2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24
Mnogi auto-entuzijasti, kada dođu u trgovine koje prodaju automobilske kotače, postavlja se pitanje koje gume i felge odabrati. Da biste donijeli pravu odluku, morate znati mnogo, uključujući parametre diska. Na isti automobil možete ugraditi kotače s različitim parametrima, međutim, neki proširuju trag, nadilazeći lukove kotača, dok ga drugi sužavaju.
Kada govorimo o parametrima diskova, prvo što treba spomenuti je pomak kotača. Ovo je udaljenost između ravnine primjene diska i okomite ravnine simetrije kotača. Smatra se pozitivnim ako ravnina parenja ne prelazi zamišljenu ravninu. Negativno - ako je obrnuto, prolazi kroz njega.
Ako govorimo o parametrima diskova, onda je pomak kotača možda najvažniji. Da biste odredili koliko je velik, trebali biste izmjeriti B-dimenziju s unutarnje strane kotača, kao i širinu D-naplatka. Zatim trebate podijeliti D-dimenziju s dva i oduzeti rezultirajuću vrijednost od B-dimenzije. Ako se razlika pokazala pozitivnom, onda je odlazak prikladan. Negativno - polazak je isti.
Pozitivni pomak se odnosi na to koliko daleko ravnina ruba "ide" prema van izvan imaginarne ravnine koja prolazikroz sredinu oboda. U tom slučaju kotač se pomiče prema uzdužnoj osi stroja prema unutra. Jednom riječju, staza se sužava. Vrijedi napomenuti da se parametri VAZ diskova, na primjer, razlikuju u pomaku, koji se kreće od 23 do 40.
Središnja rupa mora imati promjer koji odgovara promjeru cilindra za slijetanje koji se nalazi na glavčini stroja. Potrebno je izvršiti točno uparivanje ovih dimenzija kako bi se osiguralo centriranje (prethodno) kotača na glavčini. To olakšava ugradnju vijaka. Završno centriranje se odvija na konusnim površinama.
Sljedeća stvar koju vrijedi spomenuti kada se raspravlja o parametrima diska je promjer montažnih rupa. Ovo je naziv promjera kruga, koji je formiran rupama dizajniranim za pričvršćivanje na glavčinu kotača. Postoje različiti promjeri i broj rupa za različite strojeve.
Treba napomenuti, govoreći o parametrima naplataka automobila, da se kotač mora provjeriti na vozilu i prije nego što se sklopi s gumom.
Morate paziti da dobro pristaje uz površine, da ne viri iz tijela i da se slobodno rotira.
Prije kupnje diska, morate provjeriti promjer i broj montažnih rupa, kao i nagib, promjer i duljinu navoja vijaka (morate imati na umu da duljina ne smije biti manja od osam punih zavoja, sedam je prihvatljivo). Budući da su montažne rupe napravljene s pozitivnom tolerancijom, što se tiče promjera, lako je pogriješiti u odabiru. U ovom slučajuOd svih matica, samo će jedna biti potpuno zategnuta. Ostatak će se pomaknuti, zbog čega će pričvršćivači biti zategnuti nakrivljeno ili premalo zategnuti. Zbog toga, kao posljedica - nepotpuno slijetanje na čvorište. Kotač će vibrirati u pokretu, a olabavljene matice mogu u nekom trenutku olabaviti.
Preporučeni:
Osnovni sigurnosni sustavi vozila
Kada je automobilska industrija bila u povojima, već je postojalo pitanje sigurnosti. A budući da se oko 80% nesreća događa upravo u automobilima, ovo je izuzetno relevantna tema. Inženjeri iz cijelog svijeta radili su i rade, što je urodilo plodom. Trenutno je sigurnost automobila vrlo važna, o tome ćemo govoriti u ovom članku
Napomena za vozače: boja diska prahom i akrilom
Lakiranje auto kotača element je restilizacije, kojemu neki vozači s vremena na vrijeme pribjegavaju. Razlozi mogu biti u potrebi vraćanja izgleda nakon ravnanja ili u jednostavnoj želji za osvježenjem izgleda automobila. Slikanje diskova može se izvesti na razne načine
Flipper je zaštitna brtva između diska i prostora kotača
Članak opisuje svrhu peraja. Pruža informacije o pravilima proizvodnje, označavanja i skladištenja peraja. Govori o poboljšanim modelima traka za naplatke
Zamjena i popravak stražnjeg kočionog diska
Kočioni diskovi su najvažniji dio sustava svakog automobila. O stanju ovog dijela ovisi sigurnost vozača, putnika i ostalih sudionika u prometu. Ako je jedan od diskova istrošen, to predstavlja izravnu opasnost za sigurnost na cesti. Često prednji diskovi doživljavaju veća opterećenja, ali to ne znači da stražnji kočni disk nije kritičan dio. Ovaj element zahtijeva održavanje, zamjenu i popravak na isti način kao i prednji dio
Uradi sam osvjetljenje diska - opipljiva ušteda i izvrstan učinak
Nije potrebno raditi ugađanje svjetla u salonima ili radionicama, moguće je osvijetliti diskove vlastitim rukama. Možete istaknuti kotače, dno automobila, rešetku hladnjaka i ostale elemente automobila koji će izgledati sjajno, posebno noću
