GAZ-31029: specifikacije i dimenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Domaći osobni automobil GAZ-31029 proizvodila je tvornica automobila Gorky u razdoblju od 1993. do 1997. godine. Legendarni stroj postao je svojevrsni nastavak serije 2410. Neki elementi dizajna posuđeni su iz verzije 3102.

U svojoj klasi, vozilo je postalo jedan od najuspješnijih proizvoda Gorkyjevih dizajnera, usmjerenih na široku potrošnju. Osim toga, razvijene su specijalizirane verzije, od kojih većina nikada nije dospjela u masovnu proizvodnju.

Dalje u članku - karakteristike i značajke ovog vozila.

Izrada modela

Razvoj prototipa automobila GAZ-31029 započeo je kasnih sedamdesetih godina prošlog stoljeća. U to su se vrijeme u svjetskoj praksi aktivno počeli pojavljivati automobili moderne konfiguracije s pojačanim motorima, koji su trošili oko deset litara goriva na "stotku", ali su davali snagu 3-4 puta više.

Planirano je da ovaj automobil brzo zamijeni 24. Volgu, ali je projekt značajno odgođen. Zbog smanjenja financiranja tvornice, odlučeno je da se pusti međumodifikacija pod indeksom 3102, kojaostao je praktički nepromijenjen u odnosu na verziju 2410. Šasija, pogonska jedinica i neki elementi karoserije su malo ažurirani. I originalni projekt je stavljen na čekanje.

Nastavak razvoja

Vrijedi napomenuti da je nekoliko modela GAZ-31029 još uvijek proizvedeno prije početka masovne proizvodnje. Ali bili su namijenjeni isključivo stranačkom vodstvu. U to vrijeme državna narudžba za masovnu proizvodnju ovih strojeva nije ni stvorena. Prototip je nekoliko puta demonstriran na izložbama, uključujući Pariz (1981.).

U međuvremenu, srednja modifikacija GAZ-3102 Volge zamjenjuje GAZ-13 limuzine, koje su završile 1981.

Tada je počela perestrojka, kriza, raspad SSSR-a. Već sami inženjeri nisu vjerovali u nastavak projekta. No, 1992. godine dokumentacija je podignuta i puštena u izradu, država je pružila svu moguću pomoć. Bila je to prilično hrabra odluka, budući da su u to vrijeme strani proizvođači u ovom segmentu otišli daleko naprijed, a mnogi domaći koncerni prešli su na proizvodnju modernijih, ekonomičnijih i sigurnijih automobila (Oka, Tavria, Sputnik). Budući da je GAZ-31029 bio namijenjen građanima ZND-a, ideja je bila uspješna, više od 100 tisuća primjeraka ovih automobila sišlo je s proizvodne trake svake godine.

Parametri

Glavne tehničke karakteristike dotičnog stroja u brojkama:

• Karoserija - limuzina.
• Broj vrata/sjedala - 4/5.
• Duljina/širina/visina - 4, 88/1, 8/1, 47 m.
• razmak kotača – 2,8 m.
• Prednji/stražnji kolosijek – 1, 49/1, 42 m.
• Razmak od ceste - 15,6 cm.
• Kapacitet prtljažnika - 500 l.
• Ovjes sprijeda/straga - opruge/opruge.
• Mjenjač - mehanika s pet načina rada s pogonom na stražnje kotače.
• Vrsta kočnica - bubnjevi sprijeda i straga. Kasnije su diskovi postavljeni s prednje strane.
• Pogonska jedinica je motor s rasplinjačem s linijskim rasporedom od četiri cilindra.
• Snaga motora GAZ-31029 je 100 konjskih snaga.
• Radni kapacitet - 2445 cc
• Masa praznog vozila - 1, 4 t.
• Kombinirana potrošnja goriva - 12,9 l/100 km.
• Ubrzanje od "nule" do "stotine" - 19 sekundi.
• Ograničenje brzine je 147 km/h.

Dio tijela

Tijelo se može pripisati jednoj od glavnih prednosti automobila "Volga" GAZ-31029. Njegove dimenzije su impresivne, u kabinu se lako može smjestiti pet osoba, iako dizajn prednjih sjedala nije sasvim uspješan, pogotovo za visoke putnike. U usporedbi sa svojim prethodnikom, ažurirani model dobio je nove promjene u prednjem dijelu.

Oprema koristi aerodinamičke konture, nagnutu rešetku hladnjaka, pravokutna prednja svjetla, rotacijske elemente ugrađene u prednje brane. Nedostaci uključuju lošu zaštitu tijela od korozije i ne baš izdržljiv metal. Ovaj dio zahtijevao je posebnu dodatnu obradu i odgovarajuću njegu. Vrijedi napomenuti da se to ne odnosi na branike, oni su izrađeni od plastike.

Što je u kabini?

Automobil GAZ-31029, kao i svi osobni automobili proizvođača Gorky, ima prostranu i relativno udobnu unutrašnjost. Prednja sjedala opremljena su uzdužnim podešavanjem i mogućnošću podešavanja naslona za nagib. Mogu se položiti, rezultat je kauč. Presvlake stolica su od tkanine, postoje nasloni za glavu. Slijetanje može biti malo nezgodno za visoke ljude.

Na instrumentnoj ploči nalazi se brzinomjer, sat, mjerači goriva, ulja i temperature, kao i indikator za nadzor kočionog sustava i pokazivača smjera. Ogledala i električni prozori su ručno podesivi, uz dodatnu naknadu, paket može uključivati klima uređaj, radio i plastične obloge lukova kotača.

Nedostaci mnogih korisnika uključuju neuspješan kut nagiba vizira ploče s instrumentima. Za sunčanog dana, njegov se odraz prikazuje na vjetrobranskom staklu i zasljepljuje vozača. Osim toga, nedostacima se smatraju loš položaj brisača vjetrobranskog stakla i mali kapacitet pretinca za rukavice.

ventilacija i grijanje

Gotovo svi vlasnici polažu pravo na ove čvorove. Peć GAZ-31029 često se pokvari, radijator se također ne razlikuje u pouzdanosti. Redovito se opaža curenje kroz slavinu navedenog elementa. Takve dijelove morate odmah zamijeniti jer se ne mogu popraviti. Osim toga, shema otvaranja hladnjaka je loše promišljena, kabel koji je prošao ispod baterije brzo oksidira, hrđa i lomi.

GAZ-31029: motori402 i 4021

Prve modifikacije Volge bile su opremljene karburatorskim motorima ZMZ-402 (za AI-92) i ZMZ-4021 (za AI-76). Kasnije su se pojavile jedinice za ubrizgavanje 4062.

U paketu 402. motora uključeni su sljedeći artikli:

• Ventili bregastog vratila iznad glave.
• Plinska bregasta osovina s pogonom zupčanika.
• Aluminijski blok cilindra.
• Sustav hlađenja tekućinom.
• Rukavi koji se mogu skinuti.
• Četiri cilindra.
• Sklop karburatora.

Promjer klipa ZMZ-402 bio je 92 mm s istim parametrom hoda. Masa pogonske jedinice je 184 kg. Analogni 4021 imao je veću komoru za izgaranje. Ti su se „motori“proizvodili do 2006. godine, nakon čega su ugašeni (nisu zadovoljavali nove ekološke standarde). Ipak, prilikom popravka GAZ-31029, pronalazak rezervnih dijelova za motor neće biti problem, komponente i dalje proizvodi tvornica.

Jedinica prijenosa

Auto je izvorno bio opremljen četverostupanjskim ručnim mjenjačem. Također je osiguran element koji povezuje stražnje kotače i kućište za odvajanje. Od 1993. godine automobil je opremljen jednim pogonom na stražnje kotače. Godine 1994. Volga GAZ-31029 dobila je mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Stražnja osovina - istog tipa - ima sličnosti s analogima koji su bili montirani na reprezentativnim Galebovima.

Pokretni čvorovi

Prednji ovjes tipa ovisni opruge opremljen je krutom gredom, zakretnim bregovima i zakretnim zglobovima. Na stražnjoj strani nalaze se analogniopruge, par osovina i hidraulički amortizeri. Općenito, ovjes Volga je pouzdan i udoban. Da bi se produžio vijek trajanja, preporuča se pravodobno podmazivanje zglavka i navojnih čahure. Radni resurs čvora je najmanje 700 tisuća kilometara. Korisnici primjećuju da zbog čestih preopterećenja lisnate opruge mogu biti deformirane.

U ažuriranim verzijama modifikacije 31209, prednji kočioni sustav opremljen je elementima bubnja sprijeda i hidraulikom straga. Sklop se razlikuje od ostalih strojeva po krutosti, za učinkovito kočenje potrebno je snažno pritisnuti papučicu dok se ne zaustavi. Spojka - jednolisna, suha, izdržljiva.

Raplinjači i paljenje

Uglavnom se na ovim modelima Volge koristio karburator tipa K-126. Lako se postavlja i održava. Ažurirani modeli donekle smanjuju potrošnju goriva, ali zahtijevaju preciznije i češće prilagodbe i boje se onečišćenja. Ako se u kabini jasno osjeti miris benzina, to ukazuje na nepravilnu ugradnju spremnika goriva ili deformaciju dovodnih crijeva.

GAZ-31029, čija je fotografija prikazana iznad, opremljen je beskontaktnim paljenjem, koje je besprijekorno, prekidač također radi bez ikakvih pritužbi. Razdjelnik radi ispravno, čak i ako postoji zračnost na osovini. Svijeće bez zamjene mogu izdržati oko 50 tisuća kilometara.

Upravljanje

Ovaj dizajn je gotovo bez promjena prebačen iz modifikacije 2410. Glavnu zadaću u mehanizmu obavlja posebanmjenjač, kotači se okreću uz pomoć trapeznih šipki upravljača. Stup automobila nije podesiv. Nakon 1996. hidraulički servo upravljač pojavio se na nekim verzijama.

Tuning GAZ-31029

Poboljšanje automobila je poboljšanje njegove vučne, brzinske karakteristike, kao i unutarnje i vanjske opreme. Najčešće su vlasnici automobil opremili motorom marke Rover, koji je bio agregiran s ručnim ili automatskim mjenjačem. Osim toga, bilo je moguće ugraditi dizelski turbinski motor za 2,5 litre marke Toyota i mjenjač iste tvrtke.

Što se tiče ostatka ugađanja, obavljen je sljedeći posao:

• Ugradnja voluminoznih aerodinamičnih branika, krovni spojler.
• Zamjena bubanj kočnica s diskovima.
• Ugradnja mosta iz modela 3110.
• Bojenje tijela u originalnim bojama.
• Opremljen sjajnim lijevanim kotačima.
• Zatamnjenje prozora.
• Torpedo drvena obloga.
• Zamjena sjedala i volana sportskom verzijom.

Izmjene

Nekoliko modifikacija razvijeno je na temelju GAZ-31029 (godine proizvodnje su navedene u zagradama):

1. 31022 - karavan s karoserijom s pet vrata za sedam sjedala (1993-1998). Od svog prethodnika, automobil je naslijedio pojačane stražnje opruge, izgled i karoseriju.
2. 31023 - kola hitne pomoći (1993-1998). Korištenje automobila za njegovu namjenu vrlo je nepraktično zbog niskog slijetanja imali sanitarni odjeljak. Oprema je opremljena posebnim svjetlosnim i zvučnim signalima, minimalnim kompletom medicinske opreme, nosilima na uvlačenje, odgovarajućim znakovima i natpisima na brodu. Postoji pregrada, par sjedala za bolničara i doktora, radio postaja dostupna na upit.
3. 31029-50 - model s novim motorom sa 16 ventila ZMZ-406 (1996.). U brzim verzijama promijenjeno je podvozje, sprijeda su ugrađene disk kočnice, kao i neintegralni servo upravljač.
4. 310297 - za područja s tropskim klimatskim uvjetima.
5. "Burlak" - teretno-putnički kombi, koji nikada nije pušten u masovnu proizvodnju (1994.).
6. Pickup - napravljen samo kao prototip.

Cijene i recenzije

Budući da je serijska proizvodnja ove modifikacije prekinuta, možete je kupiti samo u izvornom obliku na sekundarnom tržištu. To se može učiniti na specijaliziranim interaktivnim resursima. Na primjer, na Avito. GAZ-31029, ovisno o stanju, godini proizvodnje, regiji, koštat će od trideset tisuća rubalja.

Vlasnici automobila primjećuju činjenicu da su popravci potrebni prilično često, ali uglavnom na sitnicama. Vozilo ne zadovoljava korisnike značajnom potrošnjom goriva i dinamikom. Osim toga, potrebno je okretati kotače uz znatan napor, kao i raditi s pedalama ili polugom mjenjača. Vlasnici također negativno govore o hladnjaku GAZ-31029 i snazi motora.

Među prednostima potrošači nazivaju prostran interijer,prostran prtljažnik, ojačani ovjes (čiji čvorovi moraju biti podmazani na vrijeme), prihvatljiva sposobnost trčanja, pouzdanost paljenja.

karoserija automobila zahtijeva posebnu pažnju. Sekundarno tržište prepuno je automobila oboljelih od ove "bolesti". Ako vanjska korozija nije jako strašna, onda je unutarnje uništenje jednostavno opasno. Stoga, prilikom odabira automobila, obratite pozornost na ovaj trenutak prije svega. Inače, na tržištu postoje kineski analozi GAZ-31029, njihov dio tijela je još tanji i gori od originala.

Korisnici primjećuju da je motor automobila iskreno slab, dovoljan je za relativno udobnu tihu vožnju bez ekstremnog stila vožnje. Ipak, agregat je jednostavan za održavanje, ima visoku mogućnost održavanja. Apetit motora je nevjerojatno velik - 10 litara na 100 kilometara, a u gradu - oko 16.

Zanimljive činjenice

U jednom trenutku, taktička pogreška u tvornici automobila Gorky bilo je uklanjanje "Galebova" iz proizvodnje. Kao rezultat toga, na tržište su ušle različite varijacije s proširenom bazom i povećanom razinom udobnosti: "Cortege" i "Person". Morali su popuniti prazninu. Kasnije su se, na temelju verzije 31209, pojavili i poboljšani Lux modeli s motorima Rover i ZMZ-406, kao i karavan modifikacija.

Prototip dotičnog automobila bio je GAZ-2410 Volga, u kojem je prvi put od svih GAZ-ova korišteno elektroničko paljenje. U tom smislu, verzija 31029 je jedan korak iza. Trebalo je izdati medicinske varijacije, ali zbog nepraktičnosti u njih nisu ulaziliniz. Osim toga, istu verziju automobila koristile su agencije za provođenje zakona.

Konačno

Automobil GAZ-31209 zauzeo je svoje zasluženo mjesto u ruskoj automobilskoj industriji. Unatoč nedostacima, automobil je stekao popularnost među stanovništvom, što dokazuje godišnja naklada od preko 100 tisuća jedinica. Kako kažu vlasnici, ako je vozilo pravilno održavano, dugo će služiti vjerno. Od 2000. godine kineski dizajneri proizvode točnu kopiju dotične Volge. Ali ima samo površnu sličnost. Kvaliteta metala i šasije ostavlja mnogo da se poželi, kao i cjelokupna montaža. Rabljeni model možete kupiti bez problema na Internetu, na primjer, GAZ-31029 možete pronaći u Avitou za samo 35-40 tisuća rubalja.