Toyota Aygo: specifikacije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Toyota Aygo je gradski automobil klase A pozicioniran kao moderno vozilo za mlade. Japanski proizvođač automobila proizvodi od 2005. godine u češkom gradu Kolinu. Od svog lansiranja, model je postao jedan od najpopularnijih Toyotinih kompaktnih kombija na europskom tržištu.

Povijesna pozadina

12.07.2001 Toyota i PSA Peugeot Citroën donijeli su stratešku odluku o stvaranju jedinstvene platforme za gradski automobil A klase kako bi se smanjili troškovi razvoja. Ovaj projekt nazvan je B-Zero. Na njegovoj osnovi Francuzi su predstavili Peugeot 107 i Citroën C1, a Japanci Toyotu Aygo. Glavne razlike između modela su u dizajnu karoserije, unutrašnjosti i ugrađenoj dodatnoj opremi.

Prva generacija AB-10

Prodaja Ayga počela je u srpnju 2005. U početku je automobil bio dostupan kao hatchback s troja i pet vrata s privlačnim stražnjim dizajnom. Kupci su imali izbor između dvije vrste motora: trocilindrični 1-litreni benzinac68 l. S. (51 kW) i 1,4-litreni dizelski motor zapremine 54 litre. S. (40 kW).

Nova Toyota Aygo dobila je dobre recenzije stručnjaka i pozitivne povratne informacije od kupaca. Prije svega, automobil se istaknuo modernim izgledom, dobrom opremom i zavidnom učinkovitošću (osobito dizelska verzija). Model je predstavljen u najbolje ocijenjenim TV emisijama kao što su Top Gear i Fifth Gear.

Međutim, 2010. godine neki od automobila su povučeni na popravak u vezi sa slučajevima proklizavanja papučice gasa. Štoviše, problem je bio tipičan za cijelu liniju B-Zero s automatskim mjenjačem, koji također uključuje Peugeot 107 i Citroën C1.

Restyling

2009. godine, model je prošao prvi restyling. Gledajući fotografiju Toyote Aygo, postaje očito da su promjene zahvatile prednji branik i najkarakterističniji dio karoserije - izražajna stražnja svjetla. Dimenzije automobila su ostale iste.

Tri godine kasnije, dizajneri su poboljšali izgled Toyote Aygo dajući prednjem braniku širi i uglatiji "smijeh" rešetke. Također, beba je dobila dnevna svjetla.

Sigurnost

Prema njemačkom automobilskom klubu, Toyota Aygo je u vrhu klase kompaktnih kombija koji se prodaju u Europi u smislu pouzdanosti. Model je u skladu s ekološkim standardima EU: emisije CO_{2 su 106 g/km i 109 g/km za benzinske i dizel motore.}

Prema rezultatima Euro testaNCAP, auto je dobio 3 zvjezdice. Istodobno, sigurnost odraslih putnika i djece ocijenjena je s 4 zvjezdice. Sveukupna niža ocjena nastala je zbog opasnosti za pješake (2 zvjezdice).

Aygo Crazy

U 2008. godini, Toyota je stvorila svestrani konceptni automobil pod nazivom Aygo Crazy. Široj javnosti predstavljen je na britanskom međunarodnom salonu automobila u Londonu u srpnju 2008. godine. Automobil ima 1,8-litreni VVTi motor iz Toyote MR2 i Celica uparen s mjenjačem iz serije MR2 s pet stupnjeva prijenosa i opremljen Motorsport turbo punjačem. Elektrana proizvodi 197 litara. S. (147 kW) pri 6700 o/min i 240 Nm okretnog momenta pri 3400 o/min.

Specifikacije Toyote Aygo Crazy su izvanredne za ovu klasu. Sa samo 1050 kg, automobil je pravi sprinter: od nule do 100 kilometara na sat ubrzava za 5,75 sekundi. Maksimalna brzina prelazi 200 km/h.

Sportska verzija ima šire brane, 17-inčne alu felge i Goodyear gume. Stražnji spojler izrađen je od karbonskih vlakana. Unutrašnjost je ojačana dodatnim okvirom. Dva prilagođena sportska sjedala u crvenoj i crnoj boji i volan presvučen Sparco antilopom upotpunjuju vrhunski izgled. Aygo Crazy počinje od £100,000

Druga generacija AB-40

Toyota je pokazala novi Aygo u Ženevi u ožujku 2014. Dizajn kompaktnog kombija značajno se promijenio. Onpostao mlađi u stilu visoke tehnologije. Kako su objasnili programeri, svoje su ideje crpili iz japanske ulične kulture, a za osnovu je uzet dizajn robota iz kultne mange Astro Boy. Glavna značajka je "izrez" u obliku slova X koji prolazi kroz cijelu haubu, a koji se u boji razlikuje od sheme boja tijela. U isto vrijeme, dimenzije su ostale kompaktne: širina je 1,61 m, duljina 3,4 m, visina 1,46 m. Težina ne prelazi tonu (890 kg).

Model se nudi u nekoliko modifikacija:

• Aygo X - osnovni model s električnim prednjim prozorima, bočnim retrovizorima i dnevnim svjetlima.
• Aygo X-play - Uz verziju X, omogućeno je ručno podešavanje AC, Bluetooth-a i upravljanja na volanu.
• Aygo X-pression - Uz X-play, ima 15-inčne srebrne aluminijske felge, kožna sjedala, 7-inčni X-touch multimedijski sustav, DAB+ radio, prednja svjetla za maglu i kameru za stražnji pogled.
• Aygo X-cite - opremljen 15-inčnim crnim alu felgama visokog sjaja i opcijom X-nav uz X-presiju.
• Aygo X-clusiv - Uz X-pression, ugrađeni su AC klima uređaj, X-nav sustav i inteligentno pokretanje motora.
• Aygo X-pure je posebno izdanje X-pression dostupno u čisto bijeloj vanjštini sa srebrnim X oblogama, originalnim stražnjim branikom, posebno obrađenim alu i stražnjim staklom za privatnost.

AB-40 također uključuje mnoge sigurnosne značajke kao što su kontrola stabilnosti vozila (VSC), antiblokiranjeSustav kočenja (ABS), Kontrola pomoći pri pokretanju (HAC) i Sustav dodatnog zadržavanja (SRS) sa šest zračnih jastuka.

U ožujku 2018. u Ženevi je japanski koncern predstavio ažuriranu verziju druge generacije Ayga. Prepoznatljiva vanjska značajka je izražajniji prednji dio s utisnutim utisnutima na haubi i novi branik. Stražnju stranu još uvijek karakterizira velika staklena površina.

Salon je također doživio neke promjene. Prije svega, volan je postao širi i udobniji. Visina stolica smanjena je za 1 cm. Multimedijski sustav je značajno poboljšan.

Toyota Aygo recenzije

Činjenicu da je ekspresivni kompaktni kombi pronašao odjek u srcima Europljana svjedoči i dobra prodaja modela. Uz planove proizvodnje od 100.000 primjeraka godišnje, prodaja je gotovo 90.000 primjeraka. Velika potražnja je zbog modernog izgleda, udobnog interijera, dimenzija idealnih za grad i visoke učinkovitosti. Istodobno, Japanci su uspjeli u malom volumenu smjestiti gotovo sve ključne sigurnosne elemente za vozača i putnike.

Vlasnici primjećuju visoku upravljivost "bebe" s dovoljnom snagom motora. Sam proces vožnje predstavlja poseban užitak zahvaljujući dobro promišljenoj ergonomiji, izvrsnoj preglednosti (uključujući i straga), optimalno podešenom ovjesu i dodatnim opcijama.

Među nekritičnim nedostacima, vozači primjećuju mali broj pretinaca za male predmete, odsutnost naslona za ruke, mali volumen prtljažnika(što je prirodno za ovu klasu), "krhka" stražnja vrata prtljažnika, uglavnom se sastoje od kaljenog stakla.

Općenito, auto ostavlja dobar dojam. Iako se pozicionira kao prvo vozilo za mlade, iskusni vozači također rado kupuju ovaj model. Nije neuobičajeno da Aygo djeluje kao drugo vozilo u obitelji.