Prstenovi zaglavljeni u motoru: što učiniti bez rastavljanja motora?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Često se kaže da je motor srce automobila. Stvarno je. Glavna karakteristika koja određuje pouzdanost motora je resurs. Na temelju toga može se procijeniti je li automobil u cjelini pouzdan ili ne. Uostalom, popravak motora uvijek je složena i skupa operacija. Često se vlasnici automobila suočavaju s takvim fenomenom kao što je pojava prstenova u motoru. Što učiniti u takvoj situaciji, koji je uzrok kvara? Sve ovo i više - kasnije u članku.

Znakovi problema

Pojava prstenova u motoru izravno je povezana s kompresijom. Ako govorimo o benzinskim motorima, normalni omjer kompresije bit će od 9 do 13 atm. Dizelski motori imaju nešto drugačiju strukturu. Stoga se kompresija od 28-35 atm smatra normalnim za njih. Istovremeno, ne bi trebalobiti značajan zalet između cilindara.

Sporedni simptomi

Dakle, moguće je utvrditi da su prstenovi u motoru (što učiniti bez rastavljanja motora, razmotrit ćemo malo kasnije), kompresijom. Međutim, postoje i znakovi trećih strana koji govore o ovom problemu:

• Velika potrošnja ulja. U idealnom slučaju, motor uopće ne bi trebao trošiti ulje. No, kako to često biva (osobito kod motora s turbopunjačem), stari motor počinje jesti od 100 grama ulja na svakih tisuću kilometara. Ako trebate dodati oko litru, to već ukazuje na problem. Ova potrošnja ulja je nenormalna i hitno se to mora učiniti. Ovaj problem je povezan s razmakom između stijenki cilindra i prstenova.
• Karakteristična boja dima. Posebno u ovom trenutku morate obratiti pozornost pri kupnji rabljenog automobila, jer neki prodavači daju lažne podatke o potrošnji ulja. Ako su plinovi iz ispušne cijevi postali plavi, to ukazuje na povećanu potrošnju ulja. Također, s povećanjem brzine ili pod opterećenjem, dima se osjetno povećava. Na zdravom motoru ispuh bi trebao biti bezbojan.
• Loš hladan start. Ovaj fenomen se javlja i na temperaturama ispod nule i ljeti.
• Smanjenje snage motora. Automobilu je teško savladati dugi uspon, pretjecati. Istodobno se povećava potrošnja goriva. Može se povećati od normalnog do dva puta.

Sveto sugerira da su prstenovi u motoru "Priore" i drugih automobila zaglavljeni. Važno je ne zanemariti problem, već ga hitno početi rješavati.

Razlozi

Da biste razumjeli razloge, morate se sjetiti kako prstenovi rade. Nalaze se u utorima klipa motora. Ti su žljebovi prilično široki, što omogućuje da prstenovi imaju određeni kurs. Ne pristaju blizu klipa. U tom slučaju, prstenovi, zbog sile širenja, čvrsto prianjaju uz stijenke cilindra. To omogućuje visoki tlak u komori za izgaranje na kraju kompresijskog takta.

Tijekom vremena, naslage produkata izgaranja začepljuju ove utore. To sprječava slobodno kretanje prstenova. Zapinju se u žljebove i ne prianjaju tako čvrsto uz stijenke cilindra. Stoga se tlak potreban za koristan rad klipa više ne stvara u komori za izgaranje.

Ovo također uključuje niz drugih problema koji su gore opisani. To su velika potrošnja ulja, potrošnja goriva, pad snage i plavi dim. Zašto prstenovi leže na motoru? Stručnjaci identificiraju nekoliko čimbenika:

• Auto dugo u praznom hodu. Razlog tome nije prvo pokretanje nakon zastoja. Da, tijekom tog vremena gotovo se svo ulje taloži u koritu, ali pumpa za ulje brzo stvara potrebni tlak. Razlog je drugačiji. Ovo je rad automobila na ustajalom ulju. Ako stroj miruje dulje vrijeme (šest mjeseci ili više), preporuča se zamijeniti mazivo. S vremenom se zgusne i pretvori u neku vrstu ljepila.
• Upravljanje automobilomza kratke udaljenosti bez predgrijavanja. Auto možete zagrijati u pokretu, ali samo ako je put duži od pet kilometara. U suprotnom će se u cilindrima stvoriti naslage. Neće imati vremena potpuno izgorjeti zbog kratkog vremena rada motora s unutarnjim izgaranjem.
• Ulje loše kvalitete. Morate se čuvati krivotvorina i ne kupujte proizvode po preniskim cijenama.

Ako u motoru ima prstenova, što učiniti bez rastavljanja motora? Zatim razmotrite nekoliko opcija za rješavanje problema.

Djelomično čišćenje

Koja je bit ove metode? Za rad nam je potrebna tekućina za čišćenje, kojom se treba voziti dvjestotinjak kilometara. U tom slučaju nemoguće je značajno opteretiti motor. To je zbog promjene viskoznosti ulja. Postaje tanji nakon dodavanja smjese za pranje.

Gdje kupiti ovu tekućinu? Danas nije teško pronaći takva sredstva u automobilskim trgovinama. Dovoljno je razjasniti parametre motora, a zatim upotrijebiti ispiranje prema uputama. Dodaje se kroz otvor za punjenje ulja.

Nedostatak metode

Odmah zabilježite minus ove metode. Talog će se ovdje očistiti samo s prstenova za struganje ulja, pa se metoda naziva djelomično. Međutim, ujedno je i najjednostavniji. Također imajte na umu da se nakon ispiranja takvo ulje mora ispustiti. Stoga je najbolje napraviti ovu operaciju prije zamjene ulja.

Potpuno čišćenje motora

Ako postoje prstenovi u motoru VAZ-2115, što da radim? Možete pribjećipotpuno čišćenje jedinice za napajanje. Ova se operacija naziva dekoking. Ova metoda je teža, ali učinkovita. Kako se operacija izvodi:

• Motor je zagrijan na radnu temperaturu.
• Odvrnite sve svijeće. Ako su prstenovi zaglavljeni u dizel motoru, što da radim? U ovom slučaju, mlaznice su odvrnute.
• Radilica se okreće. To je potrebno kako bi se klipovi postavili u srednji položaj. To omogućuje tekućini za ispiranje da uđe u sve šupljine.
• Da biste napunili tekućinu, trebate koristiti špricu. Možete koristiti medicinsku, jednokratnu (po mogućnosti volumena od oko 20 mililitara).
• Svijeće su postavljene.
• Čeka se vrijeme navedeno u uputama za tekućinu za ispiranje. Obično ne traje više od jednog dana.
• Da smjesa bude ravnomjerno raspoređena, povremeno okrećite radilicu u oba smjera za 10 stupnjeva.
• Prekrijte prstenove svijeća krpom.
• Okrenite radilicu tako da se tekućina potpuno ukloni.
• Instaliran umjesto svijeće. Zatim morate pokrenuti motor i pustiti ga da radi nekoliko minuta.

Ako u motoru boksera postoje prstenovi, što učiniti bez rastavljanja motora? Ova metoda ne uključuje rastavljanje motora, pa stoga svatko može sam očistiti prstenove.

Obrati pažnju

Za ispiranje morate koristiti tekućine posebno dizajnirane za to. Ne preporučuje se korištenje acetona, kerozina i drugih tekućina. Na ovaj načinkoje koriste sovjetski vozači u slučaju kada su prstenovi ležali u motoru VAZ-2106. Što aceton može učiniti s motorom u ovom slučaju? Nakon ispiranja, ulje se potpuno ispere iz cilindara. Prilikom pokretanja, motor neko vrijeme radi "na suho", što može dovesti do bodovanja. Specijalizirane tekućine za ispiranje ne štete toliko, pa se mogu koristiti bez straha.

Koristite aditive za gorivo

Ako su prstenovi zaglavljeni u motoru, što da radim? Možete ići na drugi način - kupiti aditiv u gorivu. Danas je ova metoda vrlo popularna. Ova metoda je jednostavna, ali zahtijeva više vremena. Zaključak je jednostavan - određena količina ispiranja ulijeva se u spremnik, a zatim tvar ulazi u komoru za izgaranje, gdje ispire naslage ugljika. Među prednostima ove metode, recenzije ističu sljedeće točke:

• Nema potrebe čak ni za djelomično rastavljanje motora.
• Ne možete ostaviti motor jedan dan. Ispiranje radi tijekom vožnje. U isto vrijeme, dopuštena je vožnja velikim brzinama (naprotiv, to će čak i ubrzati čišćenje klipova).
• Nema potrebe za mijenjanjem ulja jer ispiranje ne djeluje s njim.

Što da radim ako su prstenovi temeljito zaglavljeni u motoru? Morate razumjeti da ova metoda nije tako učinkovita kao prethodna. Stoga neće biti moguće potpuno ukloniti naslage ugljika. Ako su prstenovi značajno zaglavljeni, aditiv za gorivo neće pomoći u rješavanju ovog problema.

Prevencija

Sada znamo zašto su prstenovi zaglavljeni u motoru išto učiniti s tim. Ali kako se ne bi suočili s takvim problemom, bolje je znati preventivne mjere. Oni su prilično jednostavni i jasni:

• Neophodno je pratiti stanje brtvi stabla ventila. Njihov će kvar biti zabilježen po velikoj potrošnji ulja. Ne biste trebali oklijevati da zamijenite ove kapice.
• Napunite samo provjereno ulje. Također mora zadovoljiti sve tolerancije. Kvalitetan proizvod ne bi trebao izgorjeti u motoru. Ako ga je motor počeo trošiti, punjenje ulja veće viskoznosti neće riješiti problem.
• Služite motor prema propisima. Štoviše, u našim uvjetima preporuča se smanjiti interval izmjene ulja na 10 tisuća kilometara. Redovita zamjena spriječit će takve situacije, budući da svježi proizvod ima stabilne aditive i ne izgara, ostavljajući naslage ugljika.

Ako je kilometraža automobila veća od tri stotine tisuća, prstenovi su možda već istrošeni. Ovo je prirodan proces, stoga se na starim motorima, u slučaju izgaranja ulja, preporuča odmah popraviti CPG. Ali, naravno, bolje je početi s brtvama ventila (osobito ako je problem samo potrošnja ulja, a snaga i ostale karakteristike ostaju iste).