KDM baziran na KamAZ-65115, glavne opcije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Trenutno su za čišćenje cesta postali popularni takozvani strojevi tipa KDM (kombinirani cestovni stroj), koji su izgrađeni na bazi gole kamionske šasije ili postavljeni izravno u standardnu serijsku ravnu ili sklopivu karoseriju. Prednost ove tehnike je njezina svestranost, koja eliminira zastoje stroja tijekom različitih godišnjih doba. Sva komunalna vozila mogu se koristiti kao sredstvo za gašenje požara (na primjer, u šumskim područjima).

Opći podaci

Glavna šasija za stvaranje takvih strojeva bili su kamioni tvornice Kama i tvornice Likhachev. Nakon prestanka proizvodnje ZIL vozila, Tatar kamion je postao glavna domaća šasija za velika komunalna vozila.

KDM na bazi KAMAZ-a kreiran je na temelju konvencionalne kamionske šasije s produženom karoserijom i namijenjen je čišćenju i održavanju površine asf altiranih cesta u bilo koje doba godine. Da biste to učinili, stroj je opremljen svom potrebnom opremom, čija je kontrola prikazanazasebna upravljačka ploča smještena u vozačevoj kabini. Proizvodnja takvih instalacija vrši se u poduzeću PK "Yaroslavich", Mtsensk i Arzamas tvornicama "Kommash" i nizu drugih poduzeća. U proizvodnji KDM-a na temelju KamAZ-65115, glavni motor i prijenos stroja ostaju nepromijenjeni. Kamion koristi 8-cilindarski dizelski motor od 280 konjskih snaga i ručni mjenjač.

Yaroslavsky varijanta

Glavna jedinica razvojnog stroja Yaroslavich, model KDM-7615, je posipač smjese, koji se postavlja izravno na pod sklopivog tijela. Budući da se smjese izrađuju na bazi različitih soli, tijelo posipača mora biti otporno na njihovo djelovanje. Stoga je izrađen od dovoljno debelog (oko 3 mm) lima od nehrđajućeg čelika. Povećanje cijene dizajna nadoknađuje se dugim vijekom trajanja proizvoda. Unutarnji volumen spremnika za miješanje na KDM-u na bazi KamAZ-a je oko 8,3 kubična metra.

Po želji, spremnik može biti izrađen od običnog čelika i odozgo premazan posebnom bojom na bazi poliuretana. Ovaj dizajn je malo inferiorniji u pogledu otpornosti na koroziju od gore opisanog, ali je mnogo jeftiniji. U isto vrijeme, jedinica za rasipanje je još uvijek izrađena od nehrđajućeg čelika.

Ljeti se stroj može koristiti za pranje cesta i njihovo čišćenje posebnim četkama koje su uključene u opremu. Vodoopskrba je pohranjena u plastičnim spremnicima koji se mogu ukloniti i do 10.000 litara. Maksimalna udaljenost dovoda vode - do 18metara.

Automobili iz Arzamasa

Ova vrsta stroja ima oznaku KO-829B i izrađena je na šasiji 65115. Sva oprema je pričvršćena na okvir automobila preko posebnog podokvira. Sastoji se od spremnika za 14.000 litara vode, dva dodatna plastična spremnika od po 6.000 litara i spremnika za smjesu koji može primiti do 9,5 kubika pijeska. Po želji se mogu ugraditi spremnici sustava ovlaživanja koji mogu primiti 2080 litara tekućine. Svi važni elementi sustava za posipanje pijeska izrađeni su od nehrđajućeg čelika.

Maksimalna težina instalacije doseže 25 tona. Unatoč tome, dinamičke i tehničke karakteristike KDM-a na temelju KamAZ-65115 ostaju na razini koja je sasvim prihvatljiva za urbani ritam prometa. Na primjer, širina posipanja smjese doseže 10 metara, što je dovoljno za pokrivanje većine cesta u jednom prolazu stroja. Istovremeno, pranje se može obavljati na udaljenosti do 20 metara od automobila, što omogućuje čišćenje nogostupa i fasada zgrada.

Mtsensk varijanta KDM

Ovaj stroj ima oznaku KO-823 i može se proizvoditi u nekoliko verzija. Ovisno o varijanti, šasija je opremljena opremom za:

• Širenje pijeska.
• Zalijevanje ceste.
• Čišćenje površine ceste plugom i četkom.

Značajka stroja KO-823 je poseban pogon sklopa četkica, koji prigušuje vertikalne oscilacije koje nastajus neravnih cesta.