"Discovery 3": recenzije vlasnika, specifikacije, oprema, snaga i potrošnja goriva

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Treći model Land Rover Discoveryja zaslužio je priznanje vozača diljem svijeta. Među prednostima, vozači ističu brutalnu sliku i izvanredan izgled automobila. Osim toga, lako može prevladati prepreke različite složenosti, ima takve prednosti kao što su zaključavanje kotača, pogon na sva četiri kotača i visok razmak od tla. Ali čak i unatoč svojim pozitivnim kvalitetama, strani automobil također ima nedostatke koji mogu pokvariti radost posjedovanja tako čvrstog vozila.

Povijest stvaranja

Jeep srednje veličine pojavio se na svjetskom tržištu automobila davne 1989. godine. Trenutno je objavljeno 5 generacija modela, od kojih su posljednju predstavili proizvođači 2016. godine. Najviše od svega, automobilisti cijene Discovery zbog njegovog brutalnog, kutnog dizajna. Proizvođač ga nastoji održavati tijekom godina proizvodnje.

Treća generacija uvelike ponavlja prethodne, iako se u odnosu na prethodnika više pažnje posvetilo uređenju interijera. To je učinjeno kako bi se putnici i vozač mogli udobno kretati na bilo kojoj ruti. Programeri su dodali najnovije elektroničke uređaje, uredili unutrašnjost na drugačiji način i poboljšali ovjes. Unatoč činjenici da se "Discovery 3" proizvodio samo 5 godina, uspio je steći popularnost u mnogim zemljama svijeta. Prvi put je predstavljen 2004.

Nakon toga, Land Rover marketinški stručnjaci zabilježili su najvišu razinu prodaje. To je bilo zbog pravilno provedene reklamne kampanje, koja je povoljno opisala napravljene inovacije. Nakon 2 godine, razina prodaje se smanjila zbog činjenice da vozači nisu cijenili sve inovacije. Osim toga, postali su vidljivi i neki nedostaci. Međutim, s vremenom je "Discovery 3", prema recenzijama vlasnika, potvrdio svoju visoku poziciju među Land Rover SUV-ovima.

Izgled

Od prethodne generacije, treću verziju Discoveryja izdvaja još masivniji izgled, što je povoljno naglašeno velikom rešetkom hladnjaka i optikom. Međuosovinski razmak imao je duljinu od 2885 mm s ukupnim dimenzijama od 1837 × 2190 × 4835 mm (visina, širina, duljina). Ove dimenzije potvrđuju da je Discovery 3 SUV srednje veličine.

Još jedna prednost bila je što je razmak od tla bio u varijacijama od bazeovjesa od 180 mm, a verzija sa zračnim ovjesom i promjenjivim razmakom od tla mogla bi se pohvaliti razmakom od tla od 180-285 mm. S takvim podizanjem džip bi bez problema mogao savladati plitke vodene prepreke dubine 7-10 cm. Istodobno, težina SUV-a u minimalnoj konfiguraciji iznosi 2494 kg.

Salon

Unutarnji prostor Land Rover Discoveryja 3, prema riječima vlasnika, vrlo je udoban. Vozačevo sjedalo nudi izvrsnu preglednost, a samo sjedalo ima funkciju memorijskog podešavanja, zahvaljujući kojoj možete odabrati udobno sjedenje. Interijer prati minimalistički stil britanskih automobila.

Mnogo pažnje je posvećeno završnim obradama i zvučnoj izolaciji. Kao što mnogi vozači primjećuju, strana buka praktički ne prodire u unutrašnjost Discoveryja 3. Među prednostima, vlasnici su istaknuli dovoljno osvjetljenja unutar kabine, što je pomoglo u osiguravanju udobnosti tijekom noćnih putovanja.

Također, programeri su se pobrinuli za dodatne gadgete, koji uključuju moderan audio sustav visoke kvalitete zvuka. Mali nedostatak nije vrlo pouzdana električna oprema - prilično često ne uspijeva. Ostali nedostaci unutar kabine uključuju:

• proizvoljno gašenje radija;
• Kvar sustava za odgovor na teren;
• neispravna brava stražnjih vrata;
• Neuspjeh zvuka.

Ova generacija predstavlja dvije vrste rasporeda interijera - sedmosjed, opremljen s dva sklopivasjedala u prtljažniku, te tradicionalni petosjed. Sudeći po verziji sa sedam sjedala na Discoveryju 3, prema riječima vlasnika, nedostatak ove opcije je niska funkcionalnost stražnjih sjedala, na koja su se mogla smjestiti samo djeca mlađa od 10 godina.

Specifikacije

Kod nas je Discovery 3 bio isporučen s benzinskim i dizelskim motorom, iako čak iu Rusiji možete pronaći automobil s nestandardnom elektranom uvezenim sa sekundarnog tržišta drugih zemalja. Zapremnine mu je 4,0 litara s učinkom od 219 konjskih snaga. Kao prijenos ovdje je korišten 6-pojasni mjenjač.

Osnovni dizelski motor razvili su stručnjaci britanske tvrtke Land Rover zajedno s kolegama iz proizvođača automobila Peugeot i Ford. Zahvaljujući tome, uspjeli su stvoriti pouzdanu pogonsku jedinicu prilagođenu teškim uvjetima na cesti. Glavne karakteristike dizelskog postrojenja su:

• 6 cilindara u obliku slova V;
• volumen - 2720 cm³;
• okretni moment - 440 Nm;
• snaga - 195 konjskih snaga.

Kao mjenjač, prvo se trebao ugraditi 6-stupanjski Steptronic automatski ili 6-stupanjski ručni mjenjač. Najrašireniji ručni mjenjač zbog svoje nepretencioznosti. Iako je stroj bio manje "proždrljiv". Prema riječima vlasnika, "Discovery 3" s dizelskim motorom od 2,7 litara prepoznat je kao prilično pouzdan automobil.

Za zaljubljeneza tihu vožnju, trgovci su ponudili benzinski mehanizam u obliku slova V sa sljedećim kvalitetama:

• 8 cilindara;
• volumen - 4394 cm³;
• okretni moment - 425 Nm;
• 6-brzinski automatski mjenjač;
• snaga 295 konjskih snaga.

Negativne točke bile su to što elektrana troši previše goriva, pa Discovery 3, opremljen benzinskim motorom, nije naišao na priznanje među ruskim vozačima zbog velikog broja negativnih recenzija.

Potrošnja goriva

U generaciji lansiranoj 2004. godine, programeri su slijedili cilj smanjenja potrošnje goriva, što razlikuje sve SUV-ove pune i srednje veličine. No, nisu uspjeli, jer je i “Discovery 3”, prema riječima vozača, vrlo “proždrljiv”. Posebno za poboljšanje performansi, vrste motora su zamijenjene. Dizelski motor postao je najpopularniji, jer se mogao kombinirati s bilo kojim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa. U mješovitom načinu rada ova jedinica je radila najekonomičnije, iako je trošila najmanje 11,5 litara goriva.

Benzin nikada nije stekao popularnost na ruskom tržištu automobila. Nedostatak ovog mehanizma bio je u tome što je bio uparen s robotskim mjenjačem, kojeg karakterizira velika potrošnja goriva. Samo na autocesti potrošnja goriva iznosila je 13,2 litre, a na gradskim ulicama ta bi se brojka mogla povećati za 20-30%.

Mnogi vozači koji biraju ovaj SUV priznali su da su ga kupiliposebno za izlete po teškim terenima i koristio ga samo za izlete u lov i ribolov. Također je postao popularan među stanovnicima u planinskim područjima koji svakodnevno moraju savladavati opasne ceste.

Paketi

Proizvođači su odlučili izdati 3. generaciju Discoveryja u tri verzije - S, SE i HSE. Najjednostavnija konfiguracija bila je S varijanta, a najbogatija HSE. Čak i osnovna verzija uključivala je lijevane 17-inčne kotače, pouzdane zračne jastuke (prednji i bočni), razne elektroničke sustave za pomoć u vožnji automobila, klima uređaj i audio player. U ovim razinama opreme sve je osmišljeno za udobnost ljudi. Zahvaljujući tome, u četvrtoj generaciji Land Rover Discoveryja, sve opcije ostaju iste.

šasija

Automobil, objavljen u trećoj generaciji, nije u potpunosti ponovio tradiciju svojih prethodnika. Koristio je integrirani okvir i nosivo tijelo. Prednji i stražnji ovjes postavljen je s više karika. To je pomoglo da se značajno poboljša razina udobnosti, posebno pri vožnji javnim cestama, koje nisu uvijek glatke.

Zajedno s uobičajenim opružnim ovjesom, koji je instaliran na osnovnoj konfiguraciji, vrhunske verzije dobile su moderni zračni ovjes. Uz njegovu pomoć bilo je moguće prilagoditi udaljenost do razmaka od tla. SUV-ovi koji su ušli na rusko tržište automobila bili su s pogonom na sve kotače i imali su središnju blokadu središnjeg diferencijala. Mnogoolakšana vožnja prisutnost modernih sustava - HDC, EBD, ABS, ETC. Kotači su bili opremljeni disk kočnicama, koje su sprijeda bile ventilirane.

Motoristi upoznati s prethodnim verzijama Discoverya bojali su se da veliki broj najnovijih uređaja neće utjecati na prohodnost automobila. Međutim, njihovi strahovi su bili neutemeljeni - čak se i inovativni elektronički sustav upravljanja prijenosom, takozvani Terrain ResponseTM, pokazao izvrsnim.

O modelima Discovery 3 iz 2008. recenzije vlasnika su uglavnom pozitivne, ali do ove godine bilo je povremenih problema s kugličnim zglobovima, tihim blokovima na prednjem ovjesu ili vrhovima upravljača. Međutim, proizvođači su se pobrinuli da u narednim godinama ovi mehanizmi budu zamijenjeni pouzdanijim opcijama.

Pogodnosti

Ova modifikacija ima veliki broj prednosti zbog kojih mnogi vozači cijene Land Rover Discovery 3. Povratne informacije vlasnika 2,7-litrenih dizelskih i 4,0-litarskih benzinskih motora sugeriraju da automobil ima sljedeće prednosti:

• pouzdana elektrana;
• izdržljiva konstrukcija okvira;
• kvalitetni završni materijali;
• ovjes koji podnosi neravnine na cesti;
• moderni audio sustav.

Osim toga, mnogi vozači cijenili su raznolikost opreme i bogatu funkcionalnost stranih automobila.

Nedostaci

Nažalost, mukotrpan rad dizajnerskih inženjera nijepomogao da se izbjegnu uobičajene pogreške koje se često pojavljuju u drugim SUV-ovima. Najveći nedostaci su:

• povećana potrošnja goriva;
• visoka cijena za dijelove i popravke;
• brza pojava korozije;
• razbijanje brava na vratima;
• Kvar zračnog jastuka.

Ostale greške koje se pojavljuju vrlo rijetko uključuju curenje ulja kroz prednju uljnu brtvu i ležaj radilice koji ne pristaje pravilno. Zbog toga se uređaj rotira.

Recenzije vlasnika

Vlasnici automobila koji kupuju strani automobil uglavnom na sekundarnom tržištu uglavnom su zadovoljni vozilom. Auto se dobro pokazao ako ga kupite od vlasnika, koji je na vrijeme izvršio planirane popravke.

Prema riječima vlasnika, Land Rover Discovery 3 (dizel) je umjereno dinamičan, upravljiv i ima visoku razinu udobnosti. Mnogi su spremni zažmiriti na neke nedostatke i oprostiti te nedostatke zbog brutalnog i elegantnog dizajna. Posljednjih godina čak i ljepši spol počeo je birati ovaj SUV jer vam omogućuje da se osjećate zaštićeno pouzdanim automobilom.

Zaključak

Među SUV-ovima s pogonom na sve kotače, jedan od najboljih je Range Rover Discovery 3. Recenzije vlasnika potvrđuju da je vrlo praktičan, prostran, ima jedinstven, prepoznatljiv dizajn. Međutim, pri odabiru stroja, najbolje je kupiti verzije objavljene nakon 2006. godine. U to vrijeme je proizvođačpokušao otkloniti sve prethodne nedostatke.