Zamjena i popravak stražnjeg kočionog diska

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Kočioni diskovi su najvažniji dio sustava svakog automobila. O stanju ovog dijela ovisi sigurnost vozača, putnika i ostalih sudionika u prometu. Ako je jedan od diskova istrošen, to predstavlja izravnu opasnost za sigurnost na cesti. Često prednji diskovi doživljavaju veća opterećenja, ali to ne znači da stražnji kočni disk nije kritičan dio. Ovaj element zahtijeva održavanje, zamjenu i popravak na isti način kao i prednji dio.

Što utječe na habanje?

Nema jasnih parametara po pitanju trošenja. Svaki proizvođač daje svoje karakteristike i digitalne parametre u vezi s tim. Postoje tablice za različite marke i modele automobila, kao i brojčani podaci za svaki model unutar iste marke. Različiti pokazatelji se odnose na snagu motora, težinu automobila, kao i posljedice svih fizičkih sila koje djeluju na automobil uproces kočenja.

Materijal

Prije svega, na stopu trošenja utječu materijali od kojih je izrađen stražnji kočni disk. Potonji se obično izrađuje od lijevanog željeza, ali danas su ti elementi izrađeni od visokotehnoloških ugljičnih i keramičkih materijala.

Mehanički faktor

Na resurs značajno utječe kilometraža automobila, kao i kočione pločice. Ako su postavljeni jastučići loše kvalitete, trošenje će biti neravnomjerno. Također, na površini dijela će se naknadno formirati ogrebotine. U tom će slučaju pomoći zamjena stražnjih kočionih diskova. Ponekad možete popraviti dijelove okretanjem. U tom slučaju preporuča se zamjena jastučića.

Upravljanje vozilom

Ovo je faktor koji najviše ovisi o vozaču. Na primjer, zimi, dok koristite automobil, vrlo je lako deformirati stražnji kočni disk. U procesu kretanja se zagrijava, a budući da je vani prilično hladno, metal se deformira od ozbiljnih temperaturnih promjena. Ako se to događa dovoljno često, popravak ili zamjena su neizbježni.

Stil jahanja

Proizvođači iznose određene brojke. Dakle, stražnji kočni disk prosječnog vozača trebao bi raditi 100-150 tisuća km. Međutim, neki voze na takav način da je nakon 15 tisuća potrebno izvršiti restauraciju - disk je istrošen više od polovice zbog agresivnog stila vožnje. Ako se izvrši kočenje u nuždi, ovo je izravan put do brzognositi.

Kako postaviti dijagnozu

Postoje neki kodovi strojeva koji mogu ukazivati na to da li je potrebno zamijeniti stražnje kočione diskove ili ne. Obratite posebnu pozornost na ove simptome, jer sigurnost ovisi o njima.

Prva stvar koju treba reći o trošenju je zaključavanje stražnjih kočnica kada pritisnete papučicu kočnice. Također, kvar kočionog diska može se prepoznati po karakterističnom zveckanju kada pritisnete papučicu. Osim toga, tijekom procesa kočenja mogu se pojaviti vibracije, trzaji i drugi zvukovi kojih prije nije bilo. Stupanj istrošenosti možete vidjeti i vizualno - na istrošenim kočionim diskovima vidljivi su iverci, pukotine i odbojnici. Sasvim je moguće provesti dijagnostiku vlastitim rukama pomoću mjernog alata. Na primjer, stražnji kočni diskovi (uključujući Megan 2. generacije) imaju nominalnu debljinu od 8 mm. Što se tiče minimalnog indikatora, proizvođač tvrdi da je 7 mm.

Dijagnostiku možete obaviti u garaži, ali prvo morate demontirati kotače. Zatim se provodi zamjena, popravak ili odlazak u servis. Ako stražnji kočioni disk ima nedostatak kao što je nejednaka debljina, tada se može napraviti utor da ga se na taj način obnovi. Ako se primijeti površinsko uništenje, spasit će se samo zamjena dotične komponente.

Vratiti ili zamijeniti?

Kada možete odrediti stupanj istrošenosti (ili ako primijetite da se papučica kočnice trza kadakočenje), vlasnik automobila se suočava sa sljedećim pitanjem: zamijeniti oštećeni dio ili ga pokušati vratiti? Mnogi pokušavaju provesti drugu opciju. Treba imati na umu da je moguće brusiti disk, ali samo ako je preostala debljina četiri ili više milimetara.

Specijalci servisnih centara preporučuju promjenu stražnjih kočionih diskova ("Ford" nije iznimka). Međutim, ako vam se cijena novog dijela čini previsoka, možete ga pokušati sami popraviti.

Važno je ne zaboraviti da što je veći sloj metala uklonjen tijekom popravka, to će životni vijek opisanog dijela biti kraći. Također, stručnjaci ne preporučuju instaliranje ugovornih diskova. U tom slučaju nećete imati točne podatke o tome gdje su instalirani, kako su korišteni i slično. Možda će ih također uskoro trebati popraviti.

Kako se obnavljaju kočni diskovi

Nema poteškoća s popravkom prednjih elemenata - oni se obrađuju bez skidanja s automobila (ako je pogon na prednje kotače). Pokrenite motor i upotrijebite poseban alat za obradu radne površine dijela. Ako imate posebnu opremu, možete obraditi i stražnji kočni disk Kia Sorenta. Stražnji kotač se uklanja, a zatim se automobil podiže na dizalicu. Nadalje, uređaj je pričvršćen kroz učvršćenje na vijak kotača i postavlja disk da se okreće. Uz pomoć druge naprave koja je pričvršćena na čeljust, izvodi se sam žlijeb.

Ovaj postupak možete izvesti i na tokarskom stroju. Ali tada morate ukloniti disk i odnijeti ga do tokara. Kao rezultat, dobivamo najravniju i glatku površinu. Međutim, nakon postavljanja diska na vozilo, može doći do njihanja.

Što je potrebno za zamjenu elemenata stražnje kočnice

Dakle, ako popravak nije moguć ili je istrošenost prevelika, vrši se zamjena. Da biste to učinili, morate kupiti originalne proizvode. Važno je da prilikom zamjene dva diska na stražnjoj osovini odjednom. Također se preporučuje ugradnja novih jastučića. Idealno, ako su diskovi i jastučići iste marke. Neki vlasnici automobila, u želji da uštede novac, ne mijenjaju jastučiće za nove zamjenom diskova. To će dalje dovesti do brzog trošenja elementa i pojave žljebova na njemu.

Alat za zamjenu

Trebat će vam nekoliko alata da obavite posao. Ovo je standardni set ključeva i glava, dizalica, ključ za kotače. Jama ili nadvožnjak, tronožac za pričvršćivanje automobila, klinovi za kotače i žica neće biti suvišni.

Najbolje je izvršiti ovu operaciju uz pomoćnika. To će uvelike ubrzati proces zamjene stražnjeg diska u garaži. Prije nego što počnete s demontažom, trebali biste saznati trebate li vijke s samoblokiranjem ili možete to učiniti s običnim.

Kako zamijeniti kočioni disk vlastitim rukama

Ako izuzmemo neke dizajnerske značajke raznih marki i modela automobila, tehnologija za demontažu i zamjenu stražnjih diskova zasvi strojevi su isti.

Da vidimo kako možete sami zamijeniti stražnje kočione diskove Renault Megane. Vozilo mora biti osigurano sprijeda i straga klinovima. Zatim podignite stražnji dio automobila. Prije uklanjanja diska, demontirajte radnu točku i pritisnite klip na radni cilindar. Čvorište mora biti temeljito očišćeno od prljavštine. Ova radnja će vam omogućiti da u budućnosti ne mijenjate ležaj kotača (ali ako je već zujao, potrebna je hitna zamjena). Zatim biste trebali pozvati pomoćnika - on mora pritisnuti papučicu kočnice, ali također možete zategnuti ručnu kočnicu. Zatim odvrnite vijke za pričvršćivanje diska kočnice.

Dalje, čeljust kočnice se uklanja i fiksira žicom. To se radi kako se crijevo na kočionom sustavu ne bi oštetilo. Zatim se sklop čeljusti rastavlja - uklanjaju se jastučići, opruge i nosač. Čvorište je fiksirano, vijci su potpuno odvrnuti i na kraju se disk uklanja. Da biste instalirali novi, sve ove radnje morate izvršiti obrnutim redoslijedom. Glavna stvar je ne zaboraviti instalirati nove jastučiće. Nakon zamjene obavezno odzračite kočnice. Zrak u sustavu ne bi trebao biti. Inače je jednostavno opasno koristiti takav auto.

Zaključak

Pogledali smo kako vlastitim rukama popraviti ili zamijeniti stražnji kočni disk. Ovo nije najteža operacija koja se izvodi pri servisiranju automobila. Morate biti pažljivi na sve detalje kočionog sustava, jer sigurnost na cesti ovisi o tome.