2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24
Kada bilo koji sadašnji vozač konvencionalnog automobila uđe na benzinsku crpku i plati između trećine i pol životne plaće za pun rezervoar, on nehotice uzdahne i pomisli: “Kad će ti inženjeri nešto smisliti novi?". Nadu da će nafta jednog dana znatno pojeftiniti dijeli nekoliko sadašnjih vlasnika automobila. No, najdepresivnije nije čak ni to, već činjenica da sagorijevamo koncentriranu organsku tvar koju je priroda tisućljećima pripremala u utrobi zemlje i iz koje se desetljećima "zagrijavanjem" mogu dobiti neprocjenjivi materijali. atmosferu i "gnojiti" je štetnim plinovima. Gdje je izlaz i kako ga vide proizvođači automobila?
Većina današnjih dizajnera automobila postala je poput modnih dizajnera ženskih torbica: beskonačno mijenjaju "grabežljive" linije u "agresivne", izgrađujući ih na vrhu rješenja za motorno tijelo s kraja 19. - početka 20. stoljeća. Sve je to bogato začinjeno pametnim računalnim sustavima koji gube na pouzdanosti srazmjerno svojoj „pametnosti“. Nedavno su hibridni električni dizelski motori sjajni. Ideja da je automobilski akumulatorvećinu vremena uzalud petlja i puni se, baš kao što generator uzalud radi, "gura" strukture koje rade na principu razumnog "push-pull" između motora s unutarnjim izgaranjem i električnog sustava automobila opterećenog visokim -motorni elektromotori. Električna vozila također se aktivno razvijaju, ali ili plaše potrošače cijenom ili nemogućnošću da se putuje daleko bez punjenja.
Zanimljivom implementacijom ideje o zdravoj kombinaciji hibridne tehnologije putovanja i napredne tehnologije karoserije, BMW se nedavno obilježio automobilom BMW Vision EfficientDynamics, koji se ne samo pokazuje javnosti, već Obećana je izlazak u jesen 2013. Čini se da su pet Mercedes-Benz Advanced Design studija bili ukoreni i brzo su odgovorili s futurističko-fantastičnim Mercedes Benz BIOME koji je otkriven samo tri mjeseca nakon što je Mercedes Benz BIOME Concept predstavljen javnosti na godišnjem Design Challengeu. Mercedes je ovim konceptom pogledao u "razumnu distancu", koja "neće biti okrutna prema njima" zbog biotehnologije. Istina, te se biotehnologije tiču DNK biljaka. Trenutni genetski inženjering u odnosu na nasljeđe izgleda jednako učinkovito kao slon u trgovini porculanom. To ne primjećuju samo oni koji na riječ "profit" imaju potpuno defokusiranje vida. Što je kalifornijsko Skolkovo smislilo pripremajući se za sljedeće financijsko izvješće?
Mercedes Benz BIOME,predstavljen javnosti i fotografima na natjecanju u dizajnu automobila u Los Angelesu, težak je samo 394 kg i izrađen je od vrlo laganog materijala pod nazivom BioFibre (“biofiber”). BioFibre je materijal biljnog porijekla s patentiranim DNK koji je lakši od plastike, ali jači od čelika. Ista biljka akumulira tekući supstrat BioNectar 4534, koji će osigurati energiju Mercedes Benz BIOME automobilu, a pritom ispušta kisik. Proizvodnja BioNectar 4534 uz pomoć određenih receptora također će biti nametnuta svim biljkama dostupnim vlasniku ovog automobila. Da biste napravili Mercedes Benz BIOME, trebat će vam šest sjemenki. Kotači rastu iz četiri sjemenke, a druga dva niču u obliku Mercedesovih trosvjetnih zvijezda, koje rastući tvore unutarnji dio karoserije od prednje sjemenke, a vanjski dio tijela od stražnje sjemenke. zvijezda. Dosadni automobil može se otopiti zajedno s ptičjim izmetom u kompostnoj jami.
U zaključku, želio bih reći da Mercedes BIOME izgleda vrlo lijepo izvana i iznutra, ali reklama o njegovoj proizvodnoj tehnologiji izgleda jednako uvjerljivo kao i crtići o komunističkoj budućnosti objavljeni u Sovjetskom Savezu iz Brežnjevljevog doba. Koncept rasta i pokretanja automobila Mercedes BIOME živopisna je ilustracija onoga u što se racionalna njemačka dizajnerska misao može pretvoriti kada stigne u domovinu Hollywooda.
Preporučeni:
Teški motorni blokovi ruske proizvodnje
Teški hodni traktori ruske proizvodnje: opis, značajke, fotografije, proizvođači. Teški hodni traktori: pregled, specifikacije, analozi, rad
LAZ-4202: izvan proizvodnje, ali je napustio izgled
LAZ-4202 - autobus za gradsku i prigradsku upotrebu, svojedobno je putovao i po velikim i malim gradovima zemalja cijelog sovjetskog bloka. Međutim, malo tko zna zašto je napustio naše ulice. O autobusu i njegovim mogućnostima - naš pregled
Tricikli ruske proizvodnje s kabinom (fotografija)
Tricikli ruske proizvodnje: opis, značajke, proizvođači. Tricikli ruske proizvodnje s kabinom: specifikacije, primjena, fotografije
KDM baziran na KamAZ-65115, glavne opcije
Trenutno su takozvani strojevi tipa KDM postali popularni za čišćenje cesta. Glavna šasija za stvaranje takvih strojeva bili su kamioni tvornice Kama i tvornice Likhachev. Nakon prestanka proizvodnje ZIL vozila, Tatar kamion je postao glavna domaća šasija za velika komunalna vozila
Kran baziran na KrAZ-250
Povijest stvaranja KrAZ-250 započela je davne 1980. godine. Dizajneri Automobilske tvornice Kremenchug modificirali su model 2575B1A i dobili univerzalnu šasiju na koju je postalo moguće ugraditi raznu opremu, na primjer, mješalice za beton, kamionske dizalice