvedbu. Ako sami radite popravke, možete proći uz minimalne troškove. Na primjer, ako se starter ne uključi u automobil Chevrolet Niva, onda često razlog nije skriven u kvaru sklopa, već u ispražnjenoj bateriji.

Da bi se motor automobila ponovno ispravno pokrenuo, dovoljno je napuniti bateriju. Ali baterija je možda dobra. Tada stručnjaci preporučuju provjeru žica - njihovi terminali i kontakti mogu biti oksidirani.

Problemi pri pokretanju startera

Neki problemi sa starterom mogu se dijagnosticirati gledanjem kako se motor automobila pokreće. Na primjer, ako se nakon nekoliko pokušaja relej za vuču startera ne uključi, Chevrolet Niva se možda neće pokrenuti. To je teoretski zbog prekida u zavojima releja. Ali u praksi se to događa vrlo rijetko. Taj se problem rješava zamjenom žica, čišćenjem kontakata, zamjenom ili punjenjemBaterija.

Starter presporo

Morate provjeriti je li baterija dovoljno napunjena. Zatim provjerite stanje žica i terminala. Prerano paljenje može dovesti do takvih kvarova. Može uzrokovati takozvane povratne vatre, koje djeluju suprotno smjeru vrtnje radilice. Snaga će se prenijeti na starter kada je u zahvatu zamašnjaka. To uvelike smanjuje učinkovitost.

Često ovi simptomi ukazuju na probleme u električnom dijelu uređaja. Dijagnostika se može provesti tek nakon demontaže i demontaže. Ali odmah napominjemo da će problemi biti povezani sa izgorjelim kolektorom ili kratkim spojem u njegovim pločama. Najčešće su četke u elektromotoru jednostavno istrošene ili obješene.

Starter se ne pokreće

Takvi se problemi također događaju. Starter je dizajniran za rad na određenom broju okretaja. Ako su žice oštećene zbog korozije, ako su podložne kontaminaciji, to može uzrokovati polaganu rotaciju sklopa ili čak potpuno otkazati.

Drugi razlog je zupčanik koji iz nekog razloga ne može zahvatiti zamašnjak radilice. Spojka također može proklizati. Ponekad je razlog ovakvog ponašanja blokiran motor.

Starter se okreće, ali radilica se ne okreće

Ako se starter vrti, ali motor ne radi, stručnjaci preporučuju provjeru stanja zubaca na zamašnjaku ibendix zupčanik. Uz intenzivnu upotrebu automobila moguće je kritično trošenje ovih zuba. Provjerite njihovo stanje kroz poseban otvor za montažu. Možete ih zamijeniti kupnjom zamjenskog kompleta za Niva Chevrolet starter. Cijena mu je oko 500 rubalja.

Iste simptome pokazuje neispravna pogonska jedinica. Ako se zupčanik startera dobro spaja sa zamašnjakom motora, ali se ne okreće, potrebno je provjeriti istrošenost startera i druga mehanička oštećenja. Čvor možda nije ispravno instaliran.

Što se tiče kompleta za popravak pokretača za automobile Chevrolet Niva, njihove konfiguracije i cijene mogu jako varirati. Ali najčešće proizvođači uzimaju u obzir sve dijelove koji su podložni trošenju i moraju se zamijeniti.

Dijagnoza

Dakle, prije svega, uređaj je spojen na bateriju i na multimetar. Možete spojiti preko kontaktnog vijka na vučnom releju. Preporuča se koristiti za ovu žicu, čiji poprečni presjek nije manji od 1,6 četvornih metara. Također provjerite jesu li četke dobro uklopljene u komutator i jesu li temperatura sklopa normalna.

Lanac startera, baterije i multimetra pomoći će u dijagnosticiranju uređaja. Zatvorite prekidač primjenom 12 V na terminalu. Ovaj postupak se provodi tri puta, stalno mijenjajući uvjete kočenja. Krug se uključuje na kratko vrijeme.

Ako se čvor ne okreće, a čuje se strana buka u njegovom radu, lako je zaključiti dauređaj je neispravan.

Starter je također testiran pri potpunom kočenju. Ova dijagnostička metoda omogućuje vam da saznate uzroke kvara i pomognete u uspješnom popravku jedinice. Za ovaj postupak potrebno je uključiti starter i istovremeno provjeriti očitanje ampermetra. Izvršite mjerenja napona multimetrom, a također izmjerite kočni moment. Struja ne smije biti veća od 700 A. Napon ne smije biti veći od 5 V, a kočni moment ne smije biti manji od 13,72 Nm.

Ako se indikatori razlikuju, znači da je starter neispravan. Ako je struja veća, a moment manji, onda je uzrok kvara povezan s kratkim spojem unutar namota armature. Vrijedi provjeriti zavojnice. Također je moguć kratki spoj na masu na namotu armature.

uradi sam rastavljanje

Ove dijagnostičke metode mogu se provesti samo ako je uređaj demontiran. A da biste to učinili, morate znati kako ukloniti starter. Na Chevrolet Nivi to se radi na sljedeći način:

• Prije rastavljanja odvojite žicu od minusa akumulatora. Sudeći po savjetima vlasnika, starter je najbolje rastaviti kroz dno automobila. U tom slučaju je potreban nadvožnjak ili jama. Nakon što je akumulator odspojen, uklonite zaštitu motora.
• Sam starter je montiran na tri vijka. Da biste rastavili uređaj, samo ih trebate odvrnuti. Odvrnem donji vijak odozdo - prikladnije je. Druga dva vijka najbolje je odvrnuti odozgo. Gornji vijak se smatra najproblematičnijim.
• Nakon odvrtanja matica, demontirajte toplinsku zaštitu. Sa strane kontrolne točke, lim je savijen, a vijak koji drži ovaj lim se odvrne odozdo. Dalje, starter možepažljivo izvucite. Štoviše, bolje je povući zajedno sa žicama. Ovdje ih ima samo dvoje.

Prije svega, jedinica se čisti, kontakti i pričvršćivači su očišćeni od prljavštine, mehanizam je podmazan. Ako je potrebno, zamijenite oštećene dijelove. Također možete instalirati novi Chevrolet Niva starter. Cijena za nove čvorove, ovisno o proizvođaču, od 4000 rubalja

Zaključak

“Chevrolet Niva” je domaće terensko vozilo. Kupuju ga oni koji kategorički ne vole kvalitetu domaćih cesta. To su jeftini i relativno pristupačni automobili. Dakle, za one koji odluče kupiti SUV Chevrolet Niva, konfiguracija i cijene počinju od baze - L, gdje se nalaze utisnuti kotači i središnja brava, za 545 tisuća rubalja. Maksimalna verzija - LE, s klima uređajem i električnim dodacima, košta 629 tisuća rubalja.