"Opel-Astra" dizel: tehničke karakteristike, snaga i potrošnja goriva

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Mali automobili su vrlo popularni u velikim gradovima. Postoji nekoliko razloga za to. Prvo, oni su kompaktni, što neće uzrokovati probleme s parkiranjem. Drugo, ekonomični su, a budući da su cijene goriva uvijek visoke, to je važan faktor. U današnjem članku razmotrit ćemo jednu od ovih opcija. Ovo je dizelska Opel Astra. Specifikacije, fotografije, karakteristike automobila - više.

Dizajn

Izvana, ovaj automobil izgleda prilično lijepo. Sprijeda - velika linzovannaya prednja svjetla i široka rešetka s kromiranom trakom. Na dnu su uredno smještena svjetla za maglu. Lukovi kotača su blago prošireni. To je omogućilo ugradnju standardnih širokih guma. U usporedbi s drugim automobilima klase golf, Astra izgleda jednako dobro.

Što se tiče otpornosti na koroziju, i ovdje je sve dobro. Karoserija je pocinčana, te stoga savršeno podnosi vlagu, sol i pijesak koji se nalazi na cestama. Kvaliteta farbanja nije loša - kažu vlasnici. Tijekom godina rada, na prednjoj strani mogu se pojaviti samo pojedinačni čipovi. Auto je sastavljen vrlo kvalitetno. No, među nedostacima, vlasnici primjećuju nakupljanje kondenzata u unutrašnjosti prednjih svjetala. Ovaj minus je na mnogim Opelima, a Astra, nažalost, nije iznimka.

Dimenzije, razmak

Hatchback ima sljedeće dimenzije. Duljina je 4,25 metara, širina 1,75, visina 1,46. Ono što nedostaje je razmak od tla. Čak i na kotačima od 16 inča, razmak je samo 13 centimetara, a ako utovarite prtljažnik, onda i manje. Stoga ne biste trebali riskirati vozeći se po vrlo neravnim terenima. Postoji opasnost od oštećenja prednjeg branika, koji se nalazi vrlo nisko, kao i od grebanja "trbuha".

Salon

Krenimo se unutar dizelske Opel Astre. Slijetanje u auto je ugodno, sjedenje za volanom ugodno. Vrijedi reći da unutrašnjost ima dosta sličnosti s Vectrom C.

Ovo je praktički njegova kopija, osim položaja središnjih zračnih kanala (ovdje su nešto niže). Upravljač je trokraki, ugodnog držanja i osnovnog seta tipki. Stup je podesiv po visini i dosegu, ali samo ručno. Na središnjoj konzoli je ogroman radio s podrškom za CD i primitivno računalo. Potonji može izračunati ostatak tečaja, prosječnu i trenutnu potrošnju, a također prikazuje trenutnu temperaturu na ulici. Instrument tabla uključuje brzinomjer sa strelicom i okretomjer. Pozadinsko osvjetljenje -žuta boja. Začudo, u autu ima dovoljno mjesta. Čak će se i visoki vozač ovdje osjećati ugodno. Iza se nalazi kauč za tri osobe. Presvlake sjedala - tkanina. Recenzije napominju da su sjedala vrlo čvrsta i da se s vremenom ne troše. Presvlake su izdržljive i pjena se ne udubljuje.

Izolacija buke dizelske Opel Astre je na pristojnoj razini. Tutnjava motora gotovo se ne čuje. Također, plastika u kabini ne zvecka. Također je prilično mekan na dodir.

Razina opreme

U osnovnoj konfiguraciji, automobil je opremljen prednjim i bočnim zračnim jastucima, hidrauličnim servo upravljačem, imobilizatorom, centralnim zaključavanjem i alarmom. Tu su i električni prozori, svjetla za maglu, klima uređaj i grijana ogledala.

Maksimalna konfiguracija uključuje dvozonsku kontrolu klime, električne retrovizore, grijana prednja sjedala, xenon, putno računalo i tempomat.

prtljažnik

Standardni volumen prtljažnika hatchback automobila je 350 litara. Istodobno je moguće preklopiti stražnju stranu kauča. Kao rezultat, dobivamo 1270 litara slobodnog prostora.

Specifikacije "Opel-Astra" dizel

Ako govorimo o liniji motora na "čvrsto gorivo", postojala su četiri motora s linijskim četverocilindričnim rasporedom. Svi su s turbo punjenjem.

Osnova među dizel motorima je 1,3-litreni motor. Osim turbine, postoji iintercooler za bolje hlađenje zraka. Koju snagu ima Opel Astra H 1.3 dizel? Ovaj parametar je 90 konjskih snaga. okretni moment - 200 Nm. Trenutak vrhunca je već dostupan na 1,75 tisuća okretaja. Unatoč činjenici da je riječ o osnovnom motoru, prilično dobro vuče s "dna" - kažu recenzije. Ali ipak nije stvoren za utrke. Ubrzanje na stotine - 14,1 sekundi. Maksimalna brzina je 172 kilometra na sat.

Glavna prednost Opel Astre N 1.3 dizel automobila je potrošnja. U mješovitom načinu rada automobil troši 4,8 litara na sto. Ovaj motor je opremljen ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Prijenos je prilično pouzdan - kažu recenzije. Međutim, na vožnji od oko 250-300 tisuća kilometara, automobil može zahtijevati zamjenu košare spojke. Primarne i sekundarne osovine same "probavljaju" zakretni moment.

Također u ponudi ima 1,7-litreni motor. Koju snagu ima Opel Astra 1.7 dizel? Ovaj motor ima kapacitet od 80 konjskih snaga. Okretni moment - 170 Nm. Ovaj automobil ubrzava do stotke za 15,4 sekunde. Mjenjač - samo pet brzina, mehanički. Istodobno, prosječna potrošnja goriva ovdje je veća od prethodne - 5 litara na sto. Maksimalna brzina je 168 kilometara na sat. Sustav prehrane je Common Rail, kao u prethodnom slučaju.

1,9-litreni motor se smatra dobrim. Uz gotovo istu potrošnju goriva, ima puno bolje performanse. Dakle, snaga motora je 120 konjskih snaga. Okretni moment - 280 Nm. Do sto, ovaj automobil ubrzava za 10, 8sekundi. Prosječna potrošnja je 6,1 litara na sto. Na stazi možete sresti 5, 2.

Najsnažniji motor zapremine 1,9 litara razvija 150 sila. Okretni moment - 320 Nm. S njim automobil ubrzava do stotke za 9,2 sekunde. Maksimalna brzina je 207 kilometara na sat. Pogonski agregat uparen je s mehaničkim šest-stupanjskim mjenjačem koji štedi gorivo na autocesti. Prosječna potrošnja je 6,1 litara. U gradu automobil troši 7,7, a izvan njega možete zadržati 5,2 litara. Prema recenzijama, Opel Astra diesel 1, 9 je najvrjedniji automobil na tržištu. Međutim, prilično je teško pronaći verzije od 150 jakih. vrlo su rijetke i vrlo skupe. Za one koji ne mare za snagu, ali je niska potrošnja prioritet, prikladan je Opel Astra 1.3 dizelski motor s 90 snaga. Njegove karakteristike sasvim su dovoljne za pouzdano kretanje u dinamičnom gradskom toku.

Što se tiče pouzdanosti, svi dizelski motori Opel Astre općenito ne uzrokuju probleme. Do 300 tisuća kilometara može doći do trzanja pri određenim brzinama. Ima veze s turbinom. Sustav goriva ima jednostavan uređaj. Ali ipak se preporuča čišćenje mlaznica. Također, budući da se radi o motorima s turbopunjačem, potrebno je češće mijenjati ulje. U ruskim uvjetima interval ne bi trebao prelaziti deset tisuća kilometara. Ne isplati se štedjeti na ulju, jer o njegovoj kvaliteti ovisi i resurs turbine. A njegov popravak je daleko od jeftine.

šasija

Ispred automobila neovisni ovjes s MacPherson podupiračima,iza - poluneovisna greda. Za razliku od Vectre, automobil se ponaša malo tvrđe. Razlika je u rasporedu stražnjeg ovjesa. Ako ugradite 17-inčne kotače, vozač će osjetiti svaku neravninu. Za udobnost, odlučite se za 16" ili čak 15" kotače visokog profila.

Ali karakteristike upravljanja Astre su sačuvane od Vectre. Auto odmah reagira na volan, dok pri velikoj brzini dobro drži cestu. A na velikim širokim diskovima, uobičajena Astra praktički se neće razlikovati od OPC verzije. Hod ovjesa je mali. Kočnice su potpuno disk. Auto dobro koči - kažu vlasnici. Međutim, morate se naviknuti na pedalu i pravilno dozirati napor. Ona se “grabi” gotovo na samom početku. Ali s vremenom se možete naviknuti na pedalu.

Zaključak

Dakle, ispitali smo što je Opel-Astra N dizel. Za koga je ovaj auto prikladan? Ovo je izvrsna opcija za one koji žele kompaktan gradski automobil koji će dobro ubrzavati, osjećati cestu i pritom imati kvalitetan interijer. "Opel-Astra" u potpunosti zadovoljava sve ove kriterije. Također, Astra će biti dobra alternativa starijoj Vectri. Uglavnom, ovdje su razlike samo u stražnjem ovjesu. Ostali detalji ovdje su gotovo isti (motori i mjenjač sigurno).