Žica za svijeću: značajke, uređaj i lokacija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Visokonaponska žica u automobilu jedna je od najvažnijih komponenti odgovornih za rad sustava paljenja. Koji je glavni zadatak žice svjećice? Time se osigurava stabilan prijenos električne struje koja se prenosi iz modula za paljenje izravno na svijeće. Napon na svitku paljenja ili na modulu za paljenje može varirati od 25 do 50 kV. Prije iskre, ovaj napon mora proći kroz ovu žicu.

Zahtjevi

Postoje određeni zahtjevi za žice svjećica. Važno je da imaju izvrsne izolacijske karakteristike, da budu otporne na različite temperaturne utjecaje i da normalno podnose opterećenja od vibracija.

uređaj

Visokonaponske žice imaju jednostavan uređaj i praktički se ne razlikuju od ostalih vrsta kabelskih proizvoda. Na tržištu postoje dvije vrste ovih proizvoda. To su žice s bakrenom jezgrom,koji se nalazi u središtu kabela i s otpornikom ili karbonskom jezgrom. Osim toga, proizvodi mogu imati plastičnu ili silikonsku izolaciju. Dizajn se temelji na bakrenoj jezgri, koja se sastoji od velikog broja tankih žica. Na njega se nanosi izolacijski sloj i jezgra. Ovi elementi su prekriveni još jednim zaštitnim slojem izolacije. Na krajevima žica nalaze se kontakti za spajanje na svijeće i svitak za paljenje. Pouzdano su zaštićeni od svih negativnih utjecaja okoline. Za to se koriste posebne gumene kapice. Najpopularnije su utičnice u debeloj i krutoj plastičnoj izolaciji - imaju bakrenu središnju jezgru. To su prilično izdržljivi proizvodi. Kao što potrošači primjećuju u svojim recenzijama, oni su stabilni u radu. Vlasnici automobila često nose ove visokonaponske žice sa sobom kao rezervne.

Obična žica

Sadrži središnji vodič od bakra ili njegovih legura. Odozgo, takav proizvod može biti prekriven izolacijskim slojem od gume, polietilena, polivinil klorida. Na vrhu izolacije nalazi se još jedan zaštitni omotač. Potonji štiti žicu od utjecaja goriva i maziva. Ove žice imaju mali otpor. Ne prelazi 18-19 ohma. Ovaj kabel je sposoban izdržati napone do 25 kV. Kako bi proizvod normalno funkcionirao, opremljen je otpornicima za suzbijanje elektromagnetskih smetnji i smetnji.

Posebne žice

Uz uobičajene VAZ žice za svjećice, tu su i posebni proizvodi. Razlikuju se po distribuiranim parametrima koji obavljaju funkcijusuzbijanje elektromagnetskih radijskih smetnji.

Ova žica se sastoji od metalnih bakrenih žica. Ali što se tiče pletenice, za njegovu izradu mogu se koristiti različiti materijali - najlon, pamuk, lan i drugi materijali. Ova se pletenica obrađuje mazivima koji sadrže grafit, fluoroplastikom, mangan-niklom ili cinkom i posebnim impregnacijama. Posebnost ovih žica je u tome što su elastičnije, nisu izložene visokim temperaturama i ne gube svoje karakteristike čak ni pri ekstremno niskim temperaturama. Žice s nultim otporom, popularne među vozačima, također se mogu pripisati posebnim žicama. Vjeruje se da su učinkovitiji i snalažljiviji.

Kako se ispravno povezati?

Motor se može utrostručiti, ne pokrenuti se, raditi nestabilno. Ne morate odmah žuriti s mjerenjem kompresije i drugih parametara. Prvo provjerite mjesto žica svjećice. A oni su na svijećama, u predjelu poklopca ventila.

Ponekad dolaze sa sklopom zavojnice. Vrlo često je razlog nestabilnog rada motora to što ispravan spoj ovih vrlo visokonaponskih žica nije otrcan. Redoslijed spajanja žica mora biti strogo ispravan. Svaki cilindar odgovara određenom utoru u modulu paljenja ili na razdjelniku. Na tijelu modula razdjelnika i utičnice nalazi se numeracija. Redoslijed žica svjećica na VAZ modelima za ubrizgavanje ovisi o godini proizvodnje automobila. Dakle, na VAZ-2114,koji su sišli s montažne trake prije 2004. ugradili četveropinske module. Za kasnije modele korišteni su trokraki.

Redoslijed rada cilindara je naznačen na bloku motora - to je 1-3-4-2. Žice su povezane u skladu s tim. Ako se radi o razdjelnom sustavu paljenja, tada se na njemu nalazi gnijezdo prve žice, a zatim se iz njega spaja kabel trećeg cilindra u smjeru rotacije klizača. Dalje - četvrti i drugi. Modul paljenja motora s ubrizgavanjem već ima sve oznake. Jednostavno je nemoguće bilo što zbuniti. Spajanje žica svjećica vrlo je jednostavan proces. Morate isključiti paljenje, a zatim ukloniti terminale iz baterije. Zatim uklonite stare žice - uklonite ih iz utičnica na modulu paljenja ili na razdjelniku, a zatim ih demontirajte iz utičnica na bloku motora. Nove žice su spojene prema dijagramu.

Tipični kvarovi

Žice mogu biti pravi problem za vlasnika automobila. Obično su njihovi mogući kvarovi posljednja stvar o kojoj treba razmišljati. Što se tiče kvarova na žicama, može se razlikovati curenje struje ili prekid strujnog kruga. Do puknuća može doći zbog nepažljivog rukovanja, lošeg spoja i oksida. Često dolazi do prekida u samoj veni. Do kvara može doći zbog starih i istrošenih svijeća, čađi na njima i prisutnosti ulja koje je dospjelo u spoj.

Trenutačno curenje može biti uzrokovano istrošenim svjećicama, prljavim žicama, zavojnicama, slomljenom izolacijom žice ilikape. Često postoje oštećenja na žicama iu teškim mrazima. Iako proizvođači tvrde da mogu izdržati izloženost hladnom vremenu bez ikakvih posljedica.

Koliko često mijenjati BB žice?

Žice za svijeće po preporuci AvtoVAZ-a potrebno je mijenjati svakih 30 tisuća kilometara. U praksi se ovi pojmovi rijetko poštuju, jer ako proizvodi nisu ni na koji način oštećeni, onda se oko 100 tisuća kilometara ili više lako njeguje. Ali s vremenom se otpor žice povećava, što nema najbolji učinak na rad motora. Stoga je bolje slijediti preporuke proizvođača i ne zanemariti vrijeme zamjene.