2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-13 06:24
"Renault Duster", kompaktni crossover, stvoren je 2009. za europsko tržište. Automobil je dizajniran kao terensko vozilo bazirano na japanskoj platformi Nissan B0, dobro poznatoj Rusima iz modela Logan, Sandero i Lada Largus.
Veličine i drugi uvjeti
"Renault Duster", čije dimenzije odgovaraju parametrima automobila C-klase, osjeća se prilično ugodno u svakoj urbanoj situaciji. Duljina automobila je 4 metra 31 cm, uvjetno u kombinaciji sa širinom od 1 metar 82 cm, što omogućuje vozaču za volanom da brzo procijeni prometnu situaciju i donese ispravnu odluku o svojim daljnjim radnjama.
Kompaktni SUV "Renault Duster", čije su dimenzije idealne za vožnju gradskim ulicama, vlasniku ne zadaje ni najmanje poteškoće. Automobil je jednostavan za vožnju i lako se nosi s uskim zavojima, što je velika prednost za ulični automobil.
Dimenzije Renault Dustera su nekoliko puta prilagođavane, jer je teško odmah doći do jedinog ispravnog omjera širine i duljine automobila u odnosu na urbane uvjete. Optimalna formula dugo nije bila data proizvođačima, a dimenzije Renault Dustera revidirane su više puta. Svi izračuni i promjene provedeni su u ispravnom stanju, nisu bila potrebna dodatna sredstva.
Nadogradnja u pokretu
Općenito, dobar SUV, "Renault Duster", dimenzija, čije su dimenzije stalno zahtijevale pojašnjenje, postao je svojevrsno poligon za poboljšanje. Francuska automobilska industrija poznata je po tome što je ekonomična kada je u pitanju razvoj ključnih parametara. Stoga su "Renault Duster", dimenzije, čije su dimenzije iznenada počele predstavljati neočekivana iznenađenja koja zahtijevaju pojašnjenje, počele uznemiravati inženjere. Nije bilo posebnih problema, ali često programeri nisu znali gdje staviti dodatnih nekoliko milimetara.
Dizajniranje automobila počinje s njegovim vanjskim podacima, koji su na najkrutiji način povezani s dimenzijama. Model Renault Duster, čije su dimenzije malo prelazile uobičajene granice, nije bio iznimka. Dizajneri su postavili parametre, dizajneri razvili temu. Tako su se pojavile konture, linije i oblici pojedinih dijelova. "Renault Duster", čije dimenzije gotovo da nisu narušile sklad inženjerskih rješenja, smatrao se prikladnim objektom za izračune.
Pretinac za prtljagu
Zaseban zadatak koji je zahtijevao složeno dizajnersko rješenje bio je pretinac za prtljažnik. Tijelo automobila odlikovalo se glatkim konturama cijelom dužinom. Harmoniju su narušili samo ogromni lukovi kotača, visoki i značajno stršeći prema van. Dimenzije prtljažnika Renault Dustera nisu se mogle odrediti izračunom. Na kraju karoserije dominirali su isti lukovi kotača koji su već bili dizajnirani za stražnje kotače. Ispod prtljažnika je ostao vrlo skroman, ogoljeni pretinac. Ali za automobil ove klase, punopravni SUV, bio je potreban prilično veliki prtljažnik.
Nabavite prihvatljiv prostor zahvaljujući pomaknutim stražnjim sjedalima, iako je krajnji rezultat ostavio mnogo željenog. Ipak, utvrđeno je da su dimenzije unutrašnjosti prtljažnika dovoljne.
Dimenzije "Renault Duster" u skladu s konačnim postavkama
Kada je Renault Duster bio dizajniran, programeri su se suočili sa zadatkom stvaranja automobila s pogonom na sve kotače. Stoga su korišteni sljedeći standardi:
- dužina automobila - 4315 mm;
- širina (sa retrovizorima) - 1822 mm;
- visina - 1625 mm;
- visina s krovnim šinama - 1695 mm;
- međuosovinski razmak - 2673 mm;
- razmak od tla, razmak - 205 mm (za vozila s pogonom na sve kotače - 210 mm);
- masa praznog vozila - od 1280 do 1450 kg, ovisno o korištenom mjenjaču i motoru.
Opcije vožnje
Mašina je proizvedenas pogonom na sve kotače i verzijom s pogonom na prednje kotače. Pogon na sva četiri kotača opremljen je prekidačem u tri položaja, po izboru vozača. "Auto" - povezani pogon na sva četiri kotača; Brava s blokiranjem međuosovinske spojke; "Standard" - samo prednji kotači, radi uštede goriva.
"Renault Duster" za Rusiju odlikuje se rešetkom hladnjaka i kombiniranom unutarnjom oblogom. Osim toga, automobil ima snažniju bateriju, spremnik za pranje od pet litara, dodatnu zaštitu za podvozje automobila i sve puteve koji vode kočionu tekućinu, kao i cijevi za gorivo.
vanjski
Prednji dio automobila naglašen je povećanim farovima, između kojih se nalazi rešetka hladnjaka s tri vodoravne kromirane šipke, s amblemom Renaulta u sredini. Snažan odbojnik s usisnicima zraka i zaštitom. Okrugla svjetla za maglu na dnu branika. Cijela prednja strana podložna je ogromnim lukovima kotača, koji ne samo da dominiraju, već i potpuno vladaju prednjim dijelom automobila. Lampica veličine Renault Duster nalazi se upravo tamo, u sredini prednjeg blatobrana.
unutrašnjost
Unutarnji prostor automobila nije impresivan. Mnogi se kupci žale na nedovoljnu zvučnu izolaciju, unutarnje obloge, a posebno presvlake sjedala ostavljaju mnogo da se požele, materijal je tanak, ne pristaje kako treba i nadima se. Boje su izblijedjele, uopće se ne kombiniraju. U luksuznom paketu kupac može birati između četiri boje tkanine za presvlake sjedala.
Podvozjedio
Prednji ovjes je neovisan, za verziju s pogonom na sve kotače, za pogon na prednje kotače - polunezavisna torzijska poluga.
Kočnice su disk, ventilirane, dijagonalni pogon s dva kruga, sa isključenim stražnjim kotačima ovisno o opterećenju prtljažnika.