Novi BMW serije 4: fotografije, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

BMW serija 4 je prestižni coupe bavarske tvrtke, stvoren da zauzme nišu između "trojke" i reprezentativne "petice". Automobil je predstavljen 2013. na Salonu automobila u Detroitu. Zatim su kreatori predstavili tijelo i sam koncept budućeg modela. Verzija M4 i kabriolet već su prikazani u Tokiju. Trenutno je automobil dostupan u tri verzije - BMW 4 Coupe, Gran Coupe i Cabriolet. Upoznajmo se s njihovim izgledom, interijerom i tehničkim karakteristikama automobila.

Prva generacija

Ovaj se kupe počeo proizvoditi 2013. u stražnjem dijelu F32. Gran Coupe i Cabrio su dobili karoserije F33 i F36. U 2017. BMW je izvršio restilizaciju linije, malo promijenivši izgled automobila i dodavši nove motore. Riječ je o ažuriranoj verziji o kojoj će se dalje raspravljati.

Izgled

BMW serije 4 Coupe ima prepoznatljiv korporativni identitet tvrtke. Jer svi proizvođačiNastojeći popuniti svaku klasnu nišu na tržištu, Bavarci su odlučili izdati coupe s 3 vrata na platformi Serije 3.

Izvana, većina modernih BMW-a su međusobno vrlo slični. Karakteriziraju ih izražajna prednja svjetla, konveksna rešetka, agresivan dizajn prednjeg i stražnjeg branika. Čučanj i izduženi coupe izgleda vrlo sportski. Imidž sportskog automobila nadopunjen je velikim kotačima s korporativnim dizajnom diska. Prednji branik ima jedan veliki usis zraka dizajniran u stilu osmijeha morskog psa.

Ako su vanjski dijelovi previše slični trećoj seriji, tada su dimenzije značajno promijenjene. Od povezane platforme ostao je samo međuosovinski razmak. Sve ostalo - duljina, širina i visina - se promijenilo. Coupe je veći, širi i zdepastiji.

Automobil je postao 5 centimetara niži, zbog toga odaje dojam sportskog automobila. "Četiri" se snažno izdvaja u odnosu na konkurenciju u klasi od ostalih njemačkih proizvođača na bolje - provjerene i mirne linije, brz profil, ali u isto vrijeme agresivan karakter u ponašanju na cesti.

BMW serije 4 Gran Coupe vrsta je automobila koju će obožavati ljubitelji sportskih kupea koji moraju prevoziti putnike straga. Čini se da ako vam treba prostran automobil, onda samo kupite odgovarajući model druge klase. No, Gran Coupe je nešto drugačiji - još uvijek kombinira sportski karakter uobičajene "četvorke" i raspored 4 + 1.

Kao rezultat toga, kreatori su izvukli krov i dodali dva stražnjavrata. Auto se nije pretvorio u punopravnu limuzinu - to je još uvijek isti kupe.

Salon

Unutrašnjost BMW-a 4 definitivno neće biti otkriće za one koji su već upoznati s interijerima i ergonomijom iz BMW-a. U ovom modelu tvrtka nije odstupila od tradicije – unutra ćete vidjeti sve što je u drugim modelima. Istodobno, vrijedi se detaljnije zadržati na stražnjim suvozačkim sjedalima i govoriti o razlikama između Coupe verzije i Gran Coupea.

Budući da je automobil postao 5 centimetara niži od "trojke", čini se da je malo prostora za udoban smještaj putnika. Unatoč tome, dvije osobe mogu udobno smjestiti dvije osobe straga. U stražnjem dijelu Coupea stražnja je garnitura predviđena za samo dva putnika, o čemu svjedoči oblik sofe i naslona za ruke koji razdvaja sjedala. U verziji BMW-a 4 Gran Coupe, programeri modela primijenili su formulu 4 + 1. Iza njega je postao još udobniji i prostraniji. Po želji u sredinu možete staviti i petog putnika. Penjanje u zadnji red je praktično zbog dodatnih vrata.

Unutrašnjost treće serije u potpunosti je kopirana u BMW 4. No, u nekim trenucima je ipak drugačije, što čak ide na ruku Kvartetu. Prvo je tu bio "I-Drive" s velikim ekranom osjetljivim na dodir. Drugo, koža sjedala je grublja nego u limuzini. To osigurava bolje prianjanje između osobe i vozila.

Specifikacije

Auto se prodaje sa 2 benzinska i 1 diesel motora. Osnovna verzija420i AT opremljen je benzinskim motorom od 184 konjske snage i automatskim mjenjačem. Automobil ubrzava do stotke za 7,5 sekundi i "pojede" 5,5 litara goriva na 100 km. Cijena ove verzije počinje od 2 milijuna 600 tisuća rubalja.

Druga opcija opreme je 430i AT s 252 konjske snage. Coupe postaje osjetno brži (5,8 sekundi do 100 km/h), ali i apetit malo raste (6 litara na sto). Cijena automobila u ovom dizajnu kreće se od oko 2 milijuna 750 tisuća rubalja.

Dizelska jedinica razvija 190 konjskih snaga (420d AT), ubrzava do stotke za 7,1 sekundu i troši 4 litre goriva na 100 km. Cijena kupea je od 2 milijuna 600 tisuća rubalja.

recenzije vlasnika BMW serije 4

Ako prikupite i analizirate puno povratnih informacija od vlasnika ovog automobila, možete napraviti popis glavnih prednosti i nedostataka o kojima se mišljenja ljudi slažu u većini slučajeva.

Većina vlasnika odmah primjećuje izvanredan dizajn, koji tjera ljude da kupe ovaj automobil. Prvo pogledajte izgled, a onda sve ostalo. Udobnost tijekom putovanja također se može sigurno pripisati popisu prednosti. Međutim, to se odnosi samo na prednja sjedala. Čak i sa stražnjom sofom, vlasnici rijetko nose više od dvije osobe.

Vlasnici automobila također nemaju zamjerki na tehničku opremu. Ergonomija BMW-a je odavno provjerena i ne treba globalna poboljšanja. Na cesti se coupe osjeća samouvjereno, mjenjač radi ispravno.

Sad prijeđimo na nedostatke. Mnogi se pozivaju na nedostatke kvalitete izrade. Često se spominje da detalji panela i ukupna razina kvalitete izrade ostavljaju mnogo poželjeti. Većina vlasnika se slaže da standardni audio sustav nije dobar. Vozačima također nedostaje podešavanje upravljanja i dobra izolacija buke.

Ako u prethodnim paragrafima može biti nesuglasica i izdvojenih mišljenja, tada će u sljedećem svi vlasnici biti solidarni. Ovo je trošak održavanja, cijena samog automobila i rezervnih dijelova. Također, BMW serije 4 previše je osjetljiv na podlogu ceste, pa je zbog niskog slijetanja rad kupea u ruskoj zimi vrlo otežan ako putujete dalje od središta velikih gradova.

Zaključak

BMW 4 serija u svim varijacijama - auto je dvosmislen. Budući da je na razmeđi punopravnih klasa, začudo, "četvorka" je našla svoju publiku i vrlo je uspješan model bavarske tvrtke. Restyling iz 2017. je to potvrdio - BMW nije morao radikalno preraditi automobil, već je napravio samo blagu vanjsku transformaciju i ažurirao tehnički dio.