"Peugeot-607" - recenzije vlasnika, nedostaci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Vjerojatno je svaki vlasnik jeftinog stranog automobila barem jednom razmišljao o kupnji automobila više klase. Međutim, mnogi odbijaju kupiti poslovnu klasu zbog visoke cijene. Ali postoji još jedna opcija - kupnja rabljenog automobila. Među jeftinim predstavnicima premium segmenta može se izdvojiti francuski Peugeot 607 limuzina. Isplati li se kupiti, kakve recenzije ima od vlasnika? Sve ovo i više - kasnije u članku.

Opis

Pa, kakav je ovo auto? Peugeot 607 (čitatelj može vidjeti fotografiju ovog modela u našem članku) je limuzina poslovne klase s četiri vrata s pogonom na prednja kotača, masovno se proizvodila od 1999. do 2009. godine. Automobil je postao zamjena za 605, dok je dobio drugačiju karoseriju, ovjes i motore.

Dizajn

Izgled automobila dobiva različite kritike. Zbog svoje impresivne veličine, automobil se približio S-klasi, ali će se i dalje povezivati s proračunskim modelima. Peugeot. Da ne kažem da je dizajn futuristički i originalan, ali što se tiče pocinčavanja, Francuzi zaslužuju pohvale. Ovdje metal rijetko hrđa, što se ne može reći za isti Mercedes sličnih godina proizvodnje.

Od nedostataka "Peugeot 607" recenzije vlasnika napominju previše mekani metal karoserije. Vrlo je lako ostaviti udubljenje na njemu. Osim toga, automobil ima vrlo tanak lak.

Salon

Unutar automobila izgleda više suzdržano nego luksuzno. Od minusa salona Peugeot 607, recenzije vlasnika ističu ergonomiju. Tipke na središnjoj konzoli su prilično male, a vozaču nije lako doći do njih. Na verzijama nakon restiliranja ovaj je problem riješen. Sjedala u automobilu su vrlo udobna, što vlasnici primjećuju. No na mnogim primjercima koža je već popucala. Razina opreme je dobra. Od "dobrota" vrijedi istaknuti klimu, grijana sjedala, električne prozore, električna sjedala i retrovizore.

Tehnički dio

Različiti motori su instalirani na ovaj automobil. Prema recenzijama vlasnika, bolje je uzeti Peugeot 607 s dvolitrenim ili 2,2-litrenim benzinskim motorom. Na V6 motoru zavojnice paljenja često mogu otkazati. To također doprinosi kvaru katalizatora. Ali do ovog trenutka, potonje su već "izrezali" mnogi vlasnici, tako da se ne biste trebali brinuti o tome. Što se tiče zavojnica, oni su jeftini. Ali problem je njihova lokacija. Za zamjenu, morat ćete ukloniti usisni razvodnik. Ako to učinitezamjena zavojnice na servisu, zna biti skupo. Također, 2,9-litreni V6 motor Peugeota 607 vrlo je štedljiv: 18 litara u gradu je standardna potrošnja za njega.

Sada o dizelima. Prema recenzijama vlasnika, Peugeot 607 s motorom od 170 konjskih snaga najpouzdaniji je. Ovo je motor zapremine 2,2 litre. Tu je i dvolitreni motor sa 136 snaga. Nije manje jaka, ali se zbog slabe snage ne preporuča kupovati. Također, nemojte uzeti u obzir Peugeot s 2,7-litrenim dizel motorom. Ovaj V-twin motor bit će skup za održavanje zbog dvostrukog kompresora. Od ostalih hirova 2, 7, vrijedi istaknuti osjetljivost na kvalitetu goriva. Osim toga, remenica radilice često se istroši na ovom motoru. Također imajte na umu da dizelski motori s ručnim mjenjačem imaju zamašnjak s dvije mase. Zamjena je skupa. Stoga je bolje uzeti Peugeot 607 s automatskim mjenjačem.

O tipičnim kvarovima

Od karakterističnih problema vlasnici izdvajaju elektroniku. Često izlazi elektronika odgovorna za:

• tempomat.
• Prozorski regulatori.
• Parktronic.
• Upravljanje ventilatorom hladnjaka.

A ako prve tri točke utječu samo na udobnost, tada život motora ovisi o četvrtoj. Osim toga, senzori položaja radilice i pumpa za gorivo mogu se redovito pokvariti. Često je vrlo teško odrediti korijen kvara u Peugeotu. Stoga se trebate obratiti samo kompetentnom autoelektričaru.

Privjesak

Na prednjem dijelu automobila nalaze se MacPhersonovi podupirači,iza - multi-link. Skupe verzije Peugeota bile su opremljene elektronički kontroliranim amortizerima. Kao što je navedeno u recenzijama, ne biste trebali uzimati takve verzije. Elektronički kontrolirani amortizeri nisu uvijek dostupni, a višestruko su skuplji od uobičajenih. Među ostalim problemima, vlasnici primjećuju brzo trošenje jastučića. Moraju se mijenjati svakih 20 tisuća kilometara.

Što se tiče ponašanja ovjesa, dobro podnosi neravnine. Auto ide glatko, ali ipak treba zaboraviti na oštre manevre. Ovo je teška limuzina s dugim međuosovinskim razmakom. Od prednosti - tihi blokovi se mijenjaju odvojeno od poluga. Stabilizatori i kuglični zglobovi su pristupačni, prema vlasnicima.

Zaključak

"Peugeot 607" je vrlo izvanredan automobil. Udoban je i jedinstven, ali vrlo osjetljiv na najmanje greške. Iako je ovaj stroj općenito pouzdan s tehničke strane, elektronika se smatra Ahilovom petom. Morate razumjeti da će stara poslovna klasa zahtijevati stalna ulaganja, bez obzira u kojem stanju je automobil kupljen. U isto vrijeme, Peugeot će biti dobra alternativa Mercedesu, koji će ionako biti skuplji za održavanje.