Koliko košta nova "Oka"? VAZ 1111 - nova "Oka"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Teško je reći zašto, ali pomisao na stjecanje Oke posjećuje mnoge. U društvu se vjeruje da je ovaj automobil prekrasan dar njegovoj ženi ili svekrvi. Samo što se neće svima svidjeti takav nepretenciozan prijevoz, iako dame trebaju nešto kompaktno tijekom odlaska u kupovinu, u teretanu ili bazen. Oni ljudi koji sada nemaju novca neće kupiti strano vozilo - isti Ford Ka ili nešto slično. Uostalom, da bi se akumulirala potrebna količina, trebat će vremena. Ako trebate auto sada, ovo nije opcija.

Oka… i zašto je to potrebno?

Ukratko, odabir ovog stroja veliki je kompromis. Kako kupnja ne bi donijela razočaranje, morate voditi računa o detaljima: saznati što i kako i koliko će takav automobil koštati. Mnogi preporučuju savjetovanje iskusnog prijatelja koji ima impresivno iskustvo u "suradnji" s domaćom autoindustrijom i svakoga može provesti kroz grebene takvog događaja kao što je kupnja prvog automobila. To će eliminirati pristrani utjecaj prodavatelja i spriječiti zlouporabunesposobnost budućeg vlasnika vozila. Učinit će se sljedeće:

• svi detalji o automobilu, mogućim nesrećama, kilometraži, itd. su razjašnjeni

• nakon razgovora s prijateljima koji su identificirali ovo minijaturno vozilo, “dječje bolesti” i ranjivosti; • pojašnjeno gdje je nova Oka proizvedena - u KAMAZ-u ili SEAZ-u.

Koliko košta auto za ljude?

Posljednji automobil napustio je montažnu traku još 2008., osim male serije koja je puštena u prodaju 2010. Automobil je napravljen u izvedbi kamioneta, ali niz nedostataka u dizajnu nije uspio dopustiti ugradnju novog tijela na transporter. "Oka" u ovoj verziji sve više podsjeća na kuriozitet, što sada ne prepoznaje svaki vozač. Uostalom, njegova praktična upotreba sa standardnim podvozjem je ograničena. Sve to, u kombinaciji s malim dimenzijama, izaziva ozbiljne sumnje u isplativost takvog prijevoza. Stoga se, nažalost, nameće logičan zaključak da je nova Oka 2014. stroj koji je praktički nemoguće upoznati. Uostalom, posljednji masovno proizveden automobil proizveden u tvornici SEAZ prodan je još 2009. Kao rezultat toga, Oku možete kupiti samo ručno. A potraga za automobilom s malom kilometražom može potrajati toliko dugo da se igle u plastu sijena čine kao sitnica.

Koliko košta "novi" "Oka"? Donje brojke prikazuju stvarnu cijenu automobila ovisno o tehničkom stanju, kilometraži i godini proizvodnje:

• do 2002. - od 30 do 55 tisućarubalja;

• od 2002. do 2004. - 60.000-80.000 rubalja. maksimalno 120 tisuća rubalja.

Dodatni troškovi

Kao što svi znaju, ovo nisu konačne vrijednosti. Također će vam trebati sredstva za registraciju, koja se mogu nadoknaditi cjenkanjem s vlasnikom automobila. Godina proizvodnje također ne može poslužiti kao jedini kriterij, jer “nova” Oka, koja je napustila montažne radnje 2006. godine, zbog pažljive pažnje, pravovremenog održavanja i skladištenja u garaži, može biti puno bolja od istog automobila, ali iz 2008.

Na što treba obratiti posebnu pozornost

Prije svega, trebate pogledati stanje karoserije i motora. Samo ključne jedinice mogu stajati pristojan iznos za kupca u slučaju nezadovoljavajućeg stanja i naknadnog popravka. Stoga je važno pažljivo odvagnuti koliko košta “nova” “Oka” i je li igra vrijedna svijeće. Vrata se još uvijek smatraju slabom točkom automobila, jer se progibaju zbog nepouzdanih zatvarača i ne zatvaraju se dovoljno dobro, ali ovaj nedostatak nije kritičan i, možda, može se popraviti..

Koji je "Oka" poželjniji: montaža SEAZ-a ili KAMAZ-a?

Nakon razgovora s zaljubljenicima u automobile i vlasnicima ovog automobila, lako se uvjeriti da je proizvod poduzeća SEAZ još uvijek puno bolji od njegovog blizanca iz Naberežnje Čelni. Prije svega, potrebno je napomenuti kvalitetu boje. U Serpuhovu su cijenilimnogo ambicioznih planova. Planirano je razviti moderni gradski automobil na temelju sovjetske prošlosti. Nova "Oka" trebala je postati bestseler u Ruskoj Federaciji, a slikanje je izvedeno u kutijama, na visokokvalitetnoj opremi strane proizvodnje. Istodobno, KAMAZ je manje pažnje posvetio projektu. Oslikavanje je obavljeno u radionicama na zastarjeloj opremi koja se prije koristila na kamionskoj liniji. Kao rezultat toga, nakon zime, ovaj par vizualno nerazlučivih automobila mogao bi se ponašati na potpuno drugačiji način. Model iz Naberezhnye Chelny zahtijevao je obavezno prefarbavanje, ukrasni sloj nije prianjao na površinu automobila, stalno je pucao, nabubrio i ljuštio se. Auto iz Serpuhova nije imao takvih nedostataka.

Drugo, unatoč korištenju identičnog motora za automobile, koji je proizveden u VAZ-u, motor na Oki iz KAMAZ-a imao je mnogo nedostataka. Iako to nije dokumentirano, još uvijek postoje glasine da su svi najbolji primjerci poslani u SEAZ. Dok je gotovo polovica elektrana s brakom otišla u Naberezhnye Chelny. Međutim, to producentima nije pomoglo da ostvare ruski san. Oka, čiji je novi model ostao samo u planovima, nije postao hit u ruskoj automobilskoj industriji.

Ne samo nedostaci

Za svoje vrijeme auto je bio odličan, pa ga se još uvijek nalazi na cestama. U početku je Oka bila opremljena motorom od 0,65 litara, ali je ovaj agregat bio preslab, a od 1997.počeo ugrađivati motor od 750 kubičnih centimetara. Auto prima 4 osobe prosječne građe, pa putnici iz kluba "koji su preko 190 cm visoki" tu nemaju što raditi. U prtljažniku je vrlo malo mjesta, ali ako preklopite stražnji red sjedala, možete stati mali hladnjak ili TV. Možete zaboraviti na učinkovitost goriva ovog modela, jer prosječna potrošnja ne prelazi 4-6 litara, ovisno o stilu vožnje. Iako je u ovom automobilu vrlo teško ići brzo, on ima mnoge druge prednosti. Doista, u gustom prometnom toku metropole, automobil vam omogućuje da činite čuda zbog svoje upravljivosti. Međutim, poštovanje prema drugim vozačima treba zaboraviti, kultura njihovog prometa ostavlja mnogo poželjeti.

Možda će oni kojima je stvarno stalo do sudbine ovog automobila uspjeti promijeniti situaciju. Uostalom, nova "Oka" je automobil koji će još jednom pokušati oživjeti u VAZ-u. Vjerojatno će do 2020. biti uspješna.