Maxi skuter: udobno i ekonomično vozilo na dva kotača

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Prvi skuteri pojavili su se tijekom Drugog svjetskog rata, kada su savezničkim pješačkim formacijama počele trebati laka vozila za preraspoređivanje osoblja. Teški motocikli koje su koristile američka i britanska vojska bili su u ograničenoj zalihi i bili su preskupi.

Povijest izgleda

Godine 1942. američka tvrtka Cushman Company pokrenula je masovnu proizvodnju strukturno jednostavnih skutera s zapreminom motora od 123 cc. Auto se zvao skuter, što doslovno znači "brzo bježanje".

Nakon rata, Talijan Enrico Piaggio je na bazi vojnog i već nepotrebnog skutera napravio novu modifikaciju skutera koju je nazvao "Vespa". To je bio početak masovne proizvodnje skutera za opću upotrebu. Postupno, lagani, udobni automobili počeli su se proizvoditi u cijelom svijetu, Japanci, njemački proizvođači (BMW), Talijani, Francuzi i Šveđani prionuli su poslu.

Sasvim je logičan rezultat masovne proizvodnje skutera bila je pojava modifikacije "skuter-maxi", teškog skutera s dva sjedala sa snažnim motorom, ojačanim podvozjem i dobrim brzinskim karakteristikama. Auto je brzo stekao popularnost i za kratko vrijeme izbacio svoje lakše kolege s tržišta.

Modernost

Maksi skuter dizajniran je za mlade bicikliste koji su navikli "sjecati" gradskim ulicama. Jedina neugodnost za vlasnike moćnog automobila bila je obvezna upotreba kacige. Takva oprema je malo kome odgovarala, međutim, donesen je zakon koji nije dopuštao rad modela iz kategorije "maxi skutera" bez zaštitne opreme.

Potreba za nošenjem kacige bila je regulirana obujmom motora. Na automobilu s motorom do 125 ccm nije bilo potrebno nositi zaštitnu kacigu. Volumen cilindra, koji premašuje ovu normu, sugerirao je korištenje kacige. Prometna policija je strogo provodila zakon, prekršitelji su kažnjeni ili je automobil privremeno oduzet.

Prilike za putovanja na velike udaljenosti

Maksi skuter smatra se turističkim vozilom, jer se prtljažnik nalazi ispod sjedala, a na prednjem dijelu karoserije montirana je posebna rešetka s oprugama koja sigurno drži nekoliko kilograma tereta. Stroj je dobro izbalansiran, nema potrebe razmišljati o raspodjeli opterećenja.

Maxi skuter, čije su recenzije uvijek bile pretežno pozitivne, udoban je i pouzdan stroj kaoza kratka i duga putovanja. Niska potrošnja goriva (oko 3,5 litara na 100 km) omogućuje vam da prijeđete udaljenost od 400 kilometara bez točenja goriva.

Yamaha Maxi skuter

Jedan od najpopularnijih skutera japanske proizvodnje je Yamaha XPi 500 Maxi T. Automobil ima agresivan dizajn i dobru dinamiku. Motor je tih, cikliranje ispušnih plinova gotovo je neprimjetno, čuje se samo ujednačena, suzdržana tutnjava. Ispod sjedala skutera nalazi se veliki prtljažnik u koji možete staviti do deset kilograma raznih stvari. Šupljina je dobro ventilirana odozdo nadolazećim strujanjima zraka.

Motor 2-cilindrični, 4-taktni, vodeno hlađen:

• radni volumen - 530 cc;
• snaga - 35 KS pri 6750 o/min;
• Okretni moment - 52,3 Nm pri 5250 o/min;
• promjer cilindra - 68 mm;
• hod - 73mm;
• paljenje - tranzistorizirani TCI;
• start - električni starter.

Težina i dimenzije:

• dužina skutera - 2200 mm;
• širina - 775 mm;
• visina - 1420 mm;
• međuosovinski razmak - 1580 mm;
• razmak od tla, razmak - 125 mm;
• puna težina - 217 kg;
• zapremina rezervoara za plin - 15 litara;

šasija

• Prednji ovjes - teleskopska spojna vilica, hod 120 mm.
• Stražnji ovjes - klatna veza, kratki hod, amplituda zamaha116 mm.
• Prednja kočnica - hidraulična s dvostrukim diskom.
• Stražnja kočnica - monodisk, hidraulična.

Megaskuter "Suzuki"

U 2003., Suzuki je predstavio novi Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Bio je to Suzuki maxi skuter najnovije generacije, s vrlo snažnim motorom i višestrukim električnim aktuatorima za podešavanje položaja bočnih retrovizora, visine i kuta vjetrobranskog stakla. Automobil je bio opremljen protublokirajućim kočnim sustavom (ABS), automatskim varijatorom klinastog remena. Po potrebi je bilo moguće prebaciti stroj na ručno mijenjanje brzina.

Dimenzionalni i težinski parametri:

• dužina skutera - 2260 mm;
• puna visina - 1435 mm;
• širina - 810 mm;
• visina duž linije sjedala - 750 mm;
• međuosovinski razmak - 1595 mm;
• razmak od tla, razmak - 130 mm;
• puna težina - 235 kg;
• zapremina rezervoara za plin - 15 litara;

Specifikacije motora:

• radni volumen - 638 cc/cm;
• maksimalna snaga - 51 KS pri 7000 o/min;
• promjer cilindra - 75,5 mm;
• hod - 71,3 mm; broj udaraca - 4;
• snaga - ubrizgavanje goriva;
• start - električni starter;
• maksimalna brzina - 160 km/h;
• potrošnja goriva - 4,2 litre na 100 kilometara.

Japanski maxi skuteri samouvjereno vode svjetsko tržište zahvaljujući izvrsnoj tehničkojperformanse, pouzdanost i razina udobnosti.