"Mercedes E300": specifikacije, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Nekoliko automobila poznato je pod imenom "Mercedes E300". Osoba koja razumije strojeve koje proizvodi ovaj koncern zna specifičnosti naziva. Svaki naziv čine oznake karoserije i, u pravilu, model motora. Pa, budući da postoji nekoliko "300-ih", vrijedi ukratko o svakom od njih.

W124

U ovoj karoseriji proizveden je automobil koji je nadaleko poznat kao "gangsterskih pet stotina". Ali sada ćemo razmotriti "Mercedes 124 E300", koji je izvana gotovo isti kao "petstoti". A možete procijeniti njegov izgled gledajući fotografiju ispod.

Ispod haube sedana E300 sa stražnjim pogonom nalazi se trolitreni 6-cilindarski redni motor. Maksimalna snaga - 140 kW (180 KS). Ovaj automobil može postići brzinu do 220 km/h. I igla brzinomjera dostiže 100 km/h za 7,6 sekundi nakon starta.

Prednji dio ovog modela, kao i stražnji dio, su spiralne opruge i stabilizator. Automobilom upravlja "mehanika" s 5 brzina. Model u dobrom stanju koji ne zahtijeva ulaganja koštat će oko 230.000 rubalja.

AMG Hammer

Vrijedi napomenuti i da postoji Mercedes E300 W124 AMG Hammer. toexecutive limuzina iz poznatog tuning studija sa snažnim motorom. Ispod haube mu je 5,6-litreni V8 motor koji proizvodi 360 konjskih snaga. Ovaj automobil ubrzava do 100 km/h za 5,4 sekunde. A njegova najveća brzina je 303 km/h.

Inače, na isti model je instaliran 6-litarski "osam" M117. Ovaj je motor bio za red veličine jači, jer je proizvodio 385 KS. S. Takav automobil je prvo "tkanje" zamijenio u 5 sekundi nakon starta, a ograničenje brzine mu je bilo 306 km/h. Ovaj motor je radio u tandemu s 4-brzinskim "automatikom", koji je usvojen iz modela S-klase. A njegova prepoznatljiva karakteristika bio je diferencijal Gleason-Torsen.

Zanimljivo je da je Mercedes E300 predstavljen u časopisu Road & Track. Auto se zvao limuzina koja se vozi kao Ferrari Testarossa. I to je dobar kompliment, jer svi znaju da je ovaj talijanski model jedan od najuspješnijih među svim što je samo proizveo koncern iz Maranella. Inače, 300. AMG Hammer je također imao poboljšani ovjes, 17-inčne alu felge i dodatne spojlere (i sprijeda i straga).

W212

Godine 2009. izašao je novi Mercedes-Benzov proizvod koji je postao poznat pod ovom etiketom. Auto je luksuzan i prepoznatljiv. Posebno je lijepa njegova optika. Usput, gornja fotografija prikazuje točno Mercedes E300 W212. Ispod haube ove limuzine s pogonom na sve kotače nalazi se V6 motor (model M272.945). Motor od tri litre proizvodi snaguna 213 KS Agregira ga 7-stupanjski "automat". Ovjes - multilink, pouzdan.

Teško je pronaći negativne recenzije o W212 jer je ovaj automobil stvarno dobar. Vlasnici posebnu pažnju posvećuju prostoru. Unutra je vrlo slobodno - ima dovoljno mjesta za sve. Sjedala su udobna – napetosti u leđima neće biti niti nakon nekoliko sati neprekidne vožnje. Postavljena je izvrsna "klima", potrošnja nije loša - 9-10 litara AI-92 u prosjeku (u sportskom načinu rada - oko 13-14).

Vlasnici ne preporučuju korištenje 95. benzina, jer nije vrlo kvalitetan. Općenito, ovo je prekrasan, snažan i pouzdan automobil koji, uz odgovarajuću njegu, neće stvarati probleme svom vlasniku.

W210

Ovaj Mercedes-Benz E300 također je vrijedan pažnje. Fotografija automobila je prikazana iznad. I, kao što vidite, ovo je legendarni "mercedes velikih očiju" - prvi automobil Stuttgartskog koncerna s ovalnom optikom.

E300 je model s dizel motorom, osim toga jedan od prvih u cijeloj seriji. Ovo je limuzina sa popriličnom zapreminom prtljažnika (520 litara). Motor - 3-litre, 136 konjskih snaga. Zahvaljujući njemu, automobil je ubrzao do 100 km / h za 13 sekundi. I to nije loš pokazatelj, s obzirom da motor 20 godina starog automobila troši dizelsko gorivo. Ograničenje brzine je, inače, 205 km / h. Limuzina ima pogon na stražnje kotače, a mogla bi biti opremljena i "mehanikom" i "automatikom" (5 odnosno 4 brzine). Spremnik goriva je predviđen za 65 litara dizel goriva. Potrošnja je, inače, skromna - 10 litara na 100"urbanih" kilometara. Na autocesti automobil troši mnogo manje - oko 5,5. l.

Usput, takav automobil će sada koštati oko 200.000 rubalja u zadovoljavajućem stanju.

W211

Treba reći nekoliko riječi o Mercedesu E300. Njegova fotografija je navedena iznad. Teško je ne primijetiti da se radi i o “čovjeku s naočalama”. Samo drugačija verzija. Ovaj model je objavljen od 2002. do 2009. godine. Puni naziv dotične verzije je E300 CDI BlueTEC.

Naravno, ovo je također dizelski motor. Zapremina mu je tri litre, a snaga 211 "konja". Zahvaljujući ovom pogonskom agregatu, automobil ubrzava do oznake od 244 km / h. A model razmjenjuje prvih "sto" nakon 7,2 sekunde nakon početka kretanja. Potrošnja je 7,3 litara na 100 km. Ali ovo je u mješovitom ciklusu. Na autocesti treba oko 5,7 litara, a u gradu nešto više od deset.

Zanimljivo je da je W211 bio opremljen staklenim krovom sa zaštitom od sunca po mjeri. Postojala je još jedna opcija - na model se mogao ugraditi dvodijelni panoramski stakleni krov. I električno kontrolirano. Postojao je i sportski paket sa 18-inčnim aluminijskim naplatcima s 2 kraka, spuštenim ovjesom, servo upravljačem i ispušnim sustavom od nehrđajućeg čelika.

W213

Ovo je potpuno novi Mercedes E300. Njegove tehničke karakteristike također se razlikuju u znatnoj snazi. Ovaj model je predstavljen tekućoj, 2016. u Detroitu. I onaodmah privukao pozornost.

Ne možete govoriti o izgledu - samo pogledajte gornju fotografiju. Odmah se vidi markirani, "mercedesov" lik. Dvije su konfiguracije "tristote". Prvi je Luxury, a takav model košta 3.500.000 rubalja. U sportskoj konfiguraciji automobil će koštati 250 tisuća rubalja više. Iako je ispod haube isti motor - 2-litreni 245 konjskih snaga s 9-stupanjskim "automatikom".

Nove značajke

Što nam možete reći o Mercedesu E300? Možda posebnu pozornost zaslužuje njegova elektronika. Na primjer, aplikacija pod nazivom Remote Parking Pilot, dizajnirana za pametni telefon. S njim možete parkirati automobil u uskom "džepu", dok ste uglavnom vani, na ulici. I onda samo iz daljine, otkotrljajte auto natrag. Još jedna novost može se pohvaliti prisutnošću Car-to-X sustava. Dizajniran je za "komunikaciju" automobila s drugim sudionicima u prometu i infrastrukturom općenito.

Čak i u "Mercedes" ugrađen je novi autonomni kočioni sustav. Sada radi ne samo kada su prepreke ispred, već i kada nešto prijeti automobilu sa strane.

I na kraju, možemo primijetiti poluautonomni sustav vožnje, poznat kao Intelligent Drive. Sastoji se od 23 senzora, koji uključuju 4 radara, 4 kamere, 6 stražnjih i prednjih senzora. Ali to nije sve. Sustav također uključuje stereo kameru, senzor položaja volana i radar velikog dometa.radnje. A ovo je, kao što možete pretpostaviti, daleko od potpunog popisa onoga čime se potpuno novi Mercedes može pohvaliti.