Što je amortizacija automobila?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Amortizacija automobila je stvar poznata svakom profesionalnom mehaničaru i samo amaterskom vozaču. Ovaj sustav je razvijen prije stotinjak godina kada se pojavio prvi stroj. Automobili s hidrauličkim amortizerima stekli su posebnu popularnost tijekom Velikog Domovinskog rata. Njihova glavna zadaća je smanjenje vibracija i ublažavanje udaraca. Na taj način pružaju sigurnost i udobnost tijekom vožnje.

Obilježja amortizacije

Stoga bi takvi katalizatori trebali obavljati dva zadatka: ako je prigušenje automobila postavljeno za tešku vožnju, kontrola automobila bit će točnija, ali boravak u kabini će uzrokovati nelagodu, kako za vozača tako i za putnike. Kamioni i vojna vozila u pravilu su opremljeni takvim sustavima. Iako u drugom slučaju sve ovisi o vrsti tereta. Ako je prigušenje automobila postavljeno na meku vožnju, tada će automobil biti manje precizan u kontroli. S druge strane, bit će ugodno biti u kabini.

Zadaci amortizacije

Također, amortizeri su odgovorni za kontakt kotača s cestom, što je također jedna od garancija sigurnosti, budući da je glavni uzrok nesreća gubitak kontrole. Pravilna amortizacija automobila najvažniji je čimbenik koji je odgovoran za vožnju automobila. Kada amortizeri pokvare, čak ni dobre kočnice i gume ne održavaju automobil u dobrom kontaktu s cestom.

Ugradnja amortizera

Međutim, ne postoje amortizeri koji odgovaraju svim automobilima i cestama. To je precizan dio koji je prilagođen ovjesu određenog modela, a često i cestama regije u kojoj će se automobil koristiti. Stoga proizvođači amortizera moraju uzeti u obzir omjer udobnosti i sigurnosti, kao i tehničke karakteristike automobila i ceste. Ovo uzima u obzir nekoliko različitih vrsta sličnog dijela.

Amortizacija novog automobila

2012. godina bila je početna godina u smislu uvođenja hidrauličkih sustava za omekšavanje u područje strojarstva, koji rade na principu viskoznog trenja. Ovi amortizeri su teleskopski, jednocijevni sa ili bez tlaka plina, dvocijevni. Valja napomenuti da ovdje postoje zablude, na primjer, u klasifikaciji: plin, plin-ulje i nafta. Ispravna klasifikacija tipova amortizera bit će:

1. Amortizeri s visokotlačnim pojačanjem plina (plin).
2. Amortizeri s niskotlačnim pojačanjem plina (plin-ulje).
3. Amortizeri bez pojačanja plina.

Slijedom toga, plinsko-uljni amortizer također će biti plinski. Samo plinska opruga je plinski amortizer, a koristi se za zaštitu haube ili poklopca prtljažnika.

U plinsko-uljnom amortizeru, pojačanje plina ne utječe uvelike na tvrdo podešeni katalizator, ali pod velikim opterećenjima povećava točnost karakteristika. Ali ta razlika u stalnoj vožnji nije primjetna.

Brojanje troškova

U pravilu se amortizacija automobila obračunava na temelju korištenog goriva (prikladno za automobile klase C s motorom od 1,5-2,0 litara). Pojednostavljeno, ispisujemo sve planirane operativne troškove na 100.000 km, uzimajući u obzir korištenje filtera, žarulja, kočionih pločica, guma itd., dodajemo 10-15% za neplanirane troškove (neplanirani popravci). Takvi primjeri su dati u automobilskim časopisima (prilikom izračunavanja prosječne cijene 1 km vožnje).