Tuning "Solaris" (limuzina) i njegov opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Ljubav među Rusima auto iz Hyundaija pobijedio je brzo, doslovno od trenutka predstavljanja. Nevjerojatan dizajn, pouzdanost, sigurnost i praktičnost, kao i pristupačna cijena, omogućili su mu da ostane vodeći u prodaji do danas. Tehnički tuning "Solaris" (limuzina) predstavljen je posebnim dijelovima, uz pomoć kojih je proizvođač uspio poboljšati aerodinamičke kvalitete automobila.

Automobil je zamijenio Accent varijantu. Ako razmotrimo detaljnije, onda je ovaj stroj četvrta predložena generacija. Prvi put prikazan 2010., proizvodnja je započela 2011.

Izgled

Solaris tuning izvana izgleda prilično atraktivno. Limuzina je nakon restilizacije provedene 2014. godine promijenila optiku rasvjete, a proizvođači su ugradili svjetla za vožnju na branik. Prednja svjetla imaju fasetirani oblik, linzovannaya kratka svjetla. HDO se nalazi u blizini svjetala za maglu. Izražajne linije tijela oplemenjuju izgledi vizualno povećati dimenzije automobila.

Salon

Unutarnje podešavanje Solarisa oduševljava kvalitetnom završnom obradom i montažom. Limuzina (fotografija unutrašnjosti ispod) opremljena je optitron instrument pločom, koja ima rusificirano putno računalo i istaknuta je plavom bojom. Zbog velikih razmjera osigurana je dobra čitljivost, međutim, na sunčevoj svjetlosti, "skup alata" povremeno blista. Multimedijski sustav na središnjoj konzoli lišen je velikog ekrana u boji, što nije ohrabrujuće. Ali postoje AUX/USB ulazi. Ergonomija je dobra, ali mali središnji naslon za ruke nije udoban za potporu lakta.

S obzirom na tuning Solarisa (limuzina), potrebno je reći i o sjedalima. Vozačevo sjedalo drži vozača u zavojima zbog uspješne bočne potpore, ali profil sjedala nije izvanredan, što rezultira bolovima u donjem dijelu leđa tijekom dugih vožnji. Stražnje sjedište je skučeno, što je i očekivano. Pogotovo nema dovoljno mjesta za koljena. Prtljažnik ima prilično veliku zapreminu - 465 litara, tako da ne bi trebalo biti problema s utovarom stvari.

Mogućnost vožnje

Hyundai pokreće atmosferski agregat od 1,6 (123 KS) i ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.

U gradu ima više nego dovoljno snage, a na autocesti se ne osjećate manjkavima. "Korejac" dobro vuče u zoni malih brzina i brzo se vrti pri velikim brzinama (do graničnika) - tako se može okarakterizirati tehničko podešavanje Solarisa (limuzina). Dinamika je izvrsna140 kilometara na sat. Tada se osjeti mali potencijal motora, a žar automobila postupno nestaje. Mjenjač ima dobro odabrane omjere, ali jasnoća mjenjača je osrednja.

U zavojima postoji nedostatak manevarske sposobnosti, zbog čega se prednja osovina pomiče iz zadane putanje. Napor na upravljaču je „neprirodan“– kontrola je laka i pri velikoj brzini. Ovo nije pogodno za brzo skretanje u zavoje, iako je malo prevrtanja karoserije.

Tuning "Solaris" (limuzina) također uključuje dugohodni, energetski intenzivan ovjes, koji pruža dobru razinu udobnosti - uspješno guta neravnine malih i srednjih veličina. Nedostatak se može smatrati nekim skakanjem koje se javlja na neravninama. Zvučna izolacija prema standardima segmenta je na visokoj razini - aerodinamička buka prodire u kabinu samo pri brzinama iznad 120 kilometara na sat, a rad motora postaje vidljiv nakon dostizanja 3500 o/min.

Rezultat

"Hyundai Solaris" jedna je od najboljih ponuda u klasi. Dobra vrijednost za novac, kao i zadovoljavajuća svojstva vožnje, svidjet će se mnogim potrošačima bilo koje dobne kategorije i spola.

Dodaci:

• dobro trim;
• izvrsna oprema;
• dovoljno prostora u prtljažniku;
• dobra dinamika;
• elastična suspenzija.

Protiv:

• nedovoljno stražnjeg prostora;
• lagani upravljač.