Novi "Mitsubishi Pajero": specifikacije, fotografije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

"Mitsubishi Pajero Sport" je reli SUV japanskog proizvođača automobila, poznat u cijelom svijetu. Kao vodeći automobil proizvođača, proizvodio se u nekoliko generacija. Posljednji, četvrti, doživio je potpunu restilizaciju, što je na kraju učinilo Mitsubishi Pajero Sport još popularnijim.

vanjski

Možda je ovo jedini automobil čiji su kreatori ostali vjerni klasičnom off-road dizajnu karoserije i nisu ga mijenjali. Eksterijer Mitsubishi Pajero je jednostavan i brutalan, što vlasniku automobila daje povjerenje i pouzdanost. Nakon restylinga, SUV je dobio novu masku hladnjaka, svjetla za maglu novog oblika i modificirani prednji branik s integriranim svjetlima. Krma "Mitsubishi Pajero Sport" ostala je nepromijenjena: ažuriran je samo poklopac rezervnog kotača. Najnovija generacija automobila pokazala se vrlo svijetlom i modernom, bez elegantnih linija karoserije koje se često nalaze u modernim crossoverima.

Izvrsno upravljanje vozilom osigurano je ugrađenim okvirom povećane krutosti. Nana vratima novog "Mitsubishi Pajera" vijore se jake letvice koje pružaju dodatnu zaštitu i sigurnost karoserije. Slična zaštita ugrađena je u motorni prostor i ovjes.

Visoki stražnji branik "Mitsubishi Pajero Sport" odmah sugerira da je automobil prvenstveno SUV. Crossover se nudi u nekoliko boja karoserije: sivoj, bijeloj, grafitnoj, srebrnoj i bež. Uz dodatnu naknadu - oko 17 tisuća rubalja - "Mitsubishi Pajero" 4 generacije može se obojiti u bilo koju drugu boju.

unutrašnjost

Unutrašnjost crossovera, koju nude ruski službeni zastupnici japanskog koncerna, dizajnirana je za pet putnika i vozača. Straga ima dovoljno slobodnog prostora za udoban smještaj putnika bilo koje visine i građe. Unutarnja obloga Mitsubishi Pajero 4. generacije izrađena je od visokokvalitetnih i na dodir ugodnih materijala. Prednja sjedala su grijana i nude izvrsnu potporu za leđa i kukove.

Vrijedi posebno istaknuti u unutrašnjosti novog "Mitsubishi Pajera" udoban volan s tipkama za kontrolu zvuka i tempomatom. Upravljač je podesiv samo po visini, što je, međutim, u potpunosti nadoknađeno širokim rasponom postavki za vozačevo sjedalo. Ergonomija kabine Mitsubishi Pajero standardna je na visokoj razini, zahvaljujući kojoj se vozač brzo navikne na položaj poluga i upravljačkih tipki.

Trozonska središnja konzola s multimedijomsustav, kontrola klime i putno računalo. Stražnja sjedala klize u različitim smjerovima i opremljena su naslonima za leđa.

Zapremina prtljažnika "Mitsubishi Pajero Sport" je 663 litre uz uvjet da će u automobilu već biti pet osoba. Po potrebi, iskoristivi prtljažni prostor može se povećati na 1789 litara.

Unutrašnjost "Mitsubishi Pajera" uvelike ponavlja njegovu vanjštinu: odsutnost nepotrebnih detalja, stilski umetci i jednostavnost dizajna pružaju naočit i kvalitetan izgled, što je uvelike posljedica upotrebe visokokvalitetnih materijala. Međutim, SUV ima i manji nedostatak: prosječnu zvučnu izolaciju, na koju se žale mnogi vlasnici. Međutim, sličan problem naišao je samo na Mitsubishi Pajero 2 i 3 generacije: restilizacija ga je eliminirala.

Specifikacije SUV-a

Ruski zastupnici nude posljednju generaciju Mitsubishi Pajero s tri pogonska sklopa: dva benzinska i jedan dizel.

Prvi u liniji motora - trolitarski agregat s kapacitetom od 178 konjskih snaga. Opremljen ECI-Multi sustavom za ubrizgavanje goriva s više priključaka i 24-ventilskim SOHC sustavom za distribuciju plina. Takav se motor, naravno, ne razlikuje po posebnoj dinamici, stoga je opremljen mehanikom s pet stupnjeva prijenosa, u kombinaciji s kojom je u stanju raspršiti Mitsubishi Pajero Sport na stotine u 12.6sekundi. Sličan motor s automatskim mjenjačem troši 13,6 sekundi za ubrzanje do 100 km/h. Bez obzira na odabrani mjenjač, maksimalna brzina Mitsubishi Pajero Sport je 175 km/h. U kombiniranom načinu rada potrošnja goriva je 12,2 litre.

Sljedeći pogonski sklop je 3,8-litreni 6G75 opremljen ECI-Multi i MIVEC sustavima. Snaga motora je 250 konjskih snaga, potrošnja u kombiniranom ciklusu je 13,5 litara. Maksimalna brzina SUV-a opremljenog takvim motorom i automatskim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa je 200 km/h, ubrzava do stotine za 10,8 sekundi.

Dizelski motor

"Mitsubishi Pajero" s dizel motorom ima kapacitet od 200 konjskih snaga. Zapremina motora 3,2 litre, četverocilindrični redni raspored, turbo punjenje i sustavi DOHC i Common Rail Di-D. Uparen je s elektronski kontroliranim automatskim mjenjačem INVECS-II s pet stupnjeva prijenosa, što čini automobil lako prilagodljivim stilu vožnje vlasnika.

Dizelski motor ubrzava do 100 km/h za 11,1 sekundu.

Ovjes i prijenos

Izgrađen na vrlo pouzdanoj platformi i opremljen Super Select 4WD II pogonom na sve kotače s opcijama automatskog ili prisilnog zaključavanja diferencijala koje nisu bile dostupne u Mitsubishi Pajero 2 generaciji. Konfiguracija crossovera s vrhunskim motorom opremljena je stražnjim diferencijalom koji se može zaključatikao opcija.

Ovjes automobila je neovisna opruga: poprečne dvostruke poluge smještene su sprijeda, a straga klasični sustav s više karika. Kočioni sustav predstavljaju ventilirane disk kočnice i prednje čeljusti s četiri klipa i stražnje bubanj kočnice. Mehanizam letve i zupčanika, zajedno s hidrauličnim pojačivačem, odgovoran je za vožnju automobila.

Paketi i cijene

Osnovna oprema Mitsubishi Pajero Invite opremljen je ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i koštat će kupca 2,2 milijuna rubalja. Ostale verzije SUV-a opremljene su automatikom s pet stupnjeva prijenosa i pogonom na sve kotače. Vrhunska konfiguracija crossovera s motorom od 250 konjskih snaga nudi se za 3,1 milijun rubalja. Slična verzija, ali s dizelskim motorom, koštat će 2,8-3 milijuna rubalja, ovisno o drugim opcijama.

Prednosti "Mitsubishi Pajero"

Prema vlasnicima, prednosti automobila su sljedeće:

• eksterijer klasičnog automobila;
• strogi interijer;
• funkcionalnost i prostrana unutrašnjost;
• vod motora;
• napredna elektronika;
• pomoćni sustavi koji olakšavaju vožnju i čine putovanje što ugodnijim;
• visoki razmak od tla;
• pogon na četiri kotača;
• veliki kotači;
• dobra razina pouzdanosti i sigurnosti;
• veliki prtljažni prostor;
• izvrsna sposobnost trčanja;
• visoka kvalitetamaterijali unutarnjih ukrasa;
• bogata osnovna oprema.

Nedostaci SUV-a

Vlasnici minusa uključuju:

• nedostatak podešavanja stupa upravljača za doseg;
• visoka potrošnja goriva;
• prosječna razina zvučne izolacije (iako mnogo bolja od treće generacije Mitsubishi Pajera);
• prevelika;
• visoka cijena;
• grubi dizajn.

CV

Restyling "Mitsubishi Pajero" 3. generacije nije napravio temeljne promjene na automobilu, ali je novu - četvrtu - generaciju učinio modernijom i modernijom. Brutalan i strog dizajn automobila potiče osjećaj pouzdanosti, samopouzdanja i sigurnosti. O terenskom karakteru automobila govore masivni lukovi kotača, veliki kotači od lake legure, rezervni kotač pune veličine, podnožja i krovne tračnice. Visoki razmak omogućuje vam lako prevladavanje ne samo rubnjaka, već i raznih fordova i jama.

Unutarnji ukrasi ne odlikuju se sofisticiranošću i elegancijom, ali je u isto vrijeme vrlo ergonomski i uredan. Udobna sjedala i velika količina slobodnog prostora omogućuju udoban smještaj tri odrasle osobe. Volumen prtljažnika je ogroman, po želji se može povećati preklapanjem naslona stražnjeg reda sjedala.

Ponuda pogonskih jedinica predstavljena je snažnim motorima koji savršeno rade svoj posao. Pogon na sve kotače omogućuje uživanjeoff-road putovanja. Mnogi će vozači biti ugodno iznenađeni bogatom osnovnom opremom jednog SUV-a. Japanski proizvođač automobila nije zaboravio na sigurnost: i vozač i putnici savršeno su zaštićeni. Vožnja SUV-a uvelike je olakšana korištenjem raznih sustava pomoćnika koji pomažu u teškim situacijama. Općenito, Mitsubishi je proizveo dobar automobil s izraženim terenskim karakterom i prihvatljivim omjerom cijene i učinka.