NORD (antifriz): opis, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Odavno smo navikli tretirati proizvode domaćih proizvođača kao nešto drugorazredno, unaprijed se pripremajući za osrednju kvalitetu. Ovo pravilo posebno vrijedi za automobilsko tržište. Jedan od najatraktivnijih bonusa za domoljubne potrošače je pristupačna cijena.

Ali u svakom pravilu, ne, ne, a postoje i ugodne iznimke, jedna od njih je Nord antifriz. Cijena ove marke rashladne tekućine osjetno je niža od europskih kolega, a recenzije su uglavnom pozitivne. Domaći proizvođač uložio je mnogo truda da proizvodi budu konkurentni, kvalitetni i jeftini. Pokušat ćemo sve rastaviti i utvrditi je li rashladna tekućina stvarno tako dobra kako kažu na auto forumima.

Dakle, predstavljamo vam recenziju NORD antifriza. Razmotrite glavne karakteristike rashladne tekućine, njegove prednosti, nedostatke i preporučljivost kupnje. Mišljenje stručnjaka u ovom području i recenzije običnih vlasnika automobila bit će uzete u obzir.

Malo teorije

Tekućina za hlađenjeautomobil je neophodan element za praćenje temperature motora. Naziv kompozicije govori sam za sebe. Takve tekućine ne samo da uklanjaju toplinu koju stvaraju elementi za trljanje, već i zagrijavaju sustav na niskim temperaturama.

Takva svestranost postiže se zbog kemijskog sastava: ljeti konzistencija ne proključa ni kada se dostigne točka vrenja vode, a zimi se ne smrzava ni u najjačim mrazevima. Vrijedno je odmah pojasniti da ovo pravilo vrijedi samo za kvalitetne proizvode.

Također nije suvišno napomenuti da je na ruskom tržištu automobila vrlo lako naletjeti na lažnjak. Skupe tekućine plemenitih marki krivotvore se desno i lijevo, pa su u tom pogledu domaći antifrizi, da tako kažem, sigurniji.

Nord fluids

NORD antifriz je zamisao ruske tvornice KhimAvto. Marka se već duže vrijeme (od 1993.) bavi proizvodnjom rashladnih tekućina i uspjela je postati dobro upućena u ovaj posao. Iz godine u godinu tvrtka unapređuje tehnološke procese, kao i postojeću opremu.

Sigurni pokazatelj kvalitete je činjenica da su takvi divovi kao što su Gazprom i Lukoil usvojili proizvode ove marke. Potonji se bave razvojem nafte na krajnjem sjeveru, uključujući, što znači da neće sipati nekvalitetnu tekućinu u svoju opremu.

Po svom kemijskom sastavu i djelotvornosti, NORD antifriz praktički ni na koji način nije inferioran u odnosu na strane analoge. markaposjeduje sve potrebne certifikate, tako da o dvojbi sastava ne treba govoriti.

Značajke

Gotovo svi proizvođači rashladnih tekućina boje svoje kompozicije u različitim bojama i Nord nije iznimka. To pomaže orijentirati potrošača u klasnoj pripadnosti. Ukupno se mogu označiti dvije glavne nijanse boja: Nord antifriz crvena i zelena.

Zelena kompozicija

Ova kompozicija se može koristiti kako u uvoznim automobilskim sustavima tako iu domaćim. Jedna od prepoznatljivih karakteristika NORD zelenog antifriza je temperaturni raspon - od minus 40 stupnjeva do plus 112 Celzijusa.

Kompozicija je izrađena od pročišćenog etilen glikola uz korištenje aditiva protiv pjene i korozije. Zeleni antifriz izvrsno sprječava kamenac, oborine i normalizira kiselo-baznu okolinu. Osim toga, djeluje kao mazivo za dijelove sustava koji trljaju. Cijena zelenog antifriza je nešto niža (oko 500 rubalja za 5 kg) nego za crveni, zbog obilja sintetičkih komponenti.

Crvena kompozicija

Pročišćeni etilen glikol također se koristi u crvenim tekućinama, ali sve vrste aditiva su već na organskoj osnovi. Potonji puno bolje utječu na rad cijelog sustava. Crvena kompozicija je nježnija ne samo za dijelove strojeva, već i za okoliš.

To nije moglo ne utjecati na cijenu. Zeleni antifriz je čvrsta sintetika irelativno jednostavna proizvodnja, dok je crvena tekućina organska, odlikuje se visokom cijenom i izbirljivošću. Otuda i razlika u cijeni: prvi je znatno jeftiniji od drugog.

Prepoznatljive karakteristike Nord red antifriza uključuju izvrsnu zaštitu sustava od korozije i pregrijavanja, kao i zaštitu pumpe od kavitacije.

Značajke izbora

Općenito, trebate odabrati određenu boju tekućine, vodeći se uputama za uporabu vašeg automobila: sve je detaljno napisano u odjeljku "Sustavi za hlađenje", a treba dati i preporuke za kemijski sastav.

Uzimajući u obzir iste putovnice za vozila, možemo generalizirati da je crveni Nord antifriz prikladan za sustave od bakra i mjedi (žuta ploča hladnjaka), a zeleni za one s više aluminija i sličnih legura (srebrna ploča).

Mogu li se miješati rashladne tekućine?

Dobra polovica vozača postavlja ovo dvosmisleno pitanje: što se događa ako pomiješate različite marke i vrste rashladnih tekućina? Na specijaliziranim forumima možete pronaći puno recenzija o određenim antifrizima, koji još više zbunjuju novopridošlice u ovom poslu.

Neki kažu da su sve marke tekućina zamjenjive, te da neće biti posljedica rotacije. Drugi kategorički ne savjetuju učiniti nešto slično, plašeći ih gotovo eksplozijom tehnologije. Drugi pak nude striktno kretanje po boji, a četvrti nerazrijedite rashladnu tekućinu s vodom i ulijte je gdje god im nedostaje.

Zapravo, a to se posebno odnosi na Nord antifriz, jedino što je bitno je kemijski sastav tekućine. Ako su baze identične, kao i set aditiva, onda se mogu neustrašivo miješati ne gledajući marku, boju i podrijetlo. Svaki proizvođač ima svoj kemijski set, a uz rijetke iznimke, možete pronaći 100% analog. Stoga, ako su podaci u specifikaciji za tekućinu drugačiji, onda je bolje ne riskirati i potpuno je zamijeniti, a ne miješati. Inače može doći do neočekivane kemijske reakcije: pjenjenje, taloženje, netopivost elemenata, itd.

Što se tiče NORD antifriza, nema čega se bojati: osnova svih njegovih linija je jedna - etilen glikol, tako da možete bez straha miješati crvenu tekućinu sa zelenom. Sustav hlađenja također će biti pouzdano zaštićen, a boje neće "psovati" među sobom.

Što je bolje napuniti - antifriz ili antifriz?

Na kraju, vrijedi razbiti neke mitove o rashladnim tekućinama, odnosno njihovim nazivima. Vozači se često međusobno raspravljaju: koja je, zapravo, razlika između antifriza i antifriza i što će biti bolje za sustav? Prije nego što shvatite što je bolje napuniti - antifriz ili antifriz, prvo shvatimo pojmove.

Antifriz je uobičajeni naziv za rashladne tekućine. Koristi se u cijelom svijetu i nema drugih značenja. Antifriz je domaći proizvod koji također spada u segment antifriza. Sama riječ"Tosol" je kratica koja označava razvijača tekućine i pripadnost skupini alkohola. TOS - odjel "Tehnologije organske sinteze" u istraživačkom institutu; OL - alkoholna grupa.

Sve ovo poduzeće organizirano je davne 1971. godine, a tada nikome nije palo na pamet patentirati naziv tekućine. Stoga je otišao u "šetnju" među domaćim proizvođačima srednjih antifriza. Još jedna značajna karakteristika antifriza je da pripada samo klasi minerala. Odnosno, antifriz može biti mineralni (oznaka G11), organski (G12) i hibridni (G13).

• Antifriz traje oko dvije godine i na njemu možete voziti najviše 50 tisuća kilometara: mineralni sastav nikada nije bio postojan.
• Organska rashladna tekućina traje do pet godina i dizajnirana je za 250-300 tisuća kilometara.
• Hibridni ("lobrid" - cjenkanje) antifrizi su što je moguće raznovrsniji u svom kemijskom sastavu i mogu se sigurno miješati s prethodna dva.

Sumiranje

Što točno popuniti u automobilu, odlučujete vi. Antifriz je prikladniji za domaće automobile, dok izbirljivi strani automobili zahtijevaju skuplju i kvalitetniju rashladnu tekućinu.

Što se tiče cijena, organske i hibridne formulacije osjetno su skuplje od mineralnih. Dakle, za 5 kg crvenog antifriza marke "Nord" morat ćete platiti oko 600 rubalja, a antifriz će koštati upola manje - 300-350 rubalja.

Recenzije na specijaliziranim forumima sasvim su očekivane: organske tekućine marke Nord služe dugo, nemojteostavite kamenac i čak očistite sustav s aditivima. A antifriz je proračunska opcija koja neće donijeti nikakvu korist ili štetu automobilu - samo znajte, mijenjajte ga svakih 50 tisuća km.