"Suzuki Escudo": recenzije vlasnika, specifikacije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Suzuki Escudo iz 1988. bio je rodonačelnik kategorije "urbanih džipova". Učinkovite dimenzije, uspješan raspored interijera i izvrsne vozne performanse učinili su automobil jednim od najtraženijih i najpopularnijih. Aktualni za to vrijeme i originalan dizajn modela s ravnim linijama tijela privukao je pozornost.

Prva generacija

U početku su se vlasnici Suzuki Escuda u recenzijama prepirali oko različitih tipova karoserije: kabrioleta, kombija i tvrdog krova, koji su proizveli prvu verziju Escuda s troja vrata s četverocilindričnim SOHC motorom od 1.6 litara. Kasnije je proizvođač objavio modifikaciju Nomade s pet vrata, koja je premašila prethodne verzije po popularnosti. Verzija Escuda s troja vrata također se počela proizvoditi u modifikaciji Resin Top, što je pomoglo u povećanju prodaje automobila.

Suzuki je 1994. lansirao verziju Escudo s dvolitrenim V6 benzincem i sličnim četverocilindričnim dizelašem. Prema recenzijama Suzuki Escudo, najpopularnija verzija bila jeautomobil s dvobojnom bojom karoserije, objavljen iste godine.

Šestocilindrični 2,5-litreni motor predstavljen je u Suzuki Escudo tek 1996. godine. Ista verzija automobila dobila je Drive Select 4x4 sustav.

Druga generacija

Godine 1997. pokrenuta je masovna proizvodnja druge generacije gradskog džipa. S tehničkog gledišta, bio je više u skladu s punopravnim SUV-om i bio je opremljen pogonom na sve kotače, što je omogućilo upravljanje automobilom u teškim uvjetima na cesti.

Escudo druge generacije opremljen je tvrđim ovjesom s prednjim podupiračima i stražnjom osovinom sa stabilizatorima i oprugama. Vlasnici Suzuki Grand Escudo u recenzijama bilježe povećanu upravljivost, izvrsne vozne performanse i sposobnost upravljanja džipom u lošim uvjetima na cesti. Određena kutnost dizajna karoserije je nestala u usporedbi s prvom generacijom, promijenio se oblik i izgled rešetke hladnjaka.

Ograničeno izdanje

Motoristi su ostavili prilično kontroverzne recenzije o automobilu Suzuki Escudo posebne serije, koji se od ostalih modela druge generacije razlikuje po dizajnu prednjeg kraja, optike i rešetke hladnjaka. Prvobitni izgled Escuda uvelike je bio u skladu s američkim SUV standardima, zbog čega je japanski proizvođač odlučio napraviti prilagodbe vanjštine automobila. Posebna verzija bila je u ponudi u verzijama s troja i petoro vrata.

Treća generacija

Sljedeću restilizaciju gradskog džipa izvela je proizvodna tvrtka 2005. godine, označivši početak proizvodnje treće generacije Suzuki Escudo. Koncept treće generacije demonstriran je na sajmu automobila u New Yorku 2005., međutim, prisutnost masivnih zakrilaca na modelu donekle je prikrila cjelokupni dizajn automobila i povećala njegove dimenzije. Takva je odluka odmah izazvala nalet negativnih kritika o Suzuki Escudu, zbog čega je tvrtka odlučila izbaciti model bez preklopa za japansko domaće tržište.

Inženjeri su uspjeli smanjiti nagib prednjeg dijela karoserije zahvaljujući izmijenjenom položaju motora, koji je omogućio dobru vidljivost i razmak čak i uz maksimalno opterećenje džipa. Izvana, treća generacija Escuda podsjeća na klasični terenski putnički automobil bez ikakvih ukrasa.

Specifikacije treće generacije Suzuki Escudo

Nova generacija gradskog džipa japanskog koncerna Suzuki dobila je inovativni 4 moda full time 4WD sustav, koji pruža dodatni način prijenosa za off-road vožnju. Krutost i čvrstoća karoserije povećane su ugradnjom ojačanog okvira. Stražnji multi-link ovjes konačno je postao samostalan tip, što su vlasnici nove generacije Suzuki Escudo visoko cijenili u recenzijama.

Auto je opremljen sa dva motora: četverocilindričnim rednim iradni volumen od 2 litre ili 2,7-litreni V6. Prvi pogonski agregat uparen je s pet-stupanjskim ručnim ili četverostupanjskim automatskim mjenjačem, drugi - samo s pet-stupanjskim automatskim mjenjačem. Novi motori, po svojim tehničkim karakteristikama, upadljivo se razlikuju od 1,6-litrenog motora koji je prethodno instaliran na gradskom džipu, što je posebno istaknuto u recenzijama Suzuki Escudo 1.6.

Escudo pogodnosti

• Cijena. Po cijeni, Suzuki Escudo je znatno inferiorniji od limuzina iste godine proizvodnje, međutim, nekoliko je puta jeftiniji od takvih čudovišta kao što su Land Cruiser, Terrano i drugi. Za pristupačnu cijenu, proizvođač nudi snažan i dinamičan automobil s izvrsnom sposobnošću u vožnji i upravljivošću, sposoban konkurirati vrijednim SUV-ovima.
• Kratka baza automobila. Nedvojbena prednost za lovce i ribolovce, koja, sudeći prema recenzijama Suzuki Escudo, omogućuje gradskom džipu da se lako probije tamo gdje drugi SUV-ovi sjede na dnu.
• Mogućnost aktiviranja prednje osovine ako je potrebno omogućuje vam uštedu goriva i povećanje sposobnosti SUV-a u vožnji. Možete omogućiti 4WD pomoću pogonskog uređaja.
• Promjena omjera prijenosa spuštanjem prijenosa omogućuje vam povećanje snage, zaštitu automatskog mjenjača u slučaju vuče drugog vozila. Vlasnici Suzuki Escudo u recenzijama s divljenjem govore o ovoj funkciji, jer se često javljaju situacije kadapotrebno je izvući zaglavljeni automobil, a krajnje je nepoželjno to raditi s automatskim mjenjačem.
• Jeep struktura okvira za snagu, pouzdanost i sigurnost.
• Lagana težina SUV-a.
• Pouzdana šasija. Dijelovi šasije su zaista neuništivi, što je više puta zabilježeno u recenzijama Suzuki Escudo: opruge, gumene trake i drugi elementi mogu trajati cijeli radni vijek automobila bez zamjene.

Nedostaci džipa

• Mali prtljažni prostor. Mnogi vlasnici postavljaju krovni nosač, ali s ovim dizajnom nije uvijek moguće odvesti Escudo u garažu.
• Kratka baza negativno utječe na stabilnost automobila na stazi, posebno pri velikim brzinama. Na makadamskoj cesti najbolje je držati se ograničenja brzine od 60 km/h.
• Neudoban dizajn sjedala: tijekom dugih putovanja, leđa postaju utrnuta i umorna.
• Kompaktne dimenzije. S jedne strane - plus, s druge - minus, budući da Escudo definitivno nije dizajniran za veliki broj putnika.
• Novi Suzuki Escudo je prilično skup, a s obzirom na njegov atraktivan izgled šteta je upravljati njime u teškim uvjetima na cesti. Rabljeni modeli pate od raznih bolesti zbog starosti i zanemarivanja vlasnika, što povlači određene troškove;
• Sjedala se ne preklapaju, smanjujući udobnost i onemogućujući spavanje u kabini.

Mnogi vlasnici Suzuki Escuda nakon nekoliko godinarada suočeni s problemom naglog smanjenja ili potpunog gubitka vuče. Motor radi u praznom hodu, ali kada pritisnete papučicu gasa, padne na gotovo nultu brzinu. Promjena filtera goriva riješit će problem na neko vrijeme, ali gradski džip može u svakom trenutku postati tvrdoglav i odbiti krenuti. Banalna zamjena pumpe za gorivo pomaže da se konačno riješi takve nevolje - ona "domaća" s vremenom prestaje normalno pumpati gorivo, što dovodi do takvih kvarova.

CV

Gradski džip Suzuki Escudo je pouzdan i moćan automobil s izvrsnom sposobnošću trčanja, koji je zaradio ljubav i popularnost među vozačima zbog svog strogog, ali atraktivnog dizajna i dobrih tehničkih karakteristika.